Vibración en el volante o el pedal al frenar: causas y averías que lo provocan

1. 1. Disco de freno alabeado

   Causa frecuente

   RACE indica que un disco deformado o gastado es la causa más común del temblor al frenar; el exceso de calor lo deforma y las pastillas dejan de tocarlo de forma uniforme. Highmotor añade que el cambio brusco de temperatura, como en circulación con paradas continuas o con el pie apoyado en el freno, lo favorece.^[1][2][3]

   Averías de de pinzas y discos de freno

2. 2. Disco rayado o con desgaste irregular

   Causa frecuente

   RACE describe que un disco gastado o rayado frena peor y alarga la distancia de frenado; si la pastilla llega al soporte, el ruido es intenso. Recomienda mirar la rueda desmontada: líneas circulares significan disco rayado.^[2]

   Averías de de pinzas y discos de freno

3. 3. Pinza de freno que se queda frenada

   Causa posible

   RACE explica que una funda antipolvo agrietada, un mantenimiento deficiente al cambiar pastillas o un líquido viejo que atasca el latiguillo pueden dejar la pinza cerrada; con un roce ligero se calienta y la rueda frena menos de un lado.^[4]

   Averías de de pinzas y discos de frenoAverías de del circuito de frenos

4. 4. Bujes del disco o campana con óxido o suciedad

   Causa posible

   Highmotor cita bujes desgastados o con óxido, golpes de bordillo o un montaje defectuoso que impiden que el disco gire bien.^[3]

   Averías de de pinzas y discos de freno

5. 5. Rodamiento de rueda defectuoso

   Causa posible

   Highmotor lo señala como causa difícil de diagnosticar porque el fallo no es constante; puede dar ruido al entrar en una curva o en una frenada fuerte.^[3]

   Averías de de los rodamientos de rueda

6. 6. Neumáticos, llantas o suspensión

   Poco habitual

   Highmotor menciona neumáticos desequilibrados, rótulas desgastadas, soportes de la suspensión, llantas deformadas y amortiguadores gastados como causas menos probables; RACE habla de neumáticos desgastados o desequilibrados y suspensión deteriorada para las vibraciones en general.^[1][3]

   Averías de de neumáticos y llantasAverías de de los amortiguadoresAverías de de brazos, rótulas y silentblocs

7. 7. Pulsación normal del ABS

   Poco habitual

   RACE aclara que el pulso en el pedal cuando actúa el ABS es normal y no una avería.^[1]

   Averías de del ABS y el ESP

1. Fíjate en si la vibración sale solo al frenar, si es en el pedal o en el volante y si también aparece sin frenar: Highmotor señala que, si ocurre rodando, la causa probable está en ruedas o suspensión.^[3]
2. Con la rueda desmontada, mira si el disco tiene líneas circulares, deformación o las pastillas están muy gastadas.^[2][3]
3. Comprueba que ninguna rueda frena más que las otras o se calienta mucho, señal de una pinza que se queda frenada.^[4]
4. Pide al taller que revise rodamientos, bujes, rótulas y equilibrado de las ruedas si los discos están bien.^[3]
5. Si hay que cambiar discos, hazlo por pares en el mismo eje y con pastillas nuevas, y evita frenadas fuertes durante unos 500 km.^[2][3]

Urgencia: Taller pronto

RACE califica el disco alabeado de 'avería grave' porque la frenada pierde eficacia y empeorará, y aconseja arreglarlo cuanto antes. Si además aumenta la distancia de frenado, el coche tira hacia un lado, la rueda se calienta mucho o hay ruidos metálicos, las fuentes piden pasar por taller sin demora. Ninguna fuente fija cuántos kilómetros se pueden hacer con una vibración leve.^[1][2][4]

1. • Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Zafira Tourer CLlamada a revisión por el contacto insuficiente del disco trasero con el bujeLa ficha no cita un síntoma previo.

   Fuente del síntoma en el Opel Zafira Tourer C^[5]

2. • Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase E W213Fijación del émbolo de freno que puede aflojarseUna fijación floja del émbolo puede notarse como vibraciones, ruido o una respuesta irregular al pisar el pedal de freno.

   Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase E W213^[6]

3. • Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen T-CrossDesgaste prematuro y vibración en los discos de frenoVibración en el pedal o el volante al frenar, con un desgaste de disco que en un caso documentado obligó a cambiarlo a los 11.000 km y de nuevo a los 25.000 km.

   Fuente del síntoma en el Volkswagen T-Cross^[7]

4. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 3 E36Desgaste de los casquillos de los brazos y de las rótulas de la suspensión delanteraVibración al frenar desde velocidad alta cuando los casquillos del brazo inferior delantero están gastados, según la guía británica.

   Fuente del síntoma en el BMW Serie 3 E36^[8]

5. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 IDiscos de freno rayados y oxidadosEstrías en los discos, que pueden notarse como vibración o ruido al frenar; la fuente no lo detalla.

   Fuente del síntoma en el Citroën C4 I^[9]

6. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia Sandero IIDesgaste y corrosión acelerada de los frenos delanterosVibración en el pedal si los discos se desgastan de forma irregular.

   Fuente del síntoma en el Dacia Sandero II^[10]

7. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDS DS 5Vibraciones del volante al frenarVibración en el volante al frenar por encima de 90 km/h.

   Fuente del síntoma en el DS DS 5^[11]

8. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai Santa Fe IIAlabeo prematuro de los discos de frenoVibración en el pedal o el volante al frenar, que indica discos alabeados.

   Fuente del síntoma en el Hyundai Santa Fe II^[12]

9. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda CX-5 IIDesgaste y alabeo prematuro de los discos de frenoVibración en el volante o en el pedal al frenar, sobre todo desde velocidades medias o altas, cuando el disco se ha alabeado.

   Fuente del síntoma en el Mazda CX-5 II^[13]

10. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IPinzas de freno gripadas y discos deformados del Nissan X-TrailVibraciones al frenar por discos deformados y frenado irregular o arrastre por pinzas gripadas; la ficha cita los fallos pero no el detalle de los síntomas.

    Fuente del síntoma en el Nissan X-Trail I^[14]

11. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IIPinzas de freno gripadas y discos deformados del Nissan X-TrailVibraciones al frenar por discos deformados y frenado irregular o arrastre por pinzas gripadas; la ficha cita los fallos pero no el detalle de los síntomas.

    Fuente del síntoma en el Nissan X-Trail II^[14]

12. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Insignia ADesgaste prematuro de los discos de freno delanterosVibraciones en el volante o el pedal al frenar y necesidad de cambiar discos y pastillas antes de lo esperado.

    Fuente del síntoma en el Opel Insignia A^[15]

13. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Mokka AFrenos traseros que se agarrotan y discos que se alabean en el Mokka AVibraciones en el pedal y el volante al frenar.

    Fuente del síntoma en el Opel Mokka A^[16][17]

14. • Gravedad críticaFrecuencia: RaraPeugeot 3008 IIIRotura del tornillo que fija la rótula al brazo de suspensión delanteroLa fuente describe ruido y vibraciones al frenar procedentes del tren delantero como posible aviso previo.

    Fuente del síntoma en el Peugeot 3008 III^[18]

15. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 308 IDesgaste prematuro de discos y pastillas de frenoEl coche vibra al frenar, sobre todo a partir de los 30.000-60.000 km.Aparece hacia 28.000 km

    Fuente del síntoma en el Peugeot 308 I^[19]

16. • Gravedad críticaFrecuencia: RaraPeugeot Partner IIICampaña por discos de freno con defecto de fabricación y riesgo de roturaLa ficha no describe síntomas; un disco defectuoso podría vibrar o romperse al frenar.

    Fuente del síntoma en el Peugeot Partner III^[20]

17. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Clio IVDesgaste anormal de los frenos delanteros y agarrotamiento de los tambores traserosLos tambores traseros agarrotados pueden notarse como un frenado desigual o con más resistencia de lo normal en una rueda.

    Fuente del síntoma en el Renault Clio IV^[21]

18. • Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota RAV4 IIILos discos de freno delanteros se alabean y corroen antes de tiempoVibración en el volante o en el pedal al frenar, especialmente a velocidad de autovía, por el disco delantero alabeado; también se observa corrosión prematura en la superficie del disco.Aparece hacia 35.000 km

    Fuente del síntoma en el Toyota RAV4 III^[22]

19. • Gravedad altaFrecuencia: RaraVolkswagen ArteonDiscos de freno delanteros demasiado débiles en Arteon fabricados en enero y febrero de 2018La alerta no describe síntoma previo; el riesgo es una grieta o rotura del disco en frenadas extremas.

    Fuente del síntoma en el Volkswagen Arteon^[23]

20. • Gravedad altaFrecuencia: RaraVolkswagen Tiguan IIDiscos de freno que pueden agrietarseUn disco agrietado o dañado puede transmitir vibración al pedal de freno o al volante al frenar, de forma parecida a un disco alabeado.Reparación: 0 €

    Fuente del síntoma en el Volkswagen Tiguan II^[24]

21. • Gravedad mediaFrecuencia: RaraAudi TT IIIAlabeo de los discos de freno delanteros del TT RSVibración al frenar por discos delanteros alabeados, que reaparece tras cambiarlos.

    Fuente del síntoma en el Audi TT III^[25]

22. • Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalChrysler 300CDiscos de freno alabeados y frenos infradimensionados que se desgastan deprisaDiscos de freno alabeados, una queja habitual de los conductores según la fuente.

    Fuente del síntoma en el Chrysler 300C^[26]

23. • Gravedad mediaFrecuencia: RaraPeugeot 108Discos de freno deformados que provocan vibraciones en el pedalVibraciones en el pedal y el volante al frenar; en algún caso, bloqueo puntual del freno.

    Fuente del síntoma en el Peugeot 108^[27]

24. • Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 406Discos de freno que se alabeanVibración o tacto extraño en el pedal al frenar; mayor distancia de frenado en casos avanzados.

    Fuente del síntoma en el Peugeot 406^[28][29]

25. • Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Sharan IIDesgaste prematuro de los discos de frenoUn testimonio de fiches-auto.fr describe vibraciones al frenar que se resolvieron cambiando los discos traseros a los 90.000 km.

    Fuente del síntoma en el Volkswagen Sharan II^[30]

26. • Gravedad bajaFrecuencia: RaraBMW Z4 G29Discos de freno rayados por piedras atrapadas en los Z4 con frenos reforzadosRayado visible en la superficie del disco; la fuente no describe síntomas en la conducción.

    Fuente del síntoma en el BMW Z4 G29^[31]

• Opel
• Peugeot
• Volkswagen

• Golpes o crujidos en la suspensión al pasar bachesUrgencia: Taller pronto0 averías lo provocan
• Crujido o chasquido al girar el volanteUrgencia: Taller pronto0 averías lo provocan
• El coche se va hacia un lado o el volante no está rectoUrgencia: Taller pronto0 averías lo provocan
• Chirrido o roce metálico al frenarUrgencia: Taller pronto0 averías lo provocan
• Desgaste irregular de los neumáticosUrgencia: Vigilar0 averías lo provocan
• Dirección dura o aviso de la dirección asistidaUrgencia: Taller pronto2 averías lo provocan en 2 motores
• Juego anormal en la dirección o ruidos en el eje delanteroUrgencia: Para cuanto antes0 averías lo provocan
• Zumbido de rodamiento de ruedaUrgencia: Taller pronto0 averías lo provocan
• El volante vibra o tiembla al conducirUrgencia: Taller pronto2 averías lo provocan en 2 motores