1.6 EcoBoost vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE apresenta menos risco do que o 1.6 EcoBoost: 23/100 (risco baixo) contra 59/100 (risco alto). O 1.6 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndio»; o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, 2 avarias graves documentadas, a principal «Fuga do radiador de óleo da caixa CVT no Qashqai I 2.0».

Índice de risco

1.6 EcoBoost

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Risco baixo · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 8 de outubro de 202620 fontes Como trabalhamos

o 1.6 EcoBoost é fiável?

É um quatro cilindros turbo de injeção direta que a Ford usou entre 2010 e 2018 como escalão intermédio em grande parte da sua gama europeia, e que a Volvo vendeu com as suas próprias siglas T3/T4. A sua avaria mais grave é um sobreaquecimento por perda de circulação do líquido de refrigeração que pode fissurar a cabeça do motor e provocar um incêndio: a Ford chamou carros a revisão na África do Sul e nos EUA/Canadá, embora não tenhamos confirmado uma campanha equivalente em Espanha.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do 1.6 EcoBoost

o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE é fiável?

O 2.0 MR20DE (Renault M4R), o 2.0 QR20DE e o 2.5 QR25DE são motores a gasolina atmosféricos com corrente de distribuição, e os testemunhos e guias de compra revistos descrevem-nos como pouco problemáticos: em 123 testemunhos de proprietários não há nenhum caso de corrente e apenas um de rutura do motor. O que está documentado são casos pontuais: algum consumo de óleo e, muito raramente, corrente esticada no Qashqai I 2.0. A caixa CVT opcional merece mais atenção do que o motor.^{[4][5][6][7][8][9][10]}

Ver as 4 avarias do 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 EcoBoost e 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Dado	1.6 EcoBoost	2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 596 cm³	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	120–200 cv	140–178 cv
Produção	2010–2019^[1][11]	2001–2016^{[12][13][14][15]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	59Risco alto	23Risco baixo
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	3	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Fissuras na cabeça do motor por sobreaquecimento, com risco de incêndio Gravidade alta: Perda de líquido de refrigeração por mangas, bomba de água ou vaso de expansão Gravidade alta: Falha prematura do turbocompressor	Gravidade alta: Fuga do radiador de óleo da caixa CVT no Qashqai I 2.0 Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição do 2.0 MR20DE Gravidade média: Consumo de óleo por segmentos ou ventilação do cárter no 2.0 MR20DE
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.0 16v 140-141 CV (MR20DE, Nissan Qashqai I e X-Trail T31, 2007-2013)^[4][9] 2.0 16v 140 CV (Renault M4R, Laguna III, Mégane III e Scénic III, 2007-2016)^[8] 2.0 16v 140 CV (QR20DE, Nissan X-Trail T30 e Primera P12, 2001-2007)^[5][6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)^[3][16][17] 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)^[1][18] Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)^[19]	2.5 16v 165-178 CV (QR25DE, Nissan X-Trail T30 e T31, Renault Koleos I, 2001-2015)^[5][7][20]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 EcoBoost

Ver os 10 modelos com o 1.6 EcoBoost

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Ver os 9 modelos com o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Outras comparações

Com o 1.6 EcoBoost

Com o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
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Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
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Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Laguna 3 (2007-2015)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Nissan Qashqai I - Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 13 de fevereiro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan Qashqai pierwszej generacji - co się psuje, czego unikać, których wersji szukać?Spider's Web (Autoblog) · Imprensa automóvel · publicada em 11 de julho de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em outro idioma
Volvo S60Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Nissan MR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan QR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Renault KoleosWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
Nissan X-TrailWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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Ford Fiesta STWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano