1.5 VTi-TECH / T-GDI vs 1.2 Turbo: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 VTi-TECH / T-GDI apresenta menos risco do que o 1.2 Turbo: 7/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O 1.5 VTi-TECH / T-GDI tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.2 Turbo, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.2 Turbo

Risco moderado · 0 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202617 fontes Como trabalhamos

o 1.5 VTi-TECH / T-GDI é fiável?

O «1.5» da MG/SAIC reúne dois motores distintos: o atmosférico VTi-TECH (106 CV), motor de acesso do MG ZS, e o turbo T-GDI (162-170 CV), exclusivo do MG HS e motor de combustão dos seus híbridos plug-in. Nenhum dos dois tem ainda avarias de motor bem documentadas em fontes independentes: as queixas publicadas referem-se a eletrónica, caixa automática e acabamentos, não ao bloco do motor.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 2 avarias do 1.5 VTi-TECH / T-GDI

o 1.2 Turbo é fiável?

Sim, é um motor sem problemas sistémicos graves conhecidos: o seu principal defeito documentado, uma falha de fabrico nas bobinas de ignição das primeiras unidades, está corrigido desde meados de 2018. Para além disso, os pontos a vigiar são os típicos de um turbo de injeção direta — calamina na admissão — e um desgaste da bomba de água por volta dos 75.000-80.000 km documentado por proprietários; não encontrámos um padrão de consumo excessivo de óleo.^[7][8][9]

Ver as 4 avarias do 1.2 Turbo

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 VTi-TECH / T-GDI e 1.2 Turbo
Dado	1.5 VTi-TECH / T-GDI	1.2 Turbo
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 197 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	106–170 cv	116 cv
Produção	desde 2017^{[1][2][10][11][12]}	2015–2020^[13][14][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	7Risco baixo	32Risco moderado
Avarias documentadas	2	4
De gravidade alta ou crítica	0	0
Pior gravidade	Gravidade baixa	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade baixa: Solavancos e brusquidão da caixa automática a frio ou a baixa velocidade (MG HS) Gravidade baixa: Avisos eletrónicos e falhas pontuais de sensores (MG HS)	Gravidade média: Acumulação de calamina nas válvulas de admissão Gravidade média: Falha de fabrico nas bobinas de ignição (unidades iniciais) Gravidade média: Desgaste prematuro da bomba de água
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)^[4]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)^{[5][6][16][17]} 1.5 T-GDI turbo 170 CV (15FDE / 15FKE, desde 2024)^[2]	1.2 Turbo 116 (8NR-FTS, 2015-2020)^[7][8][9]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 VTi-TECH / T-GDI

1.2 Turbo

Outras comparações

Com o 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Com o 1.2 Turbo

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
MG HSWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 10 de novembro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Toyota Auris: Schwachstellen und Gebrauchtwagen-CheckGebrauchtwagenberater.de · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Toyota Auris : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
MG HSWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
MG HSWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Toyota NR engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Toyota AurisWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Toyota C-HRWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Fórum de proprietários · publicada em 10 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês