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MotorFiable

Suspensión, dirección, frenos y ruedas

Averías del circuito de frenos: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 98 averías del circuito de frenos en 90 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024) (Opel Corsa F y Peugeot 208 II), fallos del sistema de frenos electrohidráulico SBC (Sensotronic Brake Control) (Mercedes-Benz Clase E W211) y contaminación del cilindro maestro de freno por restos del embrague (Opel Astra K).

Averías documentadas
98
92 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
90
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
90
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
Sin datos
No hay costes publicados fiables

9 fuentesCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Pedal, latiguillos y líquido de frenos

El circuito hidráulico lleva la presión del pedal a las ruedas: bomba de freno (cilindro maestro), tubos rígidos y latiguillos flexibles. Una fuga o un pedal defectuoso son averías de seguridad, y la mayoría de las documentadas se han corregido con llamadas a revisión.

Qué hacer

Si el pedal baja más de lo normal, se nota esponjoso, ves líquido junto a una rueda o el nivel del depósito baja, no circules: llama a la asistencia. Cambia el líquido de frenos según el intervalo del fabricante, porque absorbe humedad con el tiempo.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías del circuito de frenos documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías del circuito de frenos por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteOpel Corsa FFuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)El fabricante llamó a revisión a los Opel Corsa F fabricados entre el 24 de mayo y el 27 de agosto de 2024 por un bloque de válvulas EBS con un defecto de fundición que puede provocar una fuga interna de líquido de frenos y la pérdida del control de estabilidad, el ABS y el reparto electrónico de frenada.
  2. 2Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IIFuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)El fabricante llamó a revisión a los Peugeot 208 II fabricados entre el 27 de mayo y el 6 de junio de 2024 por un bloque de válvulas EBS con un defecto de fundición que puede causar fuga interna de líquido de frenos y pérdida del ABS y el ESP. El Opel Corsa tiene una campaña equivalente con fechas distintas.
  3. 3Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase E W211Fallos del sistema de frenos electrohidráulico SBC (Sensotronic Brake Control)El Clase E W211 estrenó el sistema de frenos electrohidráulico SBC, que podía fallar por un control defectuoso de su bomba de alta presión, sobre todo en situaciones límite; Mercedes-Benz lo llamó a revisión dos veces (2004 y 2005) y acabó retirándolo por completo en el restyling de 2006-2007 ante las quejas de los clientes.Aparece hacia 120.000 km
  4. 4Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteOpel Astra KContaminación del cilindro maestro de freno por restos del embragueSí: Opel llamó a revisión a Astra K de 2016-2018 porque el sellado del cilindro receptor del embrague puede soltar partículas que contaminan el cilindro maestro de freno, alargan el recorrido del pedal y reducen la potencia de frenada.
  5. 5Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaLíquido de frenos y embrague con aceite mineral: riesgo de fallo del frenado y del embrague (campaña de 2017)Safety Gate/RAPEX difundió en marzo de 2018 (alerta 10/2018) una llamada a revisión de los Giulietta fabricados en noviembre y diciembre de 2017: el líquido de frenos y embrague contenía aceite mineral, que puede dañar componentes y hacer fallar el frenado y el embrague.
  6. 6Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GTLatiguillos flexibles de freno mal vulcanizados en un lote de Alfa Romeo GT de 2007Sí: la llamada R/2007/174 de la DVSA británica cubrió 687 Alfa Romeo GT fabricados entre el 16 de octubre y el 16 de noviembre de 2007, porque los tubos flexibles de goma del circuito de frenos podían estar mal vulcanizados y restringir el paso del líquido. Se comprobaba el lote y se sustituían los afectados.
  7. 7Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleConjunto del pedal de freno que puede colapsar al frenar (dos campañas del Tonale híbrido)Sí: dos alertas de Safety Gate (campaña 6921, de noviembre de 2024, y F53P, de enero de 2026) cubren Tonale microhíbridos (MHEV) e híbridos enchufables (PHEV) fabricados entre enero de 2023 y septiembre de 2024, porque el conjunto del pedal de freno puede colapsar al frenar. Suman unas 29.700 unidades en todo el mundo.
  8. 8Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi A4 B5Perno de sujeción del pedal de freno que puede aflojarse (campaña de 1998-1999)La DVSA británica registró en enero de 1999 una llamada a revisión de 9.192 Audi A4 fabricados entre julio de 1994 y agosto de 1995: el perno que sujeta el pedal de freno podía aflojarse y dejar el pedal en el suelo sin volver, con pérdida del control del frenado. Se revisaba y se apretaba el perno.
  9. 9Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi e-tronTornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarseAudi llamó a revisión primero un lote pequeño de e-tron de 2019 (campaña 46P6) y, en 2026, unos 96.000 e-tron y Q8 e-tron en todo el mundo por la unión atornillada de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno, que puede aflojarse. Se comprueba y se aprieta gratis.
  10. 10Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi e-tronTornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024)En 2024 Audi llamó a revisión 284 Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback fabricados entre mayo de 2023 y marzo de 2024 porque unos tornillos sobreapretados de los latiguillos de freno pueden romperse y provocar una fuga de líquido de frenos y el fallo de un circuito.
  11. 11Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IIFuga del cilindro maestro de freno y émbolos traseros que no actúan bien (campañas 2018-2019)Entre 2018 y 2019, Audi llamó a revisión a lotes de fabricación del Q5 II por una posible fuga de líquido de frenos en el cilindro maestro y, en una campaña distinta, por émbolos del freno trasero que podían no actuar correctamente.Reparación: 0 €
  12. 12Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 2 Active Tourer U06Soldadura defectuosa del eje hueco del servofreno (servomotor del sistema de frenos)BMW llamó a revisión en 2025 (alerta Safety Gate SR/00053/25) varios modelos, entre ellos la Serie 2 con el tipo U2AT, porque el eje hueco del servomotor del freno podía estar mal soldado y romperse con presión alta. En el Reino Unido, la DVSA contabiliza solo 3 Active Tourer fabricados entre marzo de 2023 y julio de 2024.
  13. 13Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW X1 U11Soldadura defectuosa del eje hueco del servofreno (servomotor del sistema de frenos)BMW llamó a revisión en 2025, con alerta en Safety Gate, a los X1 e iX1 (y otros modelos) fabricados entre julio de 2022 y noviembre de 2024 porque el eje hueco del servomotor del freno podía estar mal soldado y romperse con presión de frenado alta: el pedal exigiría más fuerza, la frenada se alargaría y ABS y DSC perderían asistencia.
  14. 14Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW X2 F39Sistema de frenos integrado (IBS) que puede perder asistencia hidráulicaBMW llamó a revisión los X2 fabricados entre junio de 2022 y enero de 2024 porque el sistema de frenos integrado podía fallar y dejar sin asistencia hidráulica al pedal, con más distancia de frenado y sin ABS ni DSC. La solución es un software de aviso y, si se detecta una unidad dudosa, su sustitución.
  15. 15Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën C3 IVLlamada a revisión GQ8: soporte del pedal de frenoSegún la alerta de Safety Gate, algunos C3 de 2025 llevan el soporte del pedal de freno mal sujeto porque falta un pasador o está mal montado; si cae, el pedal puede soltarse y el coche no frenaría con el pedal. Hay que pasar por el taller.
  16. 16Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 IIIFuga interna de líquido de frenos por el bloque de válvulas EBS (fabricación mayo-junio 2024)En C4 III fabricados entre el 29 de mayo y el 5 de junio de 2024, el aluminio del bloque de válvulas EBS puede no haberse fundido por completo alrededor de las válvulas, lo que provoca fugas internas de líquido de frenos y puede hacer que se pierdan el ABS y el control de estabilidad.
  17. 17Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 XFuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024)Sí: en los C4 X fabricados entre el 29 de mayo y el 3 de junio de 2024 el aluminio del bloque de válvulas EBS puede no estar bien colado y provocar una fuga interna de líquido de frenos que desactive el control de estabilidad y el ABS. Es una llamada a revisión publicada en Safety Gate en junio de 2025.
  18. 18Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDS DS 3 CrossbackFlexible de freno mal posicionado, con riesgo de rotura (fabricación abril-diciembre 2019)DS llamó a revisión a los DS3 Crossback fabricados entre abril y diciembre de 2019 porque el flexible de freno puede estar mal posicionado, lo que puede acabar provocando su rotura con el tiempo y una fuga de líquido de frenos.
  19. 19Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFiat Ducato IIITuberías de freno dañadas por roce: fuga de líquido de frenos (unidades de 2014 a 2019)Sí: Fiat llamó a revisión los Ducato fabricados entre el 31 de octubre de 2014 y el 16 de julio de 2019 (47.711 unidades en el mundo) porque las tuberías de freno podían dañarse por el roce con otros componentes y perder líquido de frenos, lo que limita la frenada.
  20. 20Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord RangerRotura por fatiga y deformación de los latiguillos de freno delanterosDos campañas de revisión (19S12 y 19U12) afectan a latiguillos de freno delanteros del Ranger: en unidades fabricadas entre junio de 2016 y agosto de 2018 pueden romperse por fatiga, y en el Ranger Raptor de 2019 pueden deformarse y rozar con la llanta. En ambos casos baja la eficacia de frenada.
  21. 21Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord Transit CustomClip del pasador del pedal de freno fuera de especificación: el pedal puede desprenderse del servofrenoEn 2013 se avisó de que los primeros Transit Custom (fabricados entre finales de septiembre de 2012 y principios de febrero de 2013) llevaban un clip en R del pasador del pedal de freno que no cumplía la especificación del material y podía soltarse, dejando el pedal desconectado del servofreno y sin frenada.
  22. 22Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord Transit VI-VIIFatiga del perno del soporte del tubo de freno del eje traseroEn 2013 se notificó a Safety Gate (alerta A12/0224/13, presentada por el Reino Unido) que el perno que fija el soporte del tubo de freno al eje trasero del Transit fabricado entre mayo de 2010 y agosto de 2012 puede fallar y romper el tubo de freno trasero por fatiga, lo que comprometería la frenada.
  23. 23Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFord Transit VI-VIIClip en «R» del pasador del pedal de freno fuera de especificaciónEn marzo de 2013 Safety Gate recogió la campaña 2C498: el clip en «R» que retiene el pasador del pedal de freno del Transit (y del Transit Custom) fabricado entre septiembre de 2012 y febrero de 2013 no cumple la especificación del material y puede soltarse, con lo que el pedal se separaría del vástago del servofreno.
  24. 24Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalHyundai VelosterCortocircuito en el módulo del ABS por fuga de líquido de frenos (campaña 41D091)Sí: Hyundai ha llamado a revisión a los Veloster fabricados entre noviembre de 2010 y octubre de 2014 porque las impurezas del líquido de frenos pueden dañar unas juntas tóricas y dejar que el líquido llegue a la placa electrónica del ABS, con riesgo de cortocircuito e incendio. Según Autofácil, la revisión es gratuita.
  25. 25Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalJeep Wrangler JLError de software del módulo del sistema de frenos con asistencia de frenado insuficiente (año modelo 2021)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2021 (campaña Y09) cubre los Wrangler JL del año modelo 2021 porque el módulo del sistema de frenos puede tener un error de software que reduzca la asistencia en una frenada de emergencia.
  26. 26Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Carens IIIFuga interna de líquido de frenos en la unidad hidráulica del ABS/ESC con riesgo de incendioUna alerta de la Safety Gate de febrero de 2025 incluye los Carens fabricados entre septiembre de 2009 y diciembre de 2012. Una fuga interna de líquido de frenos puede provocar un cortocircuito en el circuito eléctrico del ABS/ESC y sobrecalentar la caja de fusibles, con riesgo de que se incendie el motor.
  27. 27Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalKia Ceed ICilindro maestro del freno defectuoso en los Ceed con ESP fabricados en 2008-2009Sí: en 2010 Kia llamó a revisión los cee'd con ESP fabricados entre el 1 de abril de 2008 y el 30 de marzo de 2009 porque el cilindro maestro del freno podía no dar la fuerza esperada y alargar la distancia de frenado. La inspección y, si hacía falta, el cambio de la pieza eran gratuitos.
  28. 28Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Citan W415Tubo de freno del bajo sin atornillar correctamente en unidades fabricadas en agosto y septiembre de 2016En algunos Citan fabricados entre el 25 de agosto y el 13 de septiembre de 2016, el tubo de freno del bajo pudo quedar sin atornillar correctamente, con riesgo, en el peor de los casos, de perder líquido de frenos. Lo recoge una ficha de problemas conocidos del Citan; solo hemos hallado esta fuente.
  29. 29Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W168Cilindro maestro del freno defectuoso: recorrido del pedal más largo con temperaturas bajo ceroEn el Reino Unido, Mercedes llamó a revisión 563 Clase A fabricados en 2000 porque un defecto interno del cilindro maestro podía alargar el recorrido del pedal con temperaturas bajo 0 °C y, con ello, la distancia de frenado. El remedio fue sustituir el cilindro maestro.
  30. 30Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase V W447Depósito del líquido de frenos mal encajado en sus soportes con pérdida progresiva de líquidoSí: en 2016 la DVSA registró una campaña (SRX1601) sobre 9.399 Vito y Clase V británicos fabricados entre octubre de 2013 y abril de 2016, porque el depósito del líquido de frenos podía no estar bien encajado ni fijado y soltarse. Si pierde líquido, el pedal recorre cada vez más y la frenada empeora.
  31. 31Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase V W447Tubos de freno mal montados con fuga de líquido de frenos y riesgo de incendio (noviembre de 2018 a mayo de 2019)Sí: una alerta de Safety Gate (A12/1375/19) afecta a Clase V y Vito fabricados entre el 28 de noviembre de 2018 y el 6 de mayo de 2019 porque unos tubos de freno mal montados pueden perder líquido, alargar la frenada y, al llegar a piezas calientes, provocar un incendio.
  32. 32Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Sprinter 907Latiguillos de freno delanteros dañados por el roce con el paso de ruedaLa alerta A12/00718/20 advierte de que los latiguillos de freno delanteros pueden dañarse al rozar con el paso de rueda interior, con riesgo de fuga de líquido de frenos, menor eficacia y más distancia de frenada. Cubre Sprinter fabricados entre noviembre de 2017 y marzo de 2020.
  33. 33Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Vito W447Tubos de freno mal montados con fuga de líquido de frenos y riesgo de incendio (noviembre de 2018 a mayo de 2019)Sí: entre el 28 de noviembre de 2018 y el 6 de mayo de 2019 salieron algunos Vito y Clase V con los tubos de freno mal montados; podía fugarse líquido, alargarse la distancia de frenado y, si caía sobre piezas calientes, aumentar el riesgo de incendio. Se corrige con una llamada a revisión.
  34. 34Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNissan Navara D40Defecto en el sistema de frenos: llamada a revisión de 2010 del Nissan Navara D40Nissan llamó a revisar en 2010 los Navara, Pathfinder y NV200 fabricados entre el 1 de febrero y el 3 de marzo de 2010 por un defecto en el freno, según FACUA.
  35. 35Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNissan Pathfinder R51Defecto en el sistema de frenos: llamada a revisión de 2010 del Nissan Pathfinder R51Nissan llamó a revisar en 2010 los Navara, Pathfinder y NV200 fabricados entre el 1 de febrero y el 3 de marzo de 2010 por un defecto en el freno, según FACUA.
  36. 36Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel FronteraPosible rotura de la barra del pedal de freno (soldadura) en el Frontera de junio a agosto de 2025Sí: la campaña KUX afecta a Frontera fabricados entre el 10 de junio y el 2 de agosto de 2025, porque la barra del pedal de freno puede romperse (la DVSA británica habla de una soldadura) y dejar al conductor sin freno de servicio. Es una campaña pequeña: 388 vehículos según el KBA.
  37. 37Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel FronteraPasador del soporte del pedal de freno ausente o mal montado en el Frontera de septiembre a noviembre de 2025Según la DVSA británica, algunos Frontera fabricados entre el 3 de septiembre y el 2 de noviembre de 2025 pueden llevar sin pasador, o con el pasador mal montado, el soporte del pedal de freno; si se sale, el pedal podría desengancharse. Se comprueba la unión y se rehace si hace falta.
  38. 38Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Mokka BFuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación mayo-junio 2024)Opel llamó a revisión a los Mokka B fabricados entre el 24 de mayo y el 7 de junio de 2024 por un defecto de fundición en el bloque de válvulas EBS que puede causar una fuga interna de líquido de frenos y la pérdida del ABS y el control de estabilidad.
  39. 39Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Zafira LifeDefecto en el freno trasero: pérdida de eficacia del sistema de frenos (enero de 2022)En septiembre de 2022 Opel revisó 457 Zafira Life y Vivaro C fabricados entre el 20 y el 28 de enero de 2022, porque un defecto en el freno trasero podía reducir la eficacia del freno de servicio. La fuente no concreta qué pieza falla.
  40. 40Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPeugeot 508 IIFuga de líquido de frenos por los latiguillos del eje trasero (campaña 2020)Peugeot llamó a revisión a unidades del 508 II fabricadas entre noviembre de 2018 y diciembre de 2019 porque los latiguillos de freno del eje trasero podían dañarse por contacto con las llantas y provocar una fuga de líquido de frenos.
  41. 41Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPorsche Cayenne IISeguro del soporte de los pedales que puede soltarse y afectar al pedal de freno (llamada a revisión)Porsche llamó a revisión en 2016 los Cayenne fabricados hasta enero de 2016 porque el seguro (circlip) del soporte de los pedales podía soltarse y estorbar el pedal de freno. La prensa española lo recogió el 25 de marzo de 2016, junto al Touareg, con una reparación de unos treinta minutos en taller.
  42. 42Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPorsche TaycanLatiguillos de freno delanteros con radio de curvatura insuficiente (campaña ARB0)Sí: la campaña ARB0 de 2024 afecta a los Taycan fabricados entre octubre de 2019 y junio de 2024 (149.847 coches según car-recalls.eu) porque los latiguillos de freno delanteros pueden fatigarse y agrietarse, con fuga de líquido y pérdida de eficacia de frenada. Se sustituyen ambos latiguillos, en unas dos horas y sin coste.
  43. 43Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSeat AtecaDefecto de soldadura en el pedal de frenoEn unidades de 2020-2021 con caja DSG, Seat detectó que una soldadura defectuosa entre el pedal de freno y su placa de apoyo podía deformarse o soltarse en una frenada fuerte. La marca contactó directamente a los propietarios afectados para revisar la soldadura y cambiar el pedal si era necesario.Reparación: 0 €
  44. 44Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSeat TarracoDefecto de soldadura en el pedal de frenoEn unidades de 2020-2021 con caja DSG, Seat detectó que una soldadura defectuosa entre el pedal de freno y su placa de apoyo podía deformarse o soltarse en una frenada fuerte. La marca contactó directamente a los propietarios afectados para revisar la soldadura y cambiar el pedal si era necesario.Reparación: 0 €
  45. 45Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalToyota Celica VIICorrosión en el cilindro maestro del freno: fuga de líquido de frenosUna campaña de Toyota (referencia DVSA R/2004/168) cubre Celica fabricados entre septiembre de 1999 y septiembre de 2000: un lavado inadecuado de una pieza del cilindro maestro pudo corroer la ranura del retén, con riesgo de fuga de líquido de frenos o de entrada de aire y, con ello, de mayor distancia de frenado.
  46. 46Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touareg IIAnillo de retención del eje del pedal de freno que puede soltarseVolkswagen llamó a revisión los Touareg II fabricados entre 2010 y enero de 2016 porque el pasador o anillo de retención del eje del pedal de freno podía soltarse e impedir accionar el freno a fondo. La prensa cifró en 391.000 los Touareg afectados en todo el mundo; la corrección en taller oficial duraba unos 30 minutos.
  47. 47Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IIILlamada a revisión: sistema de frenos inhabilitado en modo B tras una bajada larga (S60 híbrido enchufable)En los S60 híbridos enchufables, el sistema de frenos puede quedar inhabilitado al usar el modo B tras una bajada larga, con riesgo de colisión. Volvo lo corrigió con una campaña (R10329, Safety Gate 28/2025) que cubre 76.365 coches de varios modelos fabricados entre mayo de 2019 y junio de 2025.
  48. 48Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo StelvioMódulo IBS del sistema de frenos defectuoso: riesgo de fallo del ABS (Stelvio 2019-2021)Una alerta de Safety Gate de septiembre de 2021 (campaña 6334) avisa de que el módulo IBS del sistema de frenado integrado de algunos Giulia y Stelvio fabricados entre enero de 2019 y febrero de 2021 puede estar defectuoso y dejar el ABS sin funcionar. Afectó a solo 56 vehículos en todo el mundo.
  49. 49Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-ElyséeCubierta del pedal de freno que puede desprenderse (pérdida momentánea de eficacia de frenado)Sí hubo una llamada a revisión: en los C-Elysée fabricados entre el 6 de mayo y el 11 de julio de 2019 la cubierta del pedal de freno podía soltarse de repente, con lo que el pie perdía agarre y el frenado se resentía un instante por el efecto sorpresa. Se corrige en el concesionario.
  50. 50Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFord S-Max IILatiguillos de freno delanteros que pueden tener fugas (campaña 22B44)La DVSA británica registra una campaña de Ford (22B44) por posibles fugas en los latiguillos de freno delanteros del S-Max fabricado entre mayo de 2015 y octubre de 2018. El remedio es sustituir ambos latiguillos y, si hace falta, modificar su trazado. No hemos confirmado su alcance en España.
  51. 51Gravedad altaFrecuencia: OcasionalIveco Daily IVLatiguillos de freno flexibles de especificación incorrecta (2007)Un lote de Iveco Daily fabricados en octubre y noviembre de 2007 pudo recibir latiguillos de freno flexibles que no cumplían la especificación, con riesgo de fallo de frenos si no se cambiaban. Iveco llamó a revisar todos los coches afectados.
  52. 52Gravedad altaFrecuencia: OcasionalIveco Daily VLatiguillos de freno que rozan con la caja de cambiosEn 2013 Iveco revisó 1.384 Daily del Reino Unido porque los latiguillos de freno podían rozar con la caja de cambios, desgastarse y perder líquido, con menos eficacia de frenada. Se recolocaron los clips y se sustituyeron los latiguillos dañados.
  53. 53Gravedad altaFrecuencia: OcasionalIveco Daily VILatiguillo de freno delantero dañado por el trazado del cableado del freno eléctrico o del control de presión de neumáticosIveco revisó en 2022 1.547 Daily fabricados entre mayo de 2019 y abril de 2022 porque el latiguillo de freno delantero izquierdo podía quedar dañado por el trazado de las tuberías o del cableado de los opcionales EPB o TPMS, con pérdida gradual de eficacia de frenada.
  54. 54Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Carens IVFuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el ABS/ESCUna alerta de Safety Gate de febrero de 2025 recoge una llamada a revisión de Kia, incluido el Carens fabricado entre agosto de 2012 y julio de 2018, por una fuga interna de líquido de frenos que puede provocar un cortocircuito en el circuito del ABS/ESC y riesgo de incendio.
  55. 55Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLexus IS IIFuga de líquido de frenos por el retén trasero del cilindro maestro (IS 250 e IS 220d)La DVSA británica recoge una llamada a revisión de 15.445 Lexus IS 250 e IS 220d: si se usaba un líquido de frenos inadecuado, el retén trasero del cilindro maestro podía resecarse y curvarse, con fuga de líquido y encendido del testigo de nivel bajo. Se sustituyó el retén por otro mejorado.
  56. 56Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W168Latiguillos de freno porosos y otros defectos de la instalación de frenosEl informe de defectos de DEKRA de 2011 cita los latiguillos de freno porosos como defecto típico del Clase A W168 y recoge más defectos de frenos que la media de su clase: un 10,4 % de los coches de menos de 50.000 km frente a un 3,7 % de media.
  57. 57Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase M W163Latiguillos de freno quebradizos en el Mercedes Clase M W163AUTO BILD indica que los flexibles de freno del ML W163 muestran debilidad a los tres años y que la única solución es sustituirlos. Los controles técnicos que cita lo repiten como crítica habitual.
  58. 58Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMitsubishi LancerVálvula de retención del servofreno defectuosa: pedal de freno duro tras una parada prolongadaEn 2009 la DVSA registró una campaña (R/2009/038) para 818 Lancer británicos fabricados entre enero de 2008 y abril de 2009: la válvula de retención del servofreno podía fallar y, tras un tiempo parado, hacía falta pisar más fuerte el pedal en la primera frenada. En la segunda aplicación el sistema funcionaba con normalidad.
  59. 59Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPeugeot 301Cubierta del pedal de freno que puede desprenderse (pérdida momentánea de eficacia de frenado)Sí hubo una llamada a revisión: en los 301 fabricados entre el 6 de mayo y el 26 de junio de 2019 la cubierta del pedal de freno podía soltarse de repente, con lo que el pie perdía agarre y el frenado se resentía un instante por el efecto sorpresa. Se corrige en el concesionario.
  60. 60Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Espace VCampañas de frenos de 2016: latiguillo delantero y unidad hidráulica ABS/ESCLas primeras unidades del Espace V tuvieron dos llamadas a revisión de frenos en 2016: un latiguillo delantero mal montado que podía rozar con la llanta y perder líquido, y una unidad hidráulica ABS/ESC con partículas contaminantes. Son campañas preventivas.
  61. 61Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault TalismanCampañas de frenos de las primeras unidades: latiguillo, pinza-disco y unidad ABS/ESCLas primeras unidades del Talisman (2015-2016) tuvieron tres llamadas a revisión de frenos: latiguillo delantero mal montado, combinación pinza-disco inadecuada y contaminación de la unidad hidráulica ABS/ESC. Son campañas preventivas, no una avería generalizada.
  62. 62Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSeat Toledo IIILatiguillos de freno dañados con la malla de refuerzo a la vistaEn los datos de la inspección técnica holandesa (APK), el latiguillo de freno dañado, con el refuerzo a la vista, aparece en el 4 % de los Toledo III del año modelo 2004, el 8 % de 2005 y el 9 % de 2006, y la fuente lo clasifica como defecto grave. No hay campaña ni datos de España.
  63. 63Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSubaru XV ILatiguillos de freno con sellado insuficienteSí: Subaru llamó a revisión en el Reino Unido a 585 XV e Impreza fabricados entre julio de 2016 y agosto de 2018 porque los terminales de los latiguillos de freno tenían un sellado insuficiente. Se sustituyen por una pieza corregida. Solo afecta a las últimas unidades de esta generación.
  64. 64Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSubaru XV IILatiguillos de freno con sellado insuficiente en el engarce del racorEn el Reino Unido, Subaru llamó a revisión los XV fabricados entre el 28/07/2016 y el 21/08/2018 porque el engarce del racor de los latiguillos de freno no sellaba lo suficiente. Se corrige sustituyendo los latiguillos por una pieza corregida. No hemos hallado una campaña equivalente en las fuentes europeas consultadas.
  65. 65Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Aygo XPedal de freno equivocado con poco hueco respecto al pedal de embragueToyota llamó a revisión a los Aygo X fabricados entre el 24 de febrero y el 3 de abril de 2022 porque se montó un pedal de freno que no era el correcto y deja muy poco espacio respecto al pedal de embrague, de modo que podría pisarse el freno sin querer al cambiar de marcha. La DVSA indica inspeccionar y, si hace falta, sustituir el soporte del pedal.
  66. 66Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolkswagen ArteonLlamada a revisión por la varilla del pedal de frenoSegún la ficha de fiches-auto.fr, el Arteon ha tenido dos campañas por la articulación del pedal de freno: marzo de 2020 (modelos 2018-2019) y septiembre de 2021 (modelos 2019-2021). Es una campaña preventiva citada solo por la ficha.
  67. 67Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Caddy VFuga de líquido en el latiguillo del freno trasero izquierdo del CaddyUn mal apriete del latiguillo del freno trasero izquierdo puede provocar una fuga lenta de líquido de frenos en el Caddy y Caddy Maxi fabricados en abril-junio de 2024; la campaña afecta a 4.118 unidades.
  68. 68Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IIILlamada a revisión: soldadura insuficiente en la unidad hidráulica del sistema de frenosEn una pequeña serie de S60 fabricados entre diciembre de 2020 y enero de 2021, Volvo advirtió de una conexión soldada insuficiente o ausente en la unidad hidráulica del sistema de frenos y la corrigió sustituyendo la unidad. La referencia es R10120.
  69. 69Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo XC40El pedal de freno puede desplazarse de su posición por un montaje defectuosoEn unidades del XC40 de 2018, un montaje defectuoso puede hacer que el pedal de freno se desplace de su posición y afecte al funcionamiento del sistema de frenos. El Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) alemán registró una llamada a revisión para corregirlo de forma gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
  70. 70Gravedad críticaFrecuencia: RaraAudi A3 IVRiesgo de pérdida total de la potencia de frenado (11 unidades)En septiembre de 2021, Audi llamó a revisión a 11 unidades del A3 fabricadas entre agosto de 2020 y mayo de 2021 porque un componente defectuoso podía provocar la pérdida total de la potencia de frenado.Reparación: 0 €
  71. 71Gravedad críticaFrecuencia: RaraBMW Serie 5 E60Pedal de freno blando por fallo en la bomba o el tubo de vacío del servofrenoBMW llamó a revisión a unos 5.000 Serie 5 E60 en marzo de 2016 porque un fallo en la bomba de vacío (diésel) o el tubo de depresión del servofreno deja el pedal de freno blando con el motor en marcha, según fiches-auto.fr.
  72. 72Gravedad críticaFrecuencia: RaraCitroën C4 CactusRotura del flexible de freno por roce con el amortiguador (fabricación julio-septiembre 2019)Citroën llamó a revisión a los C4 Cactus fabricados entre julio y septiembre de 2019 porque el flexible de freno puede rozar con el amortiguador y romperse, provocando una fuga de líquido de frenos.
  73. 73Gravedad críticaFrecuencia: RaraCupra FormentorRiesgo de fallo o fuga en el sistema de frenosSí, en dos campañas distintas: en septiembre de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor por riesgo de fallo de frenado, y en enero de 2024 por posible fuga de líquido de frenos en unidades con cambio DSG. Auto Express documenta ambas sin dar más detalle técnico ni cifras de unidades.Reparación: 0 €
  74. 74Gravedad críticaFrecuencia: RaraFiat 500XRiesgo de rotura del pedal de freno por un impacto (fabricación 2023-2024)Sí: una campaña cubre vehículos fabricados entre el 20 de julio de 2023 y el 27 de junio de 2024 en los que el brazo del pedal de freno podría romperse o desengancharse tras un impacto, reduciendo la capacidad de frenada.
  75. 75Gravedad críticaFrecuencia: RaraJeep Compass MPFallo de la unidad de control hidráulico del sistema de frenos (IBS) que reduce la asistencia y desactiva el ABS (fabricación 2020-2021)Sí: una campaña de agosto de 2021 cubre unidades fabricadas entre noviembre de 2020 y marzo de 2021 en las que un defecto de la unidad de control hidráulico del sistema integrado de frenos (IBS) podía reducir la asistencia al frenado y desactivar el ABS.
  76. 76Gravedad críticaFrecuencia: RaraJeep Compass MPRiesgo de rotura o desenganche del pedal de freno tras un impacto (versiones MHEV y PHEV, fabricación 2023-2024)Sí: una campaña cubre versiones MHEV y PHEV fabricadas entre el 20 de julio de 2023 y el 30 de septiembre de 2024 en las que el brazo del pedal de freno podría desengancharse o romperse tras un impacto; la misma fuente sitúa una franja casi idéntica para el Jeep Renegade PHEV.
  77. 77Gravedad críticaFrecuencia: RaraJeep RenegadeRiesgo de rotura del pedal de freno por un impacto (fabricación 2023-2024)Sí: una campaña cubre vehículos fabricados entre julio de 2023 y septiembre de 2024 en los que el brazo del pedal de freno podría desengancharse o romperse tras un impacto, reduciendo la capacidad de frenada.
  78. 78Gravedad críticaFrecuencia: RaraMercedes-Benz CLA C118Llamada a revisión por latiguillos de freno traseros demasiado largosSí: unos latiguillos de freno del eje trasero con longitud incorrecta pueden rozar con otras piezas y perder líquido; afecta a CLA fabricados entre el 27 de febrero y el 14 de marzo de 2024.
  79. 79Gravedad críticaFrecuencia: RaraNissan Qashqai ILlamada a revisión de 2011 por un fallo de frenos en unidades de fabricación concretaSí: en el verano de 2011 Nissan llamó a revisión en todo el mundo a unos 12.000 Qashqai fabricados entre el 27 de agosto de 2010 y el 18 de febrero de 2011 por un problema relacionado con los frenos.
  80. 80Gravedad críticaFrecuencia: RaraOpel Insignia BPlaca del pedal de freno que puede soltarse (campaña 2021)En 2021 Opel llamó a revisión a los Insignia B fabricados entre febrero y abril de 2021 porque la placa del pedal de freno podía soltarse al pisar, con riesgo de perder frenada.
  81. 81Gravedad críticaFrecuencia: RaraPeugeot 206Riesgo de desconexión del enlace del freno de servicio (producción 1998-2002)Una campaña (ref. r2003158) cubre unidades del Peugeot 206 fabricadas entre septiembre de 1998 y febrero de 2002 en las que el enlace del pedal con el sistema de frenos podía desconectarse, con riesgo de pérdida de frenada.
  82. 82Gravedad críticaFrecuencia: RaraPeugeot 4007Fallo de la bomba de vacío y de los relés del servofreno: pedal de freno más duroEn 2014 la DVSA registró una campaña (R/2014/126) por un posible fallo del sistema de la bomba de vacío del servofreno en 8 Peugeot 4007 británicos fabricados en julio de 2010: la bomba podía parar, avisaban los testigos y un aviso acústico, y había que pisar más fuerte el pedal. Se sustituyen la bomba y los relés y se actualiza el software.
  83. 83Gravedad críticaFrecuencia: RaraŠkoda Kodiaq IDefecto de soldadura en el pedal de frenoEn un lote muy acotado fabricado entre el 14 y el 17 de julio de 2020, Skoda detectó que la soldadura entre el pedal de freno y su placa de apoyo podía ser insuficiente. La marca revisó y, si hacía falta, sustituyó el pedal sin coste.Reparación: 0 €
  84. 84Gravedad críticaFrecuencia: RaraToyota Yaris IIIFuga de líquido de frenos en los frenos traserosUna campaña de 2013 revisó unos 929 Yaris fabricados entre abril de 2012 y mayo de 2013 porque el líquido de frenos podía fugarse por la unión entre la manguera (o el tambor) y la pinza de ambos frenos traseros, con la consiguiente pérdida de fuerza de frenada.
  85. 85Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo 166Latiguillos y tuberías de freno dañados o corroídos en el Alfa Romeo 166La ITV neerlandesa rechaza con cierta frecuencia 166 por latiguillos de freno con el armazón a la vista (3 % a 8 % de los rechazados según el año) y por tuberías de freno corroídas (3 % a 4 %).
  86. 86Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C1 IIFrenos: discos desgastados, freno de estacionamiento y latiguillos en la inspecciónSegún Gebrauchtwagenberater, el sistema de frenos es el motivo principal por el que el C1 suspende la inspección alemana: discos desgastados, freno de estacionamiento defectuoso y conductos de freno dañados.
  87. 87Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai Kona ISistema de frenos integrado (IEB) con problemas en Kona híbrido y eléctrico de 2018-2020Una guía alemana de compra señala problemas del sistema de frenos electrónico integrado (IEB) en los Kona híbridos y eléctricos fabricados entre enero de 2018 y marzo de 2020.
  88. 88Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IDesgaste prematuro de discos y latiguillos de freno del Twingo IEn el TÜV el Twingo I suspendía sobre todo por los frenos: discos que se desgastaban pronto, latiguillos que hay que cambiar hacia los cinco años y poca eficacia de frenada en todos los ejes.
  89. 89Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IIFrenos de servicio y conductos de freno deteriorados en la inspecciónEn el TÜV, los Twingo II fallan más que la media por el freno de servicio y por conductos de freno en mal estado; el ADAC y Gebrauchtwagenberater.de también señalan los frenos como punto débil de esta generación.
  90. 90Gravedad altaFrecuencia: RaraFord Focus IVPerno de articulación del pedal de freno defectuoso (llamada a revisión)Los Focus IV fabricados entre el 19 de octubre y el 8 de diciembre de 2018 pudieron salir con un perno de articulación del pedal de freno insuficiente que podía romperse y reducir la frenada.
  91. 91Gravedad altaFrecuencia: RaraIveco Daily IVTubo de freno sujeto con un clip de plástico que puede vibrar y fracturarseEn algunos Iveco Daily fabricados entre abril de 2006 y febrero de 2008, un tubo de freno sujeto al mamparo con un clip de plástico puede soltarse por vibración y llegar a romperse, con pérdida de eficacia de frenada. Iveco lo corrigió con un soporte de acero aislado con goma.
  92. 92Gravedad altaFrecuencia: RaraNissan Micra IVCilindro maestro de freno defectuoso (llamada a revisión de 2013)Gebrauchtwagenberater.de recoge una llamada a revisión de 2013 en Alemania de 4.287 Micra con motor de 80 CV por un problema en el cilindro maestro del freno, en coches fabricados entre junio de 2012 y marzo de 2013.
  93. 93Gravedad altaFrecuencia: RaraRenault Captur IRiesgo de deterioro del latiguillo de freno delantero (llamada a revisión)Renault llamó a revisión a los Captur fabricados entre el 1 de enero de 2013 y el 7 de noviembre de 2014 por un riesgo de deterioro del latiguillo de freno delantero que podía afectar a la eficacia de la frenada. La revisión e, si procede, la sustitución de la pieza fueron gratuitas.Reparación: 0 €
  94. 94Gravedad altaFrecuencia: RaraRenault Clio IIIFallo del interruptor del pedal de freno: las luces de stop no se enciendenRenault llamó a revisión en mayo de 2007 a 20.145 Clio III fabricados hasta febrero de 2006 porque la grasa del interruptor (contactor) del pedal de freno se cocía con el calor y dejaba de accionar las luces de stop.Reparación: 0 €
  95. 95Gravedad altaFrecuencia: RaraRenault Scénic IIIRectificación de seguridad por riesgo de rotura de la soldadura del pedal de frenoRenault llevó a revisión en noviembre de 2009 a los Scénic III fabricados entre junio y julio de 2009 en las fábricas de Douai y Palencia por riesgo de rotura de la soldadura del tope de goma del pedal de freno.Reparación: 0 €
  96. 96Gravedad altaFrecuencia: RaraSuzuki S-Cross IIRotura del tubo de freno trasero izquierdo por daños de fabricaciónSí: en unidades de 2023, el tubo de freno trasero izquierdo pudo dañarse al apretarlo en fábrica, lo que con el tiempo puede oxidarse y perforarse, provocando una fuga de líquido de frenos. Suzuki llamó a revisión 4.878 unidades en total (S-Cross y Vitara) desde febrero de 2024.
  97. 97Gravedad altaFrecuencia: RaraSuzuki VitaraRotura del tubo de freno trasero izquierdo por daños de fabricaciónSí: en unidades de 2023, el tubo de freno trasero izquierdo pudo dañarse al apretarlo en fábrica, lo que con el tiempo puede oxidarse y perforarse, provocando una fuga de líquido de frenos. Suzuki llamó a revisión 4.878 unidades en total (Vitara y SX4 S-Cross) desde febrero de 2024.
  98. 98Gravedad mediaFrecuencia: RaraMazda 3 IILatiguillos de freno defectuosos del Mazda 3 (BL) señalados en el informe TÜVAuto Bild, resumiendo el informe TÜV alemán, indica que los latiguillos de freno del Mazda3 BL pueden estar defectuosos; no da cifras ni explica la causa.

Averías del circuito de frenos por marca

Averías del circuito de frenos en tu coche

8 coches tienen varias averías documentadas del circuito de frenos. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Audi 1
Ford 1
Iveco 1
Jeep 1
Mercedes-Benz 2
Opel 1
Volvo 1

Cuánto cuesta reparar una avería del circuito de frenos

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Códigos de avería OBD del circuito de frenos

Los códigos que suele guardar la centralita cuando falla esta pieza: qué significan, causas y qué revisar.

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas del circuito de frenos?

Entre los que hemos analizado: Opel Corsa F (fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)), Peugeot 208 II (fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)), Mercedes-Benz Clase E W211 (fallos del sistema de frenos electrohidráulico SBC (Sensotronic Brake Control)), Opel Astra K (contaminación del cilindro maestro de freno por restos del embrague), Audi e-tron (tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse), Ford Transit VI-VII (fatiga del perno del soporte del tubo de freno del eje trasero), Mercedes-Benz Clase A W168 (cilindro maestro del freno defectuoso: recorrido del pedal más largo con temperaturas bajo cero) y Mercedes-Benz Clase V W447 (depósito del líquido de frenos mal encajado en sus soportes con pérdida progresiva de líquido). En total, 90 coches con averías del circuito de frenos documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería del circuito de frenos?

Depende mucho del motor o del coche. en concesionario, de 0 € a 0 €, con IVA, según las 10 averías con coste documentado. La más cara es fuga del cilindro maestro de freno y émbolos traseros que no actúan bien (campañas 2018-2019) (Audi Q5 II).

¿Qué síntomas da una avería del circuito de frenos?

Los más citados en las averías documentadas: fuga de líquido de frenos, pedal de freno duro o pérdida de asistencia de frenado, testigo de abs o esp encendido, testigo esp encendido o parpadeando y chirrido o roce metálico al frenar.

¿Tu coche tiene una avería del circuito de frenos?

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Fuentes

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