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MotorFiable
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0.9 TCe vs 1.0 MPI: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 MPI apresenta menos risco do que o 0.9 TCe: 19/100 (risco baixo) contra 49/100 (risco moderado). O 0.9 TCe tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato»; o 1.0 MPI, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

0.9 TCe

49

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

1.0 MPI

19

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o 0.9 TCe é fiável?

O 0.9 TCe (H4Bt) é um três cilindros turbo com boa reputação de fiabilidade, melhor do que a do seu irmão 1.2 TCe: não arrasta o mesmo consumo de óleo nem a mesma taxa de problemas de corrente. O seu ponto fraco mais citado é uma fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato, que se for ignorada pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor; com menor frequência surgem casos de corrente de distribuição, turbo e sondas lambda.[1][2]

Ver as 5 avarias do 0.9 TCe

o 1.0 MPI é fiável?

O 1.0 MPI é um motor atmosférico de três cilindros, simples e de baixa potência (60-75 CV), sem avarias graves nem sistémicas documentadas. As suas ocorrências mais citadas são um consumo de óleo acima do normal -sobretudo no Seat Ibiza V- e, de forma mais pontual, uma avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibrações. A correia de distribuição não tem intervalo fixo de substituição e não mostra um padrão de falhas.[3][4][5][6]

Ver as 4 avarias do 1.0 MPI

Comparação lado a lado

Comparação de 0.9 TCe e 1.0 MPI
0.9 TCe1.0 MPI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada898 cm³999 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência90 cv60–75 cv
Produção2012–2024[1][2][7][8][9]desde 2011[10][11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)49Risco moderado19Risco baixo
Avarias documentadas54
De gravidade alta ou crítica30
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato
  2. Gravidade crítica: Falha da corrente de distribuição ou do seu tensor
  3. Gravidade alta: Desgaste ou falha do turbocompressor
  1. Gravidade média: Avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibrações
  2. Gravidade baixa: Consumo de óleo superior ao normal (mais citado no Seat Ibiza V)
  3. Gravidade baixa: Correia de distribuição sem intervalo fixo de substituição
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • 1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)[3][5][14][15]
  • 1.0 MPI 65/75 (CHYC/CPGA, 2017-)[4]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)[1][2]
Nenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 0.9 TCe

Com o 1.0 MPI

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2017-)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. VW Up: Beliebtes Stadtauto im GebrauchtwagencheckGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 22 de março de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Renault ClioWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. Dacia SanderoWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. VW EA211Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  11. Škoda FabiaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. VW Polo VWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  13. VW Polo VIWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  14. Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês