Rover K-Series vs 1.2 Turbo: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 Turbo apresenta menos risco do que o Rover K-Series: 32/100 contra 46/100 (ambos, risco moderado). O Rover K-Series tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha da junta da culassa»; o 1.2 Turbo, nenhuma avaria grave documentada.
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o Rover K-Series é fiável?
O K-Series da Rover tem uma avaria muito conhecida: a junta da culassa, que segundo o Diariomotor pode falhar com menos de 100.000 km e que as fontes técnicas relacionam com um circuito de refrigeração pequeno e um termóstato mal situado. A reparação habitual usa a junta multicamada (MLS) desenvolvida para o Freelander; as outras duas avarias documentadas (camisas afundadas e fugas de líquido de refrigeração) estão relacionadas com esse mesmo circuito.[1][2][3][4]
Ver as 3 avarias do Rover K-Serieso 1.2 Turbo é fiável?
Sim, é um motor sem problemas sistémicos graves conhecidos: o seu principal defeito documentado, uma falha de fabrico nas bobinas de ignição das primeiras unidades, está corrigido desde meados de 2018. Para além disso, os pontos a vigiar são os típicos de um turbo de injeção direta — calamina na admissão — e um desgaste da bomba de água por volta dos 75.000-80.000 km documentado por proprietários; não encontrámos um padrão de consumo excessivo de óleo.[5][6][7]
Ver as 4 avarias do 1.2 TurboComparação lado a lado
| Dado | Rover K-Series | 1.2 Turbo |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1 197 cm³ |
| Distribuição | Correia dentada (seca) | Corrente |
| Potência | 60–160 cv | 116 cv |
| Produção | 1990–2005[2][8] | 2015–2020[9][10][11] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 46Risco moderado | 32Risco moderado |
| Avarias documentadas | 3 | 4 |
| De gravidade alta ou crítica | 2 | 0 |
| Pior gravidade | Gravidade alta | Gravidade média |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
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Fontes
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- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 7 de novembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
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- Toyota Auris: Schwachstellen und Gebrauchtwagen-CheckGebrauchtwagenberater.de · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Toyota Auris : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Rover K-series engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Toyota NR engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Toyota AurisWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Toyota C-HRWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês