1.5 EcoBoost vs 1.2 16v: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 16v apresenta menos risco do que o 1.5 EcoBoost: 36/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O 1.5 EcoBoost tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Perda de líquido de refrigeração por microfissura no bloco do motor (1.5 de 4 cilindros)»; o 1.2 16v, 1 avaria grave documentada, a principal «Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.5 EcoBoost é fiável?
São dois motores com o mesmo nome. O de quatro cilindros (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) tem casos documentados de perda de líquido de refrigeração por uma microfissura do bloco, que pode acabar em motor novo. O tricilíndrico Dragon (desde 2018) quase não tem avarias mecânicas citadas, mas o Kuga foi chamado várias vezes à revisão porque um injetor pode fissurar e provocar uma fuga de combustível com risco de incêndio.[1][2][3][4]
Ver as 2 avarias do 1.5 EcoBoosto 1.2 16v é fiável?
O 1.2 16v (D4F) e o seu antecessor de 8 válvulas D7F são motores atmosféricos simples, usados durante mais de duas décadas como opção de entrada na Renault e na Dacia, com fama de fiáveis: as fichas de fiabilidade consultadas não documentam avarias catastróficas nem consumo de óleo. O mais citado são bobinas de ignição e sensores e, nas unidades com mais quilómetros, a junta da cabeça do motor.[5][6][7][8]
Ver as 5 avarias do 1.2 16vComparação lado a lado
| Dado | 1.5 EcoBoost | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1 498 cm³ | 1 149 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Correia dentada (seca) |
| Potência | 120–200 cv | 60–76 cv |
| Produção | desde 2014[9][10][11][12][13] | 2001–2020[14][15][16][17] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 43Risco moderado | 36Risco moderado |
| Avarias documentadas | 2 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 2 | 1 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade alta |
| Principais avarias |
| |
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | Nenhuma | |
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.5 EcoBoost
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 PureTech
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 PureTech
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 TCe
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 EcoBoost
- 1.5 EcoBoost vs 1.3 TCe
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 EcoBoost
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.5 EcoBoost vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.5 EcoBoost vs BMW B38 / B37
- 1.5 EcoBoost vs BMW B48 / B38
- 1.5 EcoBoost vs BMW B58
- 1.5 EcoBoost vs BMW M54
- 1.5 EcoBoost vs BMW N13
- 1.5 EcoBoost vs BMW N20
- 1.5 EcoBoost vs BMW N43/N46
- 1.5 EcoBoost vs BMW N52 / N53
- 1.5 EcoBoost vs BMW N54/N55
- 1.5 EcoBoost vs BMW N62 / N63
- 1.5 EcoBoost vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 T-Jet
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.5 EcoBoost vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.5 EcoBoost vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.5 EcoBoost vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.5 EcoBoost vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.5 EcoBoost vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.5 EcoBoost vs Honda IMA híbrido
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 T-GDI
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.5 EcoBoost vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.5 EcoBoost vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.5 EcoBoost vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.5 EcoBoost vs MZR gasolina
- 1.5 EcoBoost vs Skyactiv-G
- 1.5 EcoBoost vs M111
- 1.5 EcoBoost vs M112 / M113
- 1.5 EcoBoost vs M264/M254
- 1.5 EcoBoost vs M260
- 1.5 EcoBoost vs M271
- 1.5 EcoBoost vs M272/M273
- 1.5 EcoBoost vs M270/M274
- 1.5 EcoBoost vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.5 EcoBoost vs MIVEC gasolina
- 1.5 EcoBoost vs Mitsubishi PHEV
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 DIG-T
- 1.5 EcoBoost vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.5 EcoBoost vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 Turbo
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.5 EcoBoost vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.5 EcoBoost vs Porsche M96/M97
- 1.5 EcoBoost vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.5 EcoBoost vs 1.4/1.6 VTi
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 THP
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.5 EcoBoost vs 0.9 TCe
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 TCe / SCe
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.5 EcoBoost vs 1.8 TCe
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 8v
- 1.5 EcoBoost vs E-Tech Híbrido
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.5 EcoBoost vs Rover K-Series
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.5 EcoBoost vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.5 EcoBoost vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 VVT-i
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 Turbo
- 1.5 EcoBoost vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.5 EcoBoost vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.5 EcoBoost vs 1.5 Hybrid
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.5 EcoBoost vs 1.8 Hybrid
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.5 EcoBoost vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.5 EcoBoost vs Drive-E gasolina
- 1.5 EcoBoost vs 1.0 MPI
- 1.5 EcoBoost vs 1.2 12V
- 1.5 EcoBoost vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 1.5 EcoBoost vs 1.8 T 20v
- 1.5 EcoBoost vs 2.0 FSI
- 1.5 EcoBoost vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.5 EcoBoost vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 1.5 EcoBoost vs 1.6 e 2.0 8v EA827
Com o 1.2 16v
- 1.2 16v vs 1.2 PureTech
- 1.2 16v vs 1.0 PureTech
- 1.2 16v vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.2 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 16v vs 1.2 TCe
- 1.2 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 16v vs 1.3 TCe
- 1.2 16v vs 1.6 EcoBoost
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- 1.2 16v vs BMW B38 / B37
- 1.2 16v vs BMW B48 / B38
- 1.2 16v vs BMW B58
- 1.2 16v vs BMW M54
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- 1.2 16v vs BMW N52 / N53
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- 1.2 16v vs 1.4 T-Jet
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- 1.2 16v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
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- 1.2 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
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- 1.2 16v vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
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- 1.2 16v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
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- 1.2 16v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
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- 1.2 16v vs 2.0 e 2.5 Hybrid
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- 1.2 16v vs 1.0 MPI
- 1.2 16v vs 1.2 12V
- 1.2 16v vs 1.4 16v e 1.6 FSI
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- 1.2 16v vs 2.0 FSI
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- 1.2 16v vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 1.2 16v vs 1.6 e 2.0 8v EA827
Comparar outros motores
Fontes
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- Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Associação de consumidores · publicada em 2 de setembro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em neerlandês
- Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 3 de maio de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Ford EcoBoostWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 150 CV 4x2 (2014-2016): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês