Ford Kuga I (2008–2012)Electrónica y multimediaElevalunas y cierre centralizadoPantalla y sistema multimedia
Fallos de radio, navegador y elevalunas en el Ford Kuga I
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- Radio bloqueada o navegador sin recepción GPS.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Ventanillas que bajan de golpe por el antiatrapamiento.[1]Fallo de elevalunas/cierre: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables
Incluye: Diagnóstico con valija y reparación o actualización del equipo afectado.[2]
No hay presupuestos publicados en España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Recambios para esta avería
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 29 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Ford Kuga I
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosVálvula antirretorno de la bomba de vacío del servofrenoLos Kuga fabricados entre el 1 de noviembre de 2008 y el 12 de marzo de 2009 pueden llevar una válvula antirretorno defectuosa que deja al servofreno sin asistencia suficiente. Hubo campaña de sustitución gratuita de unos 30 minutos.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoFallos del alternador y de la bateríaEn el Kuga de primera generación el alternador y la batería figuran entre las averías más repetidas: el ADAC (según Gebrauchtwagenberater) apunta a la batería, CarWiki a alternadores que fallan con frecuencia, y los propietarios franceses mencionan ambos a menudo.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDesgaste de los rodamientos de ruedaLos rodamientos de rueda del Kuga I se citan como punto débil: ruido de rodadura y holguras, a veces en el eje trasero y con poco kilometraje, y el TÜV los señala como propensos al desgaste.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónAmortiguadores y muelles desgastadosMuelles y amortiguadores del Kuga I se desgastan con frecuencia y el TÜV los critica más que en otros coches de su clase; el desgaste puede llegar a impedir pasar la inspección.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueBomba de la unidad Haldex de la tracción totalEn los Kuga I de tracción total, la bomba de precarga del acoplamiento Haldex puede fallar por lodos en el aceite y las ruedas traseras dejan de recibir par; se nota porque las delanteras patinan.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRotura del plato de presión del embragueFord llamó a revisión a Kuga fabricados entre 2009 y 2013 porque el plato de presión del embrague mecánico podía romperse; se corrige con una actualización de software o un embrague nuevo según el caso.Reparación: 0 €
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesBombillas que se funden con frecuenciaEl Kuga I funde bombillas delanteras y traseras más a menudo de lo normal; CarWiki lo atribuye a picos de tensión que se corrigen con una actualización de software, y Gebrauchtwagenberater cita el TÜV con xenón y pilotos traseros.
Las averías de sus motores están en la página del Ford Kuga I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIFallos del sistema eléctrico multiplexado y de la tarjeta de manos libresEl Laguna II tuvo un problema de reputación por los fallos de su red eléctrica multiplexada: la tarjeta de manos libres, el lector de tarjeta y los testigos de ABS, ESP y freno de mano se encendían de forma errática, sobre todo en los primeros años de producción (2001-2003).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IIInterruptor maestro de los elevalunas eléctricos con riesgo de incendio por entrada de líquidoSí: Honda ha llamado a revisión dos veces (2012 y 2020-2021) los CR-V construidos entre noviembre de 2001 y octubre de 2006 porque el interruptor maestro de los elevalunas puede acumular líquido, recalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHonda Jazz IInterruptor del elevalunas del conductor: entrada de agua y riesgo de incendioSí: en 2010 Honda llamó a revisión unos 646.000 Jazz, Fit y City de 2001 a 2008 porque el agua podía entrar en el interruptor maestro de los elevalunas del conductor y recalentarlo, con riesgo de humo e incendio. En 2013 la DVSA publicó otra campaña, HUK 5WK, que sustituye el interruptor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMG MG4Cierre centralizado y acceso sin llave poco fiables (superbloqueo)En 2022 la DVSA británica recogió una llamada a revisión de 1.960 MG4 porque el coche podía bloquear las puertas al detenerse, sin abrir ni desde dentro ni desde fuera; la solución es una actualización de software. fiches-auto.fr añade testimonios de aperturas erráticas.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Corolla XSobrecalentamiento del interruptor del elevalunas eléctrico delantero (riesgo de incendio)Toyota ha hecho dos llamadas a revisión por el interruptor del elevalunas del Corolla: en 2012, por un lubricante deficiente que dejaba carbonilla y podía provocar un incendio (4.032 Corolla en España, fabricados entre septiembre de 2006 y diciembre de 2008), y en 2015, por un posible cortocircuito en el interruptor maestro del conductor (franja 2005-2010).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Urban CruiserSobrecalentamiento del interruptor maestro de los elevalunas del conductorToyota llamó a revisión a los Urban Cruiser de la franja de producción 2005-2010 porque el interruptor maestro del elevalunas del conductor puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, con riesgo de incendio. Es una campaña preventiva: se inspecciona el interruptor, se le aplica un recubrimiento y se cambia si muestra signos de mal funcionamiento.
Todas las averías de los elevalunas y el cierre (148)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Ford Kuga MK1 2008-2012 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Ford Kuga (2008-2013): pannes, rappels et indices ADACFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés