Fallo o corte de la carga eléctrica: ¿qué averías lo provocan?

Las más importantes entre las averías documentadas: ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia, en el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6); fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga, en el Renault Zoe; delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026), en el Renault 5 E-Tech (AmpR Small); averías del cargador de a bordo y de la toma de carga, en el Dacia Spring; fallos de carga: cortes, rechazo en el cargador y cerrojo de la toma, en el Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV); cargador de a bordo (OBC) con software defectuoso: detecta un cable que no existe y el coche no arranca, en el Mazda MX-30 e-Skyactiv; fallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidas, en el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R); fallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conector, en el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya).

Electricidad y electrónicaUrgencia: Taller pronto

Fallo o corte de la carga eléctrica: causas y averías que lo provocan

Lo provocan 21 averías documentadas en 17 motores. Las más importantes:

Gravedad alta: ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Gravedad alta: Fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga · Renault Zoe
Gravedad crítica: Delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026) · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Qué significa

El vehículo eléctrico no inicia la carga, la interrumpe antes de completarse o muestra un mensaje de error relacionado con el cargador o la toma de carga.

Explicación general de MotorFiable. Cómo se manifiesta en cada motor, con sus fuentes, en la lista de averías.

Qué hacer ahora

Taller pronto

Prueba con otro punto de carga o cable; si el fallo se repite siempre en el mismo sitio, revisa primero la instalación eléctrica antes de llevar el coche al taller.

Revisado el 30 de octubre de 202666 fuentes Cómo trabajamos

Averías que lo provocan

Averías concretas de motores y cajas de cambios, de mayor a menor importancia (gravedad × frecuencia). Debajo del título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaLa carga en corriente alterna se corta, se limita o no llega a iniciarse; en el EV6 es el fallo más repetido en la ficha.Reparación: 2.000–5.000 €
Fuente del síntoma en el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)^[1][2]
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRenault ZoeFallo del cargador integrado Caméléon y cortes de cargaEl coche no acepta la carga en corriente alterna, la corta a mitad o muestra un mensaje de error de carga («comprobar la toma de carga»).Reparación: 3.000–4.250 €
Fuente del síntoma en el Renault Zoe^[3][4][5]
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalRenault 5 E-Tech (AmpR Small)Delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026)Imposibilidad de recargar, con el aviso de carga de batería imposible en el cuadro según MotorsActu.
Fuente del síntoma en el Renault 5 E-Tech (AmpR Small)^[6][7]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia SpringAverías del cargador de a bordo y de la toma de cargaEl coche rechaza la carga, la corta tras una o dos horas o no reconoce el cable; en un caso el diferencial de casa saltaba tras la carga.
Fuente del síntoma en el Dacia Spring^[8]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Fallos de carga: cortes, rechazo en el cargador y cerrojo de la tomaLa carga se interrumpe, no arranca en ciertos cargadores o la trampilla/cerrojo de la toma no se libera.
Fuente del síntoma en el Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)^[9][10]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda MX-30 e-SkyactivCargador de a bordo (OBC) con software defectuoso: detecta un cable que no existe y el coche no arrancaEl cargador de a bordo detecta por error un cable enchufado; el coche muestra el aviso «cargador conectado, el vehículo no puede arrancarse» sin que haya ningún cable.
Fuente del síntoma en el Mazda MX-30 e-Skyactiv^[11]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Fallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidasEl coche rechaza la carga en una borne o wallbox de corriente alterna, la corta a mitad de sesión o muestra un aviso de error, mientras la carga rápida en continua puede seguir funcionando.
Fuente del síntoma en el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)^[12][13]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Fallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conectorLa carga se interrumpe, el coche rechaza el punto de carga en alterna o muestra «carga imposible» en carga rápida; en un testimonio el bloqueo del cierre se resolvió volviendo cinco minutos después.
Fuente del síntoma en el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)^[14]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Campaña 0EKN: conector del circuito de refrigeración de la batería del Mégane E-Tech que puede oxidarseImposibilidad de cargar la batería de tracción o aviso de fallo de batería o de carga, según el mensaje de la marca citado por los propietarios.
Fuente del síntoma en el Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)^[15][16]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACEl coche rechaza la carga en AC, la corta a mitad, marca «carga terminada» con la batería a medias o no reconoce el cable.
Fuente del síntoma en el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)^[17][18]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTesla Model 3 / Model YFallo del cargador de a bordo o de la toma de carga del Tesla Model 3 y Model YLa carga en corriente alterna se detiene de inmediato o muestra un error al conectar; en un caso la toma no se desbloqueaba y en otro el cable de carga móvil (UMC) no funcionaba al recibir el coche.
Fuente del síntoma en el Tesla Model 3 / Model Y^[19][20]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Carga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida)La carga no empieza tras conectar el cable, se detiene antes de tiempo, o la programación de la carga no funciona.
Fuente del síntoma en el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)^[21][22][23]
- Gravedad altaFrecuencia: Rara2.3 MultiJetTubo de la EGR fracturado con riesgo de cortocircuito e incendioPérdida de tensión de la batería si el tubo roto daña el alternador.
Fuente del síntoma en el 2.3 MultiJet^[24]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábricaLa DVSA no describe síntomas; por la función de la unidad, el fallo se esperaría en la carga, pero no está confirmado.
Fuente del síntoma en el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)^[24]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW i3 / Mini Cooper SEFallo del cargador de a bordo y de la toma de carga del i3El coche no carga o deja de cargar.
Fuente del síntoma en el BMW i3 / Mini Cooper SE^[25]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFiat 500eRechazos e interrupciones de la carga en corriente alternaLa carga no empieza, se interrumpe a medio proceso o limita la potencia; en el cuadro aparece un aviso para revisar el sistema de carga.
Fuente del síntoma en el Fiat 500e^[26][27]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Tapa y panel del puerto de carga del Ioniq 6: se abre sola o puede desprenderseLa tapa se abre sola con el coche parado, cierra mal o se pierden los ajustes de carga programados.
Fuente del síntoma en el Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)^[2]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraNissan Leaf y e-NV200Fallo del cargador de a bordo en corriente alternaEl coche rechaza la carga lenta con un aviso o mensaje de error, mientras la carga rápida puede funcionar.
Fuente del síntoma en el Nissan Leaf y e-NV200^[28]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraNissan Leaf y e-NV200Fallos de bloqueo y comunicación en la toma de carga rápida CHAdeMOLa carga rápida se corta, no engancha o se para antes de acabar, en distintas estaciones.
Fuente del síntoma en el Nissan Leaf y e-NV200^[29]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraRenault 5 E-Tech (AmpR Small)Rechazos, errores e interrupciones de carga del R5 E-TechLa carga se rechaza o se interrumpe con un mensaje de error, o el tiempo de carga que indica el coche no es coherente.
Fuente del síntoma en el Renault 5 E-Tech (AmpR Small)^[30]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraTesla Model S / Model XFallo del cargador de a bordo (carga en corriente alterna)La carga en corriente alterna se interrumpe o no empieza y aparece un mensaje de error; la carga rápida de CC puede seguir funcionando.
Fuente del síntoma en el Tesla Model S / Model X^[31][32]

Averías del resto del coche que lo provocan

Suspensión, frenos, electrónica y otras averías de coches concretos, de mayor a menor importancia.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteKia EV3Fallo de la ICCU: carga interrumpida y coche inmovilizadoLa carga se corta o no arranca, a menudo en casa en corriente alterna, y salta el aviso de fallo del módulo de carga.
Fuente del síntoma en el Kia EV3^[33][34][35]
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW i3Llamada a revisión de la batería de alta tensión del BMW i3 por riesgo de incendioSin síntomas previos conocidos; es una medida preventiva.
Fuente del síntoma en el BMW i3^[25]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFord Kuga IFallos del alternador y de la bateríaTestigo de batería encendido y fallos electrónicos por tensión inestable.
Fuente del síntoma en el Ford Kuga I^[36]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteOpel Astra GFallo prematuro del alternadorTestigo de batería/carga encendido en el cuadro y pérdida progresiva de tensión con el motor en marcha.Aparece hacia 80.000 km
Fuente del síntoma en el Opel Astra G^[37]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalŠkoda ElroqFallo de la protección de la batería de alta tensión que inmoviliza el cocheLos sistemas dejan de funcionar justo tras cargar y el coche no carga.
Fuente del síntoma en el Škoda Elroq^[38][39][40]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo 147Fallos del alternador y de los elevalunas eléctricosEl alternador deja de cargar correctamente la batería, con arranques cada vez más difíciles hasta que el coche no arranca.
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo 147^[41][42]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW i3Fallo del cargador y del conector de carga del BMW i3El coche no se puede recargar.
Fuente del síntoma en el BMW i3^[25][43]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 5 E39Fallo del alternador y descarga de la batería del BMW Serie 5 E39Testigo de carga, batería descargada o dificultad de arranque.
Fuente del síntoma en el BMW Serie 5 E39^[44]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C1 IIFallos de la batería y del alternador en el circuito de cargaTestigos de carga encendidos o intermitentes y problemas de arranque.
Fuente del síntoma en el Citroën C1 II^[45]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C6Fallo del alternador y problemas de batería en el Citroën C6Batería que se descarga o testigo de carga encendido.
Fuente del síntoma en el Citroën C6^[46]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Panda IIFallos del alternador del Fiat Panda IIEl sistema eléctrico deja de recibir carga del alternador y el coche acaba parándose por falta de corriente.
Fuente del síntoma en el Fiat Panda II^[47][48]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord FusionFallo prematuro del alternadorCarga irregular de la batería o ruido de rodamientos del alternador.
Fuente del síntoma en el Ford Fusion^[49]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai InsterFallo de la ICCU: convertidor de 12 V y carga domésticaEl coche no carga en casa o limita la potencia.
Fuente del síntoma en el Hyundai Inster^[50][51]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai Santa Fe IIFallo del alternadorFallos de carga eléctrica general.
Fuente del síntoma en el Hyundai Santa Fe II^[52]
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraJeep RenegadeConexión floja del módulo de carga IDCM en el Renegade híbrido enchufable (2021-2024)La batería de 12 V puede no cargarse y el coche se apaga de forma repentina.
Fuente del síntoma en el Jeep Renegade^[53]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLand Rover Range Rover IIIFallo del alternador y de la bateríaLa batería se descarga, el coche no arranca o aparecen testigos eléctricos.
Fuente del síntoma en el Land Rover Range Rover III^[54]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLand Rover Range Rover Sport IFallo del alternadorLa batería no se carga, aparecen testigos eléctricos o el coche no arranca.
Fuente del síntoma en el Land Rover Range Rover Sport I^[55]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz CLK C208Fallos eléctricos: elevalunas, asientos eléctricos, alternador, motor de arranque e inmovilizadorAlternador defectuoso, con riesgo de que la batería deje de cargarse.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz CLK C208^[56]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Almera IIFallo del alternador en el Nissan Almera N16Testigo de batería encendido o batería que se descarga por falta de carga del alternador.
Fuente del síntoma en el Nissan Almera II^[57]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Zafira AFallos repetidos del alternadorTestigo de batería/carga encendido y bajada de tensión con el motor en marcha.Aparece hacia 160.000 km
Fuente del síntoma en el Opel Zafira A^[58]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 607Fallo del motor de arranque y del alternadorEl coche no arranca o se descarga la batería por fallo del alternador o del arranque.
Fuente del síntoma en el Peugeot 607^[59]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki Swift IIIFallo del alternadorTestigo de batería encendido o batería que no se carga.
Fuente del síntoma en el Suzuki Swift III^[60]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota VersoFallo del alternador y de la batería del Toyota VersoTestigo de carga o batería que se descarga; el coche puede no arrancar.
Fuente del síntoma en el Toyota Verso^[61]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo V40 IIFallo del alternador y de la batería de 12 V en el Volvo V40Los testimonios hablan de baterías que fallan y de alternadores sustituidos entre los 80.000 y los 90.000 km.Aparece hacia 80.000 km
Fuente del síntoma en el Volvo V40 II^[62]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteHyundai InsterCarga en corriente alterna que cae de 11 kW a 2-3 kWLa potencia de carga en CA baja de 7-11 kW a 1-3 kW a los pocos minutos o llega a hacerse casi imposible.
Fuente del síntoma en el Hyundai Inster^[50][51]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFord Galaxy IIFallo de la polea libre del alternador en el Galaxy diéselRuido del alternador y, si falla, pérdida de carga.
Fuente del síntoma en el Ford Galaxy II^[63]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraHonda Accord VIIIFallo del alternador del Honda Accord VIIISustitución del alternador, a veces junto con la bomba del aire acondicionado, a kilometrajes altos.
Fuente del síntoma en el Honda Accord VIII^[64]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia EV3Carga en corriente alterna que cae de potenciaLa potencia de carga cae a los pocos minutos o hacia la mitad de la carga y el tiempo de carga casi se duplica.
Fuente del síntoma en el Kia EV3^[33]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAlfa Romeo 166Fallos eléctricos puntuales: alternador, elevalunas trasero y cierre centralizadoFallo de carga atribuido al alternador.Aparece hacia 26.000 km
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo 166^[65]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLynk & Co 01Trampilla de la toma de carga que se atasca con fríoLa trampilla no abre o se queda atascada con frío y no se puede conectar el cable de carga.
Fuente del síntoma en el Lynk & Co 01^[66]

En qué coches aparece

Estas averías afectan a 17 motores. Tenemos documentados 54 modelos de 20 marcas con alguna de las versiones afectadas: entra en el tuyo para ver todas sus averías.

Motores

Coches con las versiones afectadas

Audi

Audi Q4 e-tronMotor: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Años: desde 2021

BMW

Citroën

Fiat

Hyundai

Jeep

Jeep AvengerMotor: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Años: desde 2023

Kia

Mazda

Mazda MX-30Motor: Mazda MX-30 e-SkyactivAños: 2020–2024

MG

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Škoda

Tesla

Toyota

Volkswagen

Fallo de carga: causas en tu coche

9 coches tienen varias averías documentadas que provocan este síntoma. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

BMW 1

BMW i3

Hyundai 3

Kia 2

Renault 2

Škoda 1

Škoda Elroq

Fallo de carga por marca

Códigos de avería que pueden acompañarlo

Si tienes un lector OBD, el código que guarda la centralita ayuda a saber qué sistema falla.

Otros síntomas: electricidad y electrónica

Todos los síntomas

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Fuentes

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Tous les problèmes sur Citroën C6 2005-2012 (151 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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Jeep Renegade PHEV (2021-2024): módulo de carga IDCM (Safety Gate 47/2024)car-recalls.eu · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Land Rover Range Rover (2002-2012): 138 testimonios de fiabilidadfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Land Rover Range Rover Sport (2005-2013): 65 testimonios de fiabilidadfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Gebrauchtwagentest Mercedes CLKAuto Bild · Prensa del motor · publicada 23 de noviembre de 2007 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Tous les problèmes sur Nissan Almera 2000-2005 (90 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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