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MotorFiable

0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly vs 1.2 16v: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly apresenta menos risco do que o 1.2 16v: 32/100 contra 36/100 (ambos, risco moderado). O 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly tem 1 avaria grave documentada, a principal «Avaria precoce do turbocompressor (0.9 TwinAir)»; o 1.2 16v, 1 avaria grave documentada, a principal «Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração».

Índice de risco

0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

32

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

1.2 16v

36

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

20 fontesComo trabalhamos

o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly é fiável?

O 0.9 TwinAir (2010-2020) e o 1.0/1.3 FireFly (desde 2018, com versão híbrida ligeira desde 2020) são os motores a gasolina pequenos da Fiat, da Jeep e da Lancia. O TwinAir não tem avarias sistémicas, mas tem casos repetidos e minoritários de turbo, unidade MultiAir, consumo de óleo e desgaste de embraiagem ou volante do motor, coerentes com o seu funcionamento bicilíndrico irregular. O FireFly, mais recente, apenas regista até agora falhas pontuais do Start&Stop.[1][2][3][4][5]

Ver as 5 avarias do 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

o 1.2 16v é fiável?

O 1.2 16v (D4F) e o seu antecessor de 8 válvulas D7F são motores atmosféricos simples, usados durante mais de duas décadas como opção de entrada na Renault e na Dacia, com fama de fiáveis: as fichas de fiabilidade consultadas não documentam avarias catastróficas nem consumo de óleo. O mais citado são bobinas de ignição e sensores e, nas unidades com mais quilómetros, a junta da cabeça do motor.[6][7][8][9]

Ver as 5 avarias do 1.2 16v

Comparação lado a lado

Comparação de 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly e 1.2 16v
0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly1.2 16v
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada—1 149 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência70–180 cv60–76 cv
Produçãodesde 2010[10][11]2001–2020[12][13][14][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)32Risco moderado36Risco moderado
Avarias documentadas55
De gravidade alta ou crítica11
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Avaria precoce do turbocompressor (0.9 TwinAir)
  2. Gravidade média: Falha da unidade hidráulica MultiAir/UniAir (0.9 TwinAir)
  3. Gravidade média: Desgaste da embraiagem e do volante do motor (0.9 TwinAir)
  1. Gravidade alta: Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração
  2. Gravidade média: Falha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor)
  3. Gravidade média: Falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.0 FireFly Hybrid 70 CV (GSE, desde 2020)[1][2]
  • 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 CV (FireFly, desde 2018)[3][16]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 0.9 TwinAir 78-105 CV (2010-2020)[1][2][4][5]
  • 1.3 GSE T4 Turbo 150-180 CV (FireFly, desde 2018)[3]
Nenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly

Com o 1.2 16v

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Fiabilité et pannes de la Fiat 500 (2007)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité et pannes du Jeep RenegadeFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 21 de janeiro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  6. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Fiat TwinAir engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  14. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  15. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  16. Fiabilité et pannes de la Fiat 500XFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  17. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  18. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  19. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  20. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês