Motor 1.5 K15B (Jimny): avarias e fiabilidade

O K15B é o maior da família de motores K da Suzuki: 1.462 cc, quatro cilindros, 16 válvulas, duplo árbore de cames com distribuição variável e corrente de distribuição. Segundo a Wikipedia, rende entre 102 e 106 CV e entre 130 e 138 Nm consoante o mercado. Existe desde 2018 no Jimny Sierra e noutros modelos da Suzuki fabricados na Índia (Ertiga, Ciaz), que não são vendidos na Europa.^[4][5]

Na Europa, o Jimny de quarta geração (JB74) foi vendido desde o outono de 2018 com este único motor, 102 CV e 138 Nm, com caixa manual de cinco velocidades ou automática de quatro. As normas de emissões obrigaram a suspender as vendas como ligeiro de passageiros em 2020; o modelo regressou em 2021 como veículo comercial ligeiro e, segundo a Wikipedia em espanhol, foi retirado do mercado em 2025. O Jimny de três portas é construído no Japão.^[6][7]

A imprensa descreve-o como uma mecânica simples e barata de manter, sem pontos fracos próprios documentados, embora nenhuma das fontes consultadas forneça estatísticas de avarias numa amostra ampla. O que mais se lhe critica é um consumo real elevado (de 7 a 9 l/100 km segundo uma fonte espanhola), que a própria fonte atribui à aerodinâmica e aos pneus de terreno, não a um defeito.^[1][3]