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MotorFiable

1.6 EcoBoost vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT apresenta menos risco do que o 1.6 EcoBoost: 23/100 (risco baixo) contra 59/100 (risco alto). O 1.6 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndio»; o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.6 EcoBoost

59

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

1.2 Dualjet e 1.2 VVT

23

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o 1.6 EcoBoost é fiável?

É um quatro cilindros turbo de injeção direta que a Ford usou entre 2010 e 2018 como escalão intermédio em grande parte da sua gama europeia, e que a Volvo vendeu com as suas próprias siglas T3/T4. A sua avaria mais grave é um sobreaquecimento por perda de circulação do líquido de refrigeração que pode fissurar a cabeça do motor e provocar um incêndio: a Ford chamou carros a revisão na África do Sul e nos EUA/Canadá, embora não tenhamos confirmado uma campanha equivalente em Espanha.[1][2][3]

Ver as 4 avarias do 1.6 EcoBoost

o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT é fiável?

O Suzuki 1.2 VVT e 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) é um motor a gasolina atmosférico, com corrente de distribuição e injeção indireta, montado desde 2008 no Splash, no Swift, no Ignis e no Baleno, com uma variante micro-híbrida SHVS desde 2016. É fiável: não há nenhuma avaria grave documentada do bloco do motor; o ponto mais assinalado é uma embraiagem que se desgasta mais cedo do que seria de esperar em algumas unidades e duas campanhas de recolha já resolvidas do sistema SHVS.[4][5][6][7][8]

Ver as 5 avarias do 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 EcoBoost e 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
1.6 EcoBoost1.2 Dualjet e 1.2 VVT
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 596 cm³—
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência120–200 cv82–92 cv
Produção2010–2019[1][9]desde 2008[4][5]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)59Risco alto23Risco baixo
Avarias documentadas45
De gravidade alta ou crítica30
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndio
  2. Gravidade alta: Perda de líquido de refrigeração por mangas, bomba de água ou vaso de expansão
  3. Gravidade alta: Falha prematura do turbocompressor
  1. Gravidade média: Embraiagem: desgaste e falha da fixação do cabo antes do esperado
  2. Gravidade média: Sistema micro-híbrido SHVS: campanha de recolha pela correia do gerador-motor e pelo software
  3. Gravidade média: Fixação da polia da bomba de água (2013-2014): campanha de recolha
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • 1.2 VVT 86-92 CV (K12B, um injetor por cilindro, 2008-2013)[7]
  • 1.2 Dualjet sem hibridização 89-91 CV (K12B/K12C, injetor duplo, 2013-2020)[8][10][11]
  • 1.2 Dualjet SHVS micro-híbrido 82-90 CV (K12C/K12D, desde 2016)[8]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)[3][12][13]
  • 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)[1][14]
  • Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)[15]
Nenhuma
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 1.6 EcoBoost

Com o 1.2 Dualjet e 1.2 VVT

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Ford KugaWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Suzuki motor KWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. Suzuki K engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. Suzuki Swift (NZ) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. Suzuki Splash (2008–2014) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  8. Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. Volvo S60Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Ford Fiesta STWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  15. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês