1.4 e 1.6 16v vs 1.5 K15B (Jimny): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 K15B (Jimny) apresenta menos risco do que o 1.4 e 1.6 16v: 14/100 (risco baixo) contra 45/100 (risco moderado). O 1.4 e 1.6 16v tem 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura ou falha prematura da correia de distribuição»; o 1.5 K15B (Jimny), nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

1.4 e 1.6 16v

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

1.5 K15B (Jimny)

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202618 fontes Como trabalhamos

o 1.4 e 1.6 16v é fiável?

O K4J (1.4) e o K4M (1.6), ambos atmosféricos e de 16 válvulas, são motores a gasolina simples e em geral fiáveis: nenhuma fonte consultada documenta consumo de óleo nem avarias que destruam o bloco. O ponto fraco mais citado são as bobinas de ignição, seguidas do sensor da cambota e, nas versões com variador de fase, a respetiva polia; uma correia descuidada pode, de facto, causar danos graves, como documenta um caso no Renault Laguna II.^[1][2][3][4]

Ver as 6 avarias do 1.4 e 1.6 16v

o 1.5 K15B (Jimny) é fiável?

O 1.5 K15B do Suzuki Jimny é um quatro cilindros atmosférico de 102 CV, com corrente de distribuição, simples e sem avarias próprias documentadas. O único registo na Europa é uma campanha de recolha de 2018-2020 pela bomba de combustível, preventiva e com solução definitiva.^[5][6][7]

Ver a avaria do 1.5 K15B (Jimny)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.4 e 1.6 16v e 1.5 K15B (Jimny)
Dado	1.4 e 1.6 16v	1.5 K15B (Jimny)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 462 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	75–135 cv	102 cv
Produção	desde 1998^[8][9][10]	desde 2018^[11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	45Risco moderado	14Risco baixo
Avarias documentadas	6	1
De gravidade alta ou crítica	1	0
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade média: Falha das bobinas de ignição Gravidade alta: Rutura ou falha prematura da correia de distribuição Gravidade média: Falha do sensor de posição da cambota	Gravidade média: Bomba de combustível com impulsor de resina que incha (campanha de recolha)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.6 16V 105-110 CV Dacia, sem variador de fase (K4M, 2004-2020)^[4][14]	1.5 K15B 102 CV (Jimny IV, 2018-presente)^[5][6][7]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.4 16V 75-100 CV (K4J, 1999-2012)^[15][16] 1.6 16V 110-135 CV com variador de fase (K4M, 1998-2020)^[3][17][18]	Nenhuma
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.4 e 1.6 16v

Ver os 13 modelos com o 1.4 e 1.6 16v

1.5 K15B (Jimny)

Suzuki Jimny IV

Outras comparações

Com o 1.4 e 1.6 16v

Com o 1.5 K15B (Jimny)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
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Suzuki JimnyWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
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