1.6 16v HR16DE / H4M vs 0.9 TCe: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 16v HR16DE / H4M apresenta menos risco do que o 0.9 TCe: 20/100 (risco baixo) contra 49/100 (risco moderado). O 1.6 16v HR16DE / H4M tem nenhuma avaria grave documentada; o 0.9 TCe, 3 avarias graves documentadas, a principal «Fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato».

Índice de risco

1.6 16v HR16DE / H4M

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

0.9 TCe

Risco moderado · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202612 fontes Como trabalhamos

o 1.6 16v HR16DE / H4M é fiável?

O HR16DE da Nissan e o H4M da Renault são, segundo a Wikipédia, o mesmo bloco atmosférico de 1.6 e 16 válvulas da aliança Renault-Nissan. Nos testemunhos do Qashqai I, do Juke I, do Note I e do Micra III não aparece nenhum padrão de rotura de corrente, catalisador nem bobines: é um motor simples e fiável. O seu ponto fraco real é um desgaste de embraiagem algo prematuro e, na Dacia, um consumo de óleo nas primeiras unidades do Duster II com a versão SCe 115.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 4 avarias do 1.6 16v HR16DE / H4M

o 0.9 TCe é fiável?

O 0.9 TCe (H4Bt) é um três cilindros turbo com boa reputação de fiabilidade, melhor do que a do seu irmão 1.2 TCe: não arrasta o mesmo consumo de óleo nem a mesma taxa de problemas de corrente. O seu ponto fraco mais citado é uma fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato, que se for ignorada pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor; com menor frequência surgem casos de corrente de distribuição, turbo e sondas lambda.^[6][7]

Ver as 5 avarias do 0.9 TCe

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 16v HR16DE / H4M e 0.9 TCe
Dado	1.6 16v HR16DE / H4M	0.9 TCe
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 598 cm³	898 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	94–117 cv	90 cv
Produção	desde 2004^[1][2]	2012–2024^{[6][7][8][9][10]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	20Risco baixo	49Risco moderado
Avarias documentadas	4	5
De gravidade alta ou crítica	0	3
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor Gravidade média: Consumo de óleo nas primeiras unidades do Dacia Duster II SCe 115 Gravidade média: Caso isolado de motor que se apaga por causa da bomba de combustível	Gravidade alta: Fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato Gravidade crítica: Falha da corrente de distribuição ou do seu tensor Gravidade alta: Desgaste ou falha do turbocompressor
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I e Micra III)^{[3][4][11][12]}	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.6 94 (HR16DE, Nissan Juke I, acesso de gama)^[4] 1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)^[5]	0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)^[6][7]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 16v HR16DE / H4M

0.9 TCe

Ver os 8 modelos com o 0.9 TCe

Outras comparações

Com o 1.6 16v HR16DE / H4M

Com o 0.9 TCe

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Renault ClioWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Dacia SanderoWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês