2.3 MZR DISI Turbo vs 0.9 TCe: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 0.9 TCe apresenta menos risco do que o 2.3 MZR DISI Turbo: 49/100 (risco moderado) contra 63/100 (risco alto). O 2.3 MZR DISI Turbo tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI Turbo»; o 0.9 TCe, 3 avarias graves documentadas, a principal «Fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 2.3 MZR DISI Turbo é fiável?
O 2.3 DISI Turbo da Mazda (L3-VDT, 2005-2013) é potente mas exigente: a corrente de distribuição, o turbo e as lamas do óleo são os seus pontos fracos; só compre um com bom historial de óleo.[1][2][3]
Ver as 3 avarias do 2.3 MZR DISI Turboo 0.9 TCe é fiável?
O 0.9 TCe (H4Bt) é um três cilindros turbo com boa reputação de fiabilidade, melhor do que a do seu irmão 1.2 TCe: não arrasta o mesmo consumo de óleo nem a mesma taxa de problemas de corrente. O seu ponto fraco mais citado é uma fuga de líquido de refrigeração na caixa do termóstato, que se for ignorada pode acabar por danificar a junta da cabeça do motor; com menor frequência surgem casos de corrente de distribuição, turbo e sondas lambda.[4][5]
Ver as 5 avarias do 0.9 TCeComparação lado a lado
| Dado | 2.3 MZR DISI Turbo | 0.9 TCe |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 2 261 cm³ | 898 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 256–263 cv | 90 cv |
| Produção | 2005–2013[1][6] | 2012–2024[4][5][7][8][9] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 63Risco alto | 49Risco moderado |
| Avarias documentadas | 3 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 2 | 3 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | até 2 200 €Desgaste prematuro do turbocompressor por falta de lubrificação no 2.3 DISI TurboValor publicado[2] | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 PureTech
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 PureTech
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 e 1.4 TSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.3 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B38 / B37
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B48 / B38
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B58
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW M54
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N13
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N20
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N43/N46
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N52 / N53
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N54/N55
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N62 / N63
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 8v Fire
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 T-Jet
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Honda IMA híbrido
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs MZR gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Skyactiv-G
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M111
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M112 / M113
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M264/M254
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M260
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M271
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M272/M273
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M270/M274
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs MIVEC gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Mitsubishi PHEV
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 DIG-T
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4/1.6 VTi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 THP
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 TCe / SCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 e 1.6 8v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs E-Tech Híbrido
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 e 1.6 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Rover K-Series
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 K15B (Jimny)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Drive-E gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 MPI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 12V
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 T 20v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 FSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs VW 2.0 TFSI EA113
Com o 0.9 TCe
- 0.9 TCe vs 1.2 PureTech
- 0.9 TCe vs 1.0 PureTech
- 0.9 TCe vs 1.2 e 1.4 TSI
- 0.9 TCe vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 0.9 TCe vs 1.2 TCe
- 0.9 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 1.3 TCe
- 0.9 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.9 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 0.9 TCe vs BMW B38 / B37
- 0.9 TCe vs BMW B48 / B38
- 0.9 TCe vs BMW B58
- 0.9 TCe vs BMW M54
- 0.9 TCe vs BMW N13
- 0.9 TCe vs BMW N20
- 0.9 TCe vs BMW N43/N46
- 0.9 TCe vs BMW N52 / N53
- 0.9 TCe vs BMW N54/N55
- 0.9 TCe vs BMW N62 / N63
- 0.9 TCe vs 1.2 8v Fire
- 0.9 TCe vs 1.4 T-Jet
- 0.9 TCe vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.9 TCe vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 0.9 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 0.9 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.9 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.9 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.9 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.9 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.9 TCe vs Honda IMA híbrido
- 0.9 TCe vs 1.0 T-GDI
- 0.9 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.9 TCe vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.9 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.9 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.9 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 0.9 TCe vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 0.9 TCe vs MZR gasolina
- 0.9 TCe vs Skyactiv-G
- 0.9 TCe vs M111
- 0.9 TCe vs M112 / M113
- 0.9 TCe vs M264/M254
- 0.9 TCe vs M260
- 0.9 TCe vs M271
- 0.9 TCe vs M272/M273
- 0.9 TCe vs M270/M274
- 0.9 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.9 TCe vs MIVEC gasolina
- 0.9 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 0.9 TCe vs 1.6 DIG-T
- 0.9 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.9 TCe vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.9 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.9 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.9 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.9 TCe vs 1.4 Turbo
- 0.9 TCe vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 0.9 TCe vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 0.9 TCe vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 0.9 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 0.9 TCe vs 1.6 THP
- 0.9 TCe vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 0.9 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.9 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 0.9 TCe vs 1.4 e 1.6 8v
- 0.9 TCe vs 1.2 16v
- 0.9 TCe vs E-Tech Híbrido
- 0.9 TCe vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 0.9 TCe vs 1.4 e 1.6 16v
- 0.9 TCe vs Rover K-Series
- 0.9 TCe vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 0.9 TCe vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 0.9 TCe vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.9 TCe vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 0.9 TCe vs 1.0 VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.2 Turbo
- 0.9 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.5 Hybrid
- 0.9 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.9 TCe vs 1.8 Hybrid
- 0.9 TCe vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 0.9 TCe vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 0.9 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.9 TCe vs Drive-E gasolina
- 0.9 TCe vs 1.0 MPI
- 0.9 TCe vs 1.2 12V
- 0.9 TCe vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 0.9 TCe vs 1.8 T 20v
- 0.9 TCe vs 2.0 FSI
- 0.9 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
Comparar outros motores
Fontes
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- Mazda L engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- 2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault ClioWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Dacia SanderoWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol