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MotorFiable

1.6 GDI / T-GDI vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT apresenta menos risco do que o 1.6 GDI / T-GDI: 23/100 (risco baixo) contra 43/100 (risco moderado). O 1.6 GDI / T-GDI tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Pré-ignição a baixas rotações e danos nas bielas no 1.6 T-GDI (documentado nos EUA)»; o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.6 GDI / T-GDI

43

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

1.2 Dualjet e 1.2 VVT

23

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

19 fontesComo trabalhamos

o 1.6 GDI / T-GDI é fiável?

O 1.6 GDI e T-GDI (Gamma e o seu sucessor Smartstream) tem boa fama na Europa, com corrente de distribuição em vez de correia. Nos EUA há campanhas de recall por danos no pistão e na biela: catalisador sobreaquecido no GDI atmosférico e pré-ignição no T-GDI (software KSDS). Não encontrámos um padrão equivalente confirmado nos mesmos motores vendidos na Europa. Como em qualquer motor de injeção direta pura, convém vigiar a calamina nas válvulas de admissão.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias do 1.6 GDI / T-GDI

o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT é fiável?

O Suzuki 1.2 VVT e 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) é um motor a gasolina atmosférico, com corrente de distribuição e injeção indireta, montado desde 2008 no Splash, no Swift, no Ignis e no Baleno, com uma variante micro-híbrida SHVS desde 2016. É fiável: não há nenhuma avaria grave documentada do bloco do motor; o ponto mais assinalado é uma embraiagem que se desgasta mais cedo do que seria de esperar em algumas unidades e duas campanhas de recolha já resolvidas do sistema SHVS.[5][6][7][8][9]

Ver as 5 avarias do 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 GDI / T-GDI e 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
1.6 GDI / T-GDI1.2 Dualjet e 1.2 VVT
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 591 cm³—
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência132–265 cv82–92 cv
Produçãodesde 2010[1][10][11][12]desde 2008[5][6]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)43Risco moderado23Risco baixo
Avarias documentadas35
De gravidade alta ou crítica20
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Pré-ignição a baixas rotações e danos nas bielas no 1.6 T-GDI (documentado nos EUA)
  2. Gravidade média: Acumulação de calamina nas válvulas de admissão
  3. Gravidade crítica: Danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosférico
  1. Gravidade média: Embraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperado
  2. Gravidade média: Sistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo software
  3. Gravidade média: Fixação da polia da bomba de água (2013-2014): campanha de recolha
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 CV, atmosférico, desde 2010)[3][4][13]
  • Smartstream G1.6 T-GDI (180-204 CV, turbo com CVVD, desde 2019-2020)[10]
  • Smartstream G1.6 T-GDI híbrido HEV/PHEV (230-265 CV combinados, desde 2021)[14]
  • 1.2 VVT 86-92 CV (K12B, um injetor por cilindro, 2008-2013)[8]
  • 1.2 Dualjet sem hibridização 89-91 CV (K12B/K12C, injetor duplo, 2013-2020)[9][15][16]
  • 1.2 Dualjet SHVS micro-híbrido 82-90 CV (K12C/K12D, desde 2016)[9]
Com precauçãoVersões a usar com precauçãoNenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 1.6 GDI / T-GDI

Com o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Hyundai Gamma engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Recall 19V204000 - Hyundai Veloster (engine management software / pre-ignition)NHTSA · Organismo oficial · publicada em maio de 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2019 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Suzuki motor KWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Suzuki K engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  7. Suzuki Swift (NZ) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. Suzuki Splash (2008–2014) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  10. Hyundai Smartstream engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Hyundai i30 - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  14. Hyundai TucsonWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  15. Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  16. Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  17. Recall 20V750000 - Kia Forte (engine fire risk / KSDS software)NHTSA · Organismo oficial · publicada em 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  18. Complaints by vehicle: Hyundai Veloster, model year 2013NHTSA · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  19. Complaints by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2016NHTSA · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês