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MotorFiable

1.2 16v vs 1.6 Dual VVT-i: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 Dual VVT-i apresenta menos risco do que o 1.2 16v: 20/100 (risco baixo) contra 36/100 (risco moderado). O 1.2 16v tem 1 avaria grave documentada, a principal «Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração»; o 1.6 Dual VVT-i, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.2 16v

36

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

1.6 Dual VVT-i

20

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

24 fontesComo trabalhamos

o 1.2 16v é fiável?

O 1.2 16v (D4F) e o seu antecessor de 8 válvulas D7F são motores atmosféricos simples, usados durante mais de duas décadas como opção de entrada na Renault e na Dacia, com fama de fiáveis: as fichas de fiabilidade consultadas não documentam avarias catastróficas nem consumo de óleo. O mais citado são bobinas de ignição e sensores e, nas unidades com mais quilómetros, a junta da cabeça do motor.[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.2 16v

o 1.6 Dual VVT-i é fiável?

Sim: o 1.6 Dual VVT-i e a sua evolução Valvematic (1ZR-FE/1ZR-FAE) é dos motores atmosféricos a gasolina mais fiáveis da Toyota da sua época, sem correia de distribuição nem o consumo de óleo que outros motores pequenos da marca arrastam. A sua avaria mais documentada é a fuga na bomba de água das primeiras unidades sem Valvematic (2007-2009); em menor medida surgem bobinas de ignição e alguma embraiagem desgastada.[5][6][7][8][9][10]

Ver as 3 avarias do 1.6 Dual VVT-i

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 16v e 1.6 Dual VVT-i
1.2 16v1.6 Dual VVT-i
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 149 cm³1 598 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência60–76 cv122–132 cv
Produção2001–2020[11][12][13][14]2007–2019[15][16][17][18][19][20]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)36Risco moderado20Risco baixo
Avarias documentadas53
De gravidade alta ou crítica10
Pior gravidadeGravidade altaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração
  2. Gravidade média: Falha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor)
  3. Gravidade média: Falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)
  1. Gravidade média: Fuga na bomba de água
  2. Gravidade baixa: Desgaste prematuro da embraiagem na caixa manual
  3. Gravidade baixa: Falha de bobinas de ignição
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.6 Dual VVT-i 122-126 CV (1ZR-FE, 2007-2009)[7]
  • 1.6 Dual VVT-i Valvematic 130-132 CV (1ZR-FAE, 2009-2019)[8][9][10]
Com precauçãoVersões a usar com precauçãoNenhumaNenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 1.2 16v

Com o 1.6 Dual VVT-i

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  2. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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  9. Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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  18. Toyota AvensisWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  19. Toyota VersoWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  20. ValvematicWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  21. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  22. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  23. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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