Audi A5 II (2016–2024)Electrónica y multimediaSensores de aparcamiento y cámarasAsistentes a la conducción y frenada automática
Cámara de 360 grados con fallos en unidades de hasta 2017 en el Audi A5 II
Gebrauchtwagenberater.de indica que los A5 F5 fabricados hasta finales de 2017 tuvieron problemas con la cámara de 360 grados, tratados con una acción de servicio del fabricante.[1]
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Gravedad bajaFrecuencia: RaraReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia rara: Una sola fuente y sin cifras; fue corregida con una acción de servicio.[1]
Síntomas
- Imagen de la cámara de 360 grados con fallos.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
La fuente no explica la causa; cita una acción de servicio (2049056/5).[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables
Incluye: Actualización o reparación del sistema de cámaras.[1]
Sin cifras publicadas; la acción de servicio la gestiona el fabricante.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche lleva cámara de 360 grados, comprueba que todas las vistas funcionan.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 30 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Falla la cámara de 360 grados del A5?
Gebrauchtwagenberater.de recoge fallos en unidades de hasta 2017 corregidos con una acción de servicio; no hay más datos.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Otras averías del Audi A5 II
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónTuercas del brazo del eje trasero con corrosión bajo tensión en el A5Audi llamó a revisar los coches fabricados entre el 7-11-2019 y el 16-4-2021 porque las tuercas del tornillo excéntrico del brazo del eje trasero pueden romperse por corrosión bajo tensión y el eje moverse de forma incontrolada a alta velocidad.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadSoldadura defectuosa en el respaldo del asiento delantero del Audi A5Audi llamó a revisar un lote muy pequeño de A5 y otros modelos fabricados entre el 1 y el 20-6-2023 (1.149 vehículos) porque una soldadura del armazón del respaldo del asiento delantero podía romperse en un accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSistema eléctricoAlternador-arrancador por correa del 2.0 TFSI mild hybrid con riesgo de incendioAudi llamó a revisión los A5 con motor 2.0 TFSI y sistema mild hybrid fabricados entre mayo de 2017 y marzo de 2020 porque la humedad podía entrar en el alternador-arrancador por correa, provocar un cortocircuito y un sobrecalentamiento con riesgo de incendio.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónAmortiguadores y muelles del eje con más defectos en la inspección técnica alemana (TÜV)Auto Bild recoge que los Audi A4/A5 de la serie B9 pasan muy bien el TÜV de jóvenes, pero a los 8-9 años los muelles y amortiguadores de eje presentan más del doble de defectos que la media; Carwiki.de también destaca la suspensión en las inspecciones.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónConvergencia y caída incorrectas del eje trasero: desgaste de neumáticos traseros en el A5Audi llamó a revisar coches fabricados entre el 7-11-2019 y el 16-4-2021 porque la convergencia o la caída del eje trasero podían alterarse y desgastar los neumáticos traseros de forma desigual, con riesgo de pérdida brusca de presión.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadTornillos de fijación del asiento mal apretados en unidades de julio de 2020Audi llamó a revisión los A5 fabricados en julio de 2020 porque la unión atornillada entre el bastidor del asiento y su carril podía estar mal ejecutada y fallar en un accidente.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorBulón de bloqueo defectuoso en el enganche de remolque giratorioAudi llamó a revisión los A5 con enganche de remolque giratorio fabricados entre agosto de 2015 y diciembre de 2018 porque el bulón de bloqueo podía romperse en marcha y provocar un accidente.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadTornillo del módulo del airbag del acompañante sin apretar correctamenteAudi llamó a revisión los A5 fabricados entre enero de 2017 y julio de 2018 porque el tornillo que fija el módulo del airbag del acompañante al salpicadero podía no estar bien apretado, lo que afecta al inflado del airbag.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadTransistor dañado en la centralita del airbag de unidades de mayo de 2019Audi llamó a revisión los A5 fabricados en las semanas 21 y 22 de 2019 porque se pudo montar un transistor dañado en la centralita del airbag, lo que podía impedir que se activara el airbag del acompañante.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoElevalunas del Audi A5 que se abren solosCarwiki.de recoge que en el A5 de segunda generación los cristales pueden bajar solos, a veces por la noche; puede resolverse con una actualización de software en el taller o reiniciando los finales de carrera.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaPantalla del MMI que se bloquea o se reinicia en el Audi A5Auto Express incluye los cuelgues del sistema de infoentretenimiento entre los problemas habituales del A5 de segunda generación, y Fiches-auto recoge propietarios con lentitud y cortes del MMI y la radio; suele corregirse con una actualización de software.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorEntrada de agua en el maletero del Audi A5 Sportback al abrir el portónEn el A5 Sportback puede entrar agua en el maletero al abrir el portón, porque según Carwiki.de el labio de estanqueidad no la retiene.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorMolduras de aluminio de las puertas que se sueltanAudi llamó a revisión los A5 fabricados entre octubre de 2015 y octubre de 2017 porque las molduras decorativas de aluminio de la parte inferior de las puertas podían soltarse parcialmente y dejar bordes cortantes.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoBatería de arranque débil y aviso de tensión baja de la red de a bordoGebrauchtwagenberater.de recoge que algunos A5 F5 arrancan mal en frío y muestran el aviso de red de a bordo con tensión baja; según la fuente, Audi lo conoce y la batería se cambia en el servicio.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraFaros y lucesRegulación de la altura de los faros que fallaGebrauchtwagenberater.de señala que la regulación de la altura de los faros del A5 F5 falla de vez en cuando y que es un fallo conocido desde hace años que no se ha resuelto del todo.
Las averías de sus motores están en la página del Audi A5 II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Citan W415Apertura involuntaria del portón trasero por humedad en el mazo de cables de la cámara de marcha atrásSí: en los Citan con cámara de marcha atrás fabricados entre el 25 de febrero de 2015 y el 16 de noviembre de 2020, la humedad podía entrar en el mazo de cables de la cámara y hacer que el portón trasero se abriera solo, incluso en marcha. Hay llamada a revisión; no afecta a todas las unidades.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMG ZS ILa pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera fallaEs una de las quejas más repetidas del MG ZS: la pantalla multimedia se congela, se reinicia sola o pierde funciones, y la imagen de la cámara de marcha atrás puede desaparecer o quedarse en negro; a veces se soluciona con una actualización de software y otras exige cambiar la unidad.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi Q3 IIFallo del portón trasero motorizado y de la cámara de marcha atrásEn versiones con maletero de apertura eléctrica, una ficha de fiabilidad especializada documenta que el portón puede detenerse a mitad de su recorrido y que el módulo de la cámara trasera puede quedarse con la pantalla en negro.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IIBloqueos del sistema MMI y fallos de los sensores de aparcamiento y la cámara traseraUna ficha de fiabilidad especializada y un sitio especializado en coches de renting documentan que el sistema MMI del Q5 II puede bloquearse o reaccionar de forma errática, perdiendo a la vez varias funciones; los sensores de aparcamiento y la cámara trasera fallan sobre todo tras la entrada de humedad o un golpe.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Edge IICámara trasera con imagen distorsionada, invertida o en negroSí: en febrero de 2026 el KBA publicó la llamada a revisión 15850R de 42.780 vehículos en Alemania (Transit Connect, Tourneo Connect, Edge y Mustang fabricados entre junio de 2014 y diciembre de 2018): la cámara trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en negro al dar marcha atrás.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Focus IVFallos electrónicos de las primeras unidades: Sync 3, sensores de aparcamiento y stop-startEn las primeras unidades del Focus IV hubo quejas por sensores de aparcamiento que no funcionaban, el multimedia Sync 3 y baterías de arranque descargadas que desactivaban el stop-start y el Auto-Hold, según gebrauchtwagenberater.de.
Todas las averías de los sensores de aparcamiento y las cámaras (31)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Audi A5 F5 (B9, 2016+): problemas y puntos débiles conocidosGebrauchtwagenberater.de (Alemania) · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán