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Electricidad y electrónica

Averías de los asistentes a la conducción: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 99 averías de los asistentes a la conducción en 91 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: el inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarse al desplegarse (Toyota Auris II), el Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marcha (Mazda 3 IV y Mazda CX-30) y el radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductor (Toyota C-HR I).

Averías documentadas
99
37 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
91
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
91
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
Sin datos
No hay costes publicados fiables

3 fuentesCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Asistentes a la conducción y frenada automática

La frenada automática de emergencia, el control de crucero adaptativo o el aviso de cambio de carril usan radares y cámaras. Un sensor sucio, mal calibrado o con un software inmaduro puede desactivarlos o, al revés, provocar frenadas sin motivo, y algunos fabricantes lo han corregido con campañas.

Qué hacer

Mantén limpios el radar del frontal y la zona de la cámara del parabrisas. Tras cambiar el parabrisas o tocar el frontal, pide la calibración de los sensores. Si el coche frena solo sin motivo, documéntalo y llévalo al servicio oficial: suele resolverse con una actualización.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de los asistentes a la conducción documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de los asistentes a la conducción por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteToyota Auris IIEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarse al desplegarseEn unidades fabricadas entre 2006 y 2017, el propelente del inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse con el tiempo y la humedad; si el airbag se despliega, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos contra los ocupantes. Toyota lo corrige sustituyendo el inflador gratuitamente en el servicio oficial.
  2. 2Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMazda 3 IVEl Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
  3. 3Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMazda CX-30El Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
  4. 4Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalToyota C-HR IEl radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductorEn unidades fabricadas entre 2020 y 2021, una instalación defectuosa del sensor de radar puede impedir que el sistema de pre-colisión (PCS) detecte un vehículo delante, sin dar aviso ni frenada asistida y sin mostrar ningún mensaje de que el sistema no funciona. Toyota lo corrige revisando el radar en el servicio oficial.
  5. 5Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID. BuzzTopes defectuosos en los carriles de los asientos de la tercera filaSí, en un lote: en julio de 2025 Volkswagen llamó a revisión a los ID. Buzz fabricados entre el 13 de agosto y el 15 de noviembre de 2024 porque los topes de los carriles de los asientos de la tercera fila son defectuosos y pueden reducir la sujeción de esos asientos en un accidente.
  6. 6Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo StelvioControl de crucero adaptativo: aceleración no deseada por el software del módulo de frenosSí: una campaña de 2019 cubre Stelvio fabricados hasta junio de 2019 porque, con el control de crucero adaptativo activado, el coche podía acelerar sin que el conductor lo pidiera. Según la DVSA, se corrige con una actualización del software del módulo del sistema de frenos.
  7. 7Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAudi Q3 IIErrores de calibración en los sensores de asistencia a la conducciónUna ficha de fiabilidad especializada documenta errores en el control de crucero adaptativo, el aviso de mantenimiento de carril y el frenado automático de emergencia del Q3 II, que atribuye a una calibración deficiente de los sensores.
  8. 8Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IVCampaña por falsas alarmas del frenado de emergencia (CMBS)Según gebrauchtwagenberater.de, un fallo del sistema de frenado de emergencia podía provocar falsas alarmas de colisión y frenazos bruscos en CR-V fabricados entre agosto de 2012 y octubre de 2014.
  9. 9Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHonda Jazz IVCámara frontal del frenado automático de emergencia que no arranca bien tras el contactoEs una campaña oficial: la cámara frontal de gran angular puede no arrancar correctamente después de poner el coche en marcha. Afecta a Jazz y Jazz Crosstar fabricados desde enero de 2020 hasta enero o febrero de 2021, y se corrige cambiando el software de la cámara en el concesionario.
  10. 10Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Optima IVCámara del asistente de frenada de emergencia que puede no identificar vehículos paradosSí: la DVSA británica registró en 2019 una campaña (referencia 191064) para 411 Optima fabricados entre septiembre de 2017 y mayo de 2019, porque el asistente de frenada ante colisión frontal podía tener problemas para identificar coches parados. Se actualiza el software de la cámara multifunción.
  11. 11Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Sorento IIISoftware de la cámara multifunción del asistente de frenada ante colisión frontal que puede no reconocer peatones (Sorento de 2019)Kia llamó a revisión una partida de Sorento fabricados entre enero y noviembre de 2019 (referencia 191139) porque el asistente de frenada ante colisión frontal podía tener problemas para identificar peatones en algunas situaciones. La solución fue actualizar el software de la cámara multifunción.
  12. 12Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMG MG4Ayudas a la conducción demasiado sensibles (frenada brusca, aviso de carril)En una prueba de Autopista, el control de crucero adaptativo del MG4 frenó bruscamente varias veces sin motivo real al detectar coches en carriles contiguos, y el mantenimiento de carril y el aviso de somnolencia resultaron excesivamente sensibles; fiches-auto.fr recoge quejas similares de propietarios.
  13. 13Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMitsubishi ASX IFallos de software del frenado de emergencia (FCM) y del control de estabilidad (ASC)Mitsubishi corrigió con actualizaciones de software dos defectos del ASX: en 2018, un fallo del ASC que podía afectar al crucero adaptativo, al frenado de emergencia y al ABS, y un FCM que podía frenar más de lo necesario; en 2021, un FCM que podía interpretar mal la cámara y frenar sin motivo.
  14. 14Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMitsubishi Eclipse Cross ISoftware de la frenada automática y del control de estabilidadMitsubishi llamó a revisión el Eclipse Cross (2017-2021) por software de la frenada automática FCM que procesa mal las imágenes de la cámara; una campaña previa de 2018 corrigió el ASC y la unidad hidráulica del freno.Reparación: 0 €
  15. 15Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMitsubishi Outlander IIIFallos de software del frenado de emergencia (FCM) y del control de estabilidad (ASC)Mitsubishi corrigió con actualizaciones de software varios defectos del Outlander y del Outlander PHEV: en 2018, un fallo del ASC que podía afectar al crucero adaptativo, al frenado de emergencia y al ABS, y un FCM que podía frenar más de lo necesario; en 2021, un FCM que podía interpretar mal la cámara y frenar sin motivo.
  16. 16Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Movano CSoftware de la cámara frontal que puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (campaña de 2025)La DVSA registra para la Vauxhall Movano una llamada a revisión de agosto de 2025: en un caso de uso concreto, el software de la cámara frontal puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (AEB). Afecta a 610 furgonetas británicas fabricadas entre octubre de 2024 y marzo de 2025 y se corrige actualizando el software.
  17. 17Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota bZ4XFallo del sistema de precolisión por programación de la cámaraSegún la ficha de fiches-auto.fr, una campaña de 2024 (24SD-055) corrige una programación incorrecta de la cámara de reconocimiento que podía impedir que se activase el sistema de precolisión.
  18. 18Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Corolla CrossCámara frontal con fallo de memoria que puede desactivar el sistema de precolisiónUna alerta de julio de 2024 (código Toyota 24SD-055) incluye al Corolla Cross fabricado entre el 21 de febrero de 2022 y el 23 de enero de 2024: el software de la cámara de reconocimiento frontal puede sufrir un fallo de memoria al apagar el motor y dejar sin activar el sistema de precolisión en el siguiente arranque, con avisos en el cuadro.
  19. 19Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Yaris IVRadar del sistema de precolisión mal instalado en Yaris de 2020-2021Una campaña de 2022 cubrió Yaris fabricados entre julio de 2020 y junio de 2021 (junto a C-HR y GR Yaris, 456.000 coches en el mundo) porque el radar podía estar mal instalado y el PCS dejar de funcionar sin avisar.
  20. 20Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolkswagen T-CrossEl frenado de emergencia (Front Assist) se activa sin motivoEn varios testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el sistema de frenado de emergencia Front Assist del T-Cross se activa de forma intempestiva, sin ningún obstáculo delante, hasta el punto de que algunos propietarios optan por desactivarlo.
  21. 21Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IIILlamada a revisión: la frenada automática de emergencia (AEB) puede no activarseVolvo llamó a revisión en marzo de 2020 a los S60 y otros modelos fabricados entre febrero de 2019 y marzo de 2020 porque la frenada automática de emergencia (IntelliSafe) podía no activarse siempre. La corrección es una actualización de software (referencia R29998; 56.385 vehículos en el Reino Unido).
  22. 22Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo V60 IILlamada a revisión de 2020 por la detección de obstáculo de la frenada automática (AEB)La ficha de fiches-auto.fr recoge, entre las llamadas a revisión del V60 (2018 en adelante), una de marzo de 2020 por la detección de obstáculo (AEB). La ficha solo da el título y la fecha; no hemos podido consultar el alcance real.
  23. 23Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo V90Llamada a revisión de 2020 por la detección de obstáculo de la frenada automática (AEB)La ficha de fiches-auto.fr recoge, entre las llamadas a revisión del V90/S90 desde 2016, una de marzo de 2020 por la detección de obstáculo (AEB). La ficha solo da el título y la fecha; no hemos podido consultar el alcance real.
  24. 24Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo XC60 IILa frenada automática de emergencia (City Safety) podía no activarse ante un obstáculoEn unidades fabricadas entre 2019 y marzo de 2020, un fallo de software del sistema IntelliSafe podía impedir que la frenada automática de emergencia (City Safety) se activara ante un obstáculo. Volvo lo corrigió con una actualización de software gratuita; el frenado normal, accionado por el conductor, no se veía afectado.Reparación: 0 €
  25. 25Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo XC90 IILa frenada automática de emergencia (City Safety) podía no activarse ante un obstáculoEn unidades fabricadas entre 2019 y marzo de 2020, un fallo de software del sistema IntelliSafe podía impedir que la frenada automática de emergencia (City Safety) se activara ante un obstáculo. En Alemania esta campaña alcanzó unas 58.600 unidades; el frenado normal, accionado por el conductor, no se veía afectado.Reparación: 0 €
  26. 26Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFord Focus IVActualización de software del asistente de mantenimiento de carrilFord llamó a revisión en 2024 a Focus IV fabricados entre abril de 2023 y mayo de 2024 para actualizar el software del asistente de mantenimiento de carril (Lane Centering Assist), un plazo de producción amplio para los estándares habituales de estas campañas.
  27. 27Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMG ZS ILa pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera fallaEs una de las quejas más repetidas del MG ZS: la pantalla multimedia se congela, se reinicia sola o pierde funciones, y la imagen de la cámara de marcha atrás puede desaparecer o quedarse en negro; a veces se soluciona con una actualización de software y otras exige cambiar la unidad.
  28. 28Gravedad críticaFrecuencia: RaraJeep AvengerUn fallo puede desactivar a la vez el frenado de emergencia y el aviso de cambio involuntario de carril (fabricación marzo-mayo de 2024)Sí: una campaña de 2025 cubre unidades fabricadas entre el 26 de marzo y el 31 de mayo de 2024 en las que un fallo del sistema avanzado de asistencia a la conducción podía desactivar simultáneamente el frenado de emergencia y el aviso de cambio involuntario de carril.
  29. 29Gravedad críticaFrecuencia: RaraOpel Astra LUn adhesivo puede interferir con el sensor de radar y activar la frenada de emergencia sin motivo (campaña 2024)Opel llamó a revisión en enero de 2024 a unidades del Astra L (acabado GS Line) del año de fabricación 2022 porque un adhesivo metálico en la zona de detección del radar puede impedir el control de crucero adaptativo y activar el asistente de frenada de emergencia sin motivo.
  30. 30Gravedad críticaFrecuencia: RaraToyota Auris IEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarseUna alerta europea de seguridad (Safety Gate, Rapex 26/2024) cubre unidades del Auris fabricadas entre 2006 y 2017 por el mismo defecto del inflador Takata que afectó a millones de coches de muchas marcas en todo el mundo: el propelente puede degradarse con el tiempo y liberar fragmentos metálicos al desplegarse el airbag. El servicio oficial Toyota revisa el vehículo sin coste dentro del lote afectado.
  31. 31Gravedad críticaFrecuencia: RaraToyota Corolla IXEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarseUna alerta europea de seguridad (Safety Gate, Rapex 26/2024) cubre unidades del Corolla fabricadas entre 1999 y 2017 por el mismo defecto del inflador Takata que afectó a millones de coches de muchas marcas en todo el mundo: el propelente puede degradarse con el tiempo y liberar fragmentos metálicos al desplegarse el airbag. El servicio oficial Toyota revisa el vehículo sin coste dentro del lote afectado.
  32. 32Gravedad críticaFrecuencia: RaraToyota RAV4 IIIEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarseUna alerta europea de seguridad (Safety Gate, Rapex 26/2024) cubre unidades del RAV4 fabricadas entre 1999 y 2017 por el mismo defecto del inflador Takata que afectó a millones de coches de muchas marcas en todo el mundo: el propelente puede degradarse con el tiempo y liberar fragmentos metálicos al desplegarse el airbag. El servicio oficial Toyota revisa el vehículo sin coste dentro del lote afectado.
  33. 33Gravedad críticaFrecuencia: RaraToyota RAV4 IVEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarUna campaña europea (Rapex 26/2024) cubre unidades del RAV4 fabricadas hasta 2017 por el mismo defecto del inflador Takata que afectó a millones de coches en todo el mundo: el propelente puede degradarse con el tiempo y liberar fragmentos metálicos al desplegarse el airbag. Toyota revisa el vehículo gratis en el servicio oficial.
  34. 34Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IIBloqueos del sistema MMI y fallos de los sensores de aparcamiento y la cámara traseraUna ficha de fiabilidad especializada y un sitio especializado en coches de renting documentan que el sistema MMI del Q5 II puede bloquearse o reaccionar de forma errática, perdiendo a la vez varias funciones; los sensores de aparcamiento y la cámara trasera fallan sobre todo tras la entrada de humedad o un golpe.
  35. 35Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBYD Atto 3Crucero adaptativo deficiente en las primeras unidadesEuro NCAP valoró como «no recomendable» el asistente de conducción de las primeras unidades del Atto 3 porque el crucero adaptativo reaccionaba mal al acercarse a coches y motos; BYD lo corrigió con una actualización inalámbrica y lo rediseñó en las unidades del año modelo 2025.
  36. 36Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C5 XAviso del frenado automático de emergencia (AEB) que no se enciende con la cámara frontal bloqueadaLa DVSA británica recoge una campaña para 101 C5 X fabricados entre agosto de 2023 y julio de 2024: si la cámara frontal está bloqueada, el testigo del frenado automático de emergencia no se enciende en el cuadro, aunque el sistema sigue funcionando en modo degradado gracias al radar. Son cifras del Reino Unido.
  37. 37Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia BigsterAvisos falsos de los asistentes del Bigster: ángulo muerto, neumáticos y frenado automáticoFiches-auto.fr recoge testimonios del Bigster con detección de ángulo muerto errónea, avisos de presión de neumáticos sin causa y algún frenado automático injustificado; la ficha lo atribuye a sensores y calibración, no a una avería permanente.
  38. 38Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia JoggerAyudas a la conducción poco fiables: detector de ángulo muerto y frenada de emergenciaAlgunos propietarios del Jogger describen un detector de ángulo muerto que solo avisa correctamente en una fracción de los casos, un sistema de frenada automática de emergencia que llega a activarse sin motivo aparente, y un regulador de velocidad con un comportamiento inestable.
  39. 39Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat 600Fallos de la pantalla multimedia y de los sensores de asistencia (detección de peatones, cámara, radar trasero)Sí: dos páginas de fiches-auto.fr documentan bloqueos de la pantalla central, avisos de detección de peatones sin causa aparente, testigos encendidos sin explicación clara y respuestas lentas o pérdida de la cámara y el radar trasero de aparcamiento.
  40. 40Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Grande PandaFallo de software de la cámara frontal que impide el funcionamiento del asistente inteligente de velocidad (ISA) (campaña F53X de 2026)Sí: la campaña F53X (KBA 16291R, julio de 2026) afecta a 6.247 Grande Panda fabricados entre el 14 de octubre de 2024 y el 24 de octubre de 2025. Un error del software del módulo de la cámara frontal impide que el asistente inteligente de velocidad (ISA) funcione como debe; se corrige con una actualización gratuita en un taller oficial.
  41. 41Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Focus IVFallos de software del eCall y de la cámara traseraHay campañas de software del Focus IV por un fallo de la unidad telemática que podía impedir la llamada de emergencia eCall (producción hasta octubre de 2024) y por una cámara trasera que podía congelar la imagen (2020-2025).
  42. 42Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Mustang Mach-EImagen de la cámara trasera congelada por un fallo de software del módulo multimedia (APIM)Sí: Ford llamó a revisión el Mustang Mach-E por un posible fallo de software que impide que la cámara trasera funcione como debe (pantalla congelada). La DVSA recoge 4.274 unidades británicas fabricadas entre octubre de 2020 y diciembre de 2023; se corrige actualizando el software del módulo APIM.
  43. 43Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Transit ConnectCongelación de la imagen de la cámara traseraFord llamó a revisión 5.423 Transit Connect y Tourneo Connect fabricados entre agosto de 2023 y marzo de 2024 porque la imagen de la cámara trasera puede congelarse y no mostrar los objetos. La solución es una actualización de software y, en algunos casos, cambiar el módulo frontal (KBA 15196R).
  44. 44Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLand Rover Range Rover IIIFallos de la electrónica de a bordo: inmovilizador, testigos, GPS y cámarasSegún fiches-auto.fr, 24 testimonios citan fallos electrónicos graves: coche que no arranca por el antiarranque, múltiples testigos encendidos, GPS y cámara que dejan de funcionar o relojes que fallan, a menudo ligados a una batería débil o masas oxidadas.
  45. 45Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLexus NX IISoftware de la cámara de prevención de colisión mal programadoSegún la ficha de fiches-auto.fr, una campaña de 2024 (código 24SD-055) corrige una programación incorrecta del software de la cámara avanzada del sistema de prevención de colisión del Lexus NX. No hemos podido confirmar alcance y fechas en un comunicado de Lexus.
  46. 46Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLexus UXImagen congelada de la cámara trasera por un fallo de software de la unidad de asistencia al aparcamientoUna alerta Safety Gate de noviembre de 2025 incluye al UX: el software de la unidad de asistencia al aparcamiento puede congelar la imagen de la cámara trasera al meter marcha atrás poco después de arrancar, o hacer que no aparezca si se apaga y enciende el coche en poco tiempo. La solución es actualizar el software.
  47. 47Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLexus UXCarcasas de las cámaras mal soldadas: entrada de agua y pérdida de imagenUna alerta Safety Gate de julio de 2024 recoge que las carcasas de las cámaras de varios Lexus y Toyota, entre ellos el UX fabricado entre enero y agosto de 2023, pueden abrirse bajo esfuerzo por una soldadura incorrecta, dejar entrar agua y provocar un cortocircuito, con pérdida de la imagen delantera o trasera.
  48. 48Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Vito W447Imagen congelada o errónea de la cámara de marcha atrás a bajas temperaturasSí: Safety Gate recoge una campaña sobre 220.819 Vito fabricados entre el 16 de abril de 2014 y el 23 de julio de 2020 cuya cámara de marcha atrás puede mostrar una imagen congelada o errónea a bajas temperaturas, lo que dificulta ver al maniobrar.
  49. 49Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Micra VActivación involuntaria del frenado automático de emergencia (llamada a revisión)Nissan llamó a revisión a una parte de la producción del Micra V fabricada entre el 8 de noviembre de 2016 y el 5 de junio de 2019 por un fallo de software que podía activar el frenado autónomo de emergencia sin que hubiera ningún obstáculo real.
  50. 50Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai IIFrenado automático de emergencia que se activa sin motivo (llamada de software)Gebrauchtwagenberater.de indica que un fallo de software puede activar el frenado de emergencia del Qashqai fabricado entre el 8 de noviembre de 2016 y el 5 de junio de 2019.
  51. 51Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai IIIFallos electrónicos: sensor del ProPILOT, pantalla multimedia y Android AutoSí: en unidades fabricadas entre mayo de 2021 y septiembre de 2022, un fallo del sensor de volante puede dar avisos falsos y desconectar el ProPILOT; además, varios propietarios describen cuelgues y reinicios de la pantalla multimedia y un Android Auto que se conecta de forma irregular.
  52. 52Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel AdamFallos de la centralita electrónica (BCM), el antirrobo, el mando y los sensores de aparcamientoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay 8 casos de fallos electrónicos en el Adam: antirrobo, mando a distancia, ordenador de a bordo, sensores de aparcamiento y alerta de ángulo muerto. La ficha los atribuye a la centralita de carrocería (BCM) y al cableado. No hay campaña conocida.
  53. 53Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Kangoo IIIFallos de la pantalla multimedia Easy Link, la cámara trasera y los sensores de aparcamientoLos propietarios de los primeros Kangoo III citan una pantalla Easy Link que se congela o se reinicia, cámara trasera con imagen negra, sensores de aparcamiento que avisan sin obstáculo y mensajes de «cámara/radar» en el cuadro. No hay campaña ni boletín técnico público: solo testimonios.
  54. 54Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalŠkoda ElroqFrenado automático involuntario y fallos de los asistentes a la conducciónUnos nueve propietarios del Elroq reportan frenadas a fondo a velocidad de paso por bordillos o salidas estrechas, normalmente por la función de freno de estacionamiento automático, que se reactiva en cada arranque; fiches-auto añade fallos de lectura de señales y asistentes intermitentes.
  55. 55Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTesla Model YRiesgo de cortocircuito en el ordenador central (Hardware 4.1) que puede dejar sin imagen la cámara traseraEn los Model Y con ordenador Hardware 4.1 (fabricación 2023-2025), una corriente inversa al encender el coche puede provocar un cortocircuito en la placa del ordenador central y dejar sin imagen la cámara trasera; Tesla lo corrige con una actualización de software o, si hace falta, sustituyendo la placa.
  56. 56Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota Aygo XUnidad multimedia que se queda en negro y deja sin cámara trasera ni asistente de velocidad (ISA)Toyota llamó a revisión a los Aygo X fabricados en Chequia entre el 17 de diciembre de 2023 y el 9 de enero de 2024: un software inadecuado puede dejar negra la pantalla de la unidad multimedia y bloquearla, con lo que se pierde la imagen de la cámara trasera y el asistente inteligente de velocidad (ISA). El remedio es sustituir la unidad.
  57. 57Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota Corolla CrossCarcasas de las cámaras mal soldadas: entrada de agua y posible pérdida de imagenUna alerta de julio de 2024 (código Toyota 24SD-065) afecta al Corolla Cross de 2023 fabricado entre el 20 de diciembre de 2022 y el 4 de abril de 2023: las carcasas de las cámaras, mal soldadas, pueden abrirse bajo esfuerzo y dejar entrar agua, con riesgo de cortocircuito y de perder la imagen de las cámaras delantera o trasera.
  58. 58Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Passat B9Fallos de los asistentes a la conducción y de la cámara del parabrisasEn el Passat B9 se han descrito avisos simultáneos de control de crucero adaptativo, Front Assist, asistente de carril y reconocimiento de señales, que apuntan a la cámara multifunción del parabrisas o a su software.
  59. 59Gravedad altaFrecuencia: RaraHonda HR-V IIIActivación involuntaria del frenado automático de emergencia (frenado fantasma)Un testimonio de un HR-V e:HEV de 2025 en fiches-auto.fr describe frenados fantasma repetidos. Es un caso aislado: no hemos encontrado campañas ni otras fuentes que lo confirmen, así que no se puede considerar una avería extendida.
  60. 60Gravedad altaFrecuencia: RaraMazda 3 IVLas cámaras de visión trasera y de 360° pueden no mostrar imagen en la pantallaEn unidades fabricadas entre junio y septiembre de 2023, un procesamiento incorrecto en el módulo de control de las cámaras puede impedir que la imagen de la cámara trasera, lateral o del monitor de 360° aparezca en la pantalla central. Mazda lo corrige actualizando el módulo en el servicio oficial.
  61. 61Gravedad altaFrecuencia: RaraMazda CX-30Las cámaras de visión trasera y de 360° pueden no mostrar imagen en la pantallaEn unidades fabricadas entre junio y septiembre de 2023, un procesamiento incorrecto en el módulo de control de las cámaras puede impedir que la imagen de la cámara trasera, lateral o del monitor de 360° aparezca en la pantalla central. Mazda lo corrige actualizando el módulo en el servicio oficial.
  62. 62Gravedad altaFrecuencia: RaraOmoda 5Frenada de emergencia por obstáculos inexistentesUn propietario denunció ante la OCU en 2025 que su Omoda 5 nuevo detectaba obstáculos inexistentes y frenaba de golpe, con cámara averiada y avisos constantes; el taller oficial halló un código de error sin registrar. Es un caso documentado, no un patrón.
  63. 63Gravedad altaFrecuencia: RaraSuzuki Jimny IVLa frenada automática de emergencia (AEB) puede activarse sin motivo al pasar junto a un guardarraílEn una prueba publicada en diciembre de 2018, el sistema de frenada de emergencia del Jimny frenó sin necesidad al interpretar un guardarraíl cercano como un vehículo, y además actuó el ESP. No hemos encontrado después ninguna llamada a revisión ni actualización publicada que lo corrija.
  64. 64Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota Prius IVEl sistema de pre-colisión (frenada automática) puede tener una programación inadecuada (unidades de 2020-2021)En unidades fabricadas entre julio de 2020 y mayo de 2021, la programación del sistema de pre-colisión (frenada automática de emergencia) puede ser inadecuada. Toyota llamó a revisión estas unidades en julio de 2021 para reprogramar el sistema en el servicio oficial.
  65. 65Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteFord Kuga IIILa cámara trasera o la pantalla Sync se congela o se queda en negroLa imagen de la cámara de marcha atrás puede congelarse o quedarse en negro, y la pantalla central Sync puede bloquearse, perder el Bluetooth o desconectar Apple CarPlay/Android Auto; Ford corrige el fallo de la cámara con una actualización del sistema SYNC4.
  66. 66Gravedad mediaFrecuencia: RaraCitroën C3 Aircross IIFallos del reconocimiento de señales y frenado de emergencia injustificadoSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, hay 2 casos en el 1.2 PureTech 100 de fallos de detección de señales de tráfico y de frenado de emergencia sin obstáculo, hacia 12.000 km.
  67. 67Gravedad mediaFrecuencia: RaraFiat 600Software de la radio que permite desactivar a la vez el frenado de emergencia y el mantenimiento de carril (fabricación marzo-abril de 2024)CarWiki recoge una campaña por la que, en Fiat 600 de finales de marzo a principios de abril de 2024, un fallo del software de la radio permitía apagar a la vez el frenado de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril.
  68. 68Gravedad mediaFrecuencia: RaraOpel Combo EEl asistente de mantenimiento de carril no avisa al soltar el volanteUna campaña de 2022 (ref. KDE-221578EE) corrige un software del módulo BSI que, en el modo de asistencia de mantenimiento de carril (LKA), podía no emitir el aviso sonoro tras más de 10 segundos con las manos fuera del volante, en unidades fabricadas entre abril de 2021 y septiembre de 2022.
  69. 69Gravedad mediaFrecuencia: RaraOpel Corsa FCuelgues de la pantalla multimedia, el cuadro de instrumentos y la cámara traseraEn el Opel Corsa F, la pantalla central, el cuadro de instrumentos, la radio y las funciones conectadas pueden congelarse o quedarse en negro, sobre todo con calor fuerte; la cámara trasera puede mostrar una imagen negra, inestable o congelada. Son fallos electrónicos molestos, no mecánicos.
  70. 70Gravedad mediaFrecuencia: RaraRenault Scénic IVFallos del sistema multimedia R-Link y de los sistemas de asistencia a la conducciónPropietarios del Scenic IV describen una pantalla multimedia que se queda en negro o pierde el GPS, y una cámara delantera sensible a la lluvia que deja inoperantes varias ayudas a la conducción; no hay confirmación de prensa ni del fabricante.
  71. 71Gravedad mediaFrecuencia: RaraToyota RAV4 VImagen congelada de la cámara trasera del asistente de aparcamiento del RAV4Una alerta de noviembre de 2025 recoge que, en RAV4 de 2021 a 2025 con vista panorámica, la imagen de la cámara trasera puede congelarse al meter marcha atrás justo tras arrancar, o no aparecer en el siguiente arranque.
  72. 72Gravedad mediaFrecuencia: RaraVolkswagen ArteonFallo de los asistentes a la conducción: cámara frontal y control de crucero adaptativo (ACC)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos Arteon de 2019 reconocen mal las señales, frenan o decelaran sin motivo o tienen fallos del ACC y de la cámara. No consta campaña oficial; son casos puntuales.
  73. 73Gravedad mediaFrecuencia: RaraVolkswagen Tiguan IIIFrenado automático de emergencia que se activa sin motivoDos fuentes independientes recogen frenadas automáticas inoportunas en el Tiguan III: la prueba de larga duración de Auto Express (marcha atrás) y un propietario del eHybrid en fiches-auto.fr. Son casos sueltos, sin estadística.
  74. 74Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW X5 F15Fallos de iDrive, cámara 360° y módulo de llamada SOS del X5 F15Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (56 para el X5 2013-2018), se recogen cinco fallos electrónicos de la cámara 360°, además de averías de iDrive/GPS, del módulo de llamada de emergencia (batería) y mensajes de error en el cuadro de instrumentos.
  75. 75Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C3 Aircross IILlamada a revisión: codificación de la cámara frontal y avisos que no aparecenEn marzo de 2026 el KBA alemán publicó una llamada a revisión de Opel y Citroën por una codificación remota incorrecta del módulo de la cámara frontal: no aparecen los avisos de desconexión con el servidor. Se corrige actualizando el software.
  76. 76Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C3 IVLlamada a revisión: codificación de la cámara frontal y avisos que no aparecenEn marzo de 2026 el KBA alemán publicó una llamada a revisión de Opel y Citroën por una codificación remota incorrecta del módulo de la cámara frontal: no aparecen los avisos de desconexión con el servidor. Se corrige actualizando el software.
  77. 77Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCupra FormentorCámara trasera que se queda en negro o no se activaTres fuentes de tres países citan una cámara trasera que muestra la pantalla en negro, la imagen congelada o no se activa al meter la marcha atrás; CarWiki la incluye entre las cinco debilidades del Formentor.
  78. 78Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDS DS 5Fallo del sistema multimedia, GPS y cámara traseraEn la ficha del DS5 aparecen fallos del sistema multimedia: radio/GPS/ayudas a la conducción fuera de servicio a los 40.000 km en un 1.6 THP 200, y varias cámaras traseras con entrada de agua o empañadas.
  79. 79Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda Civic XFallos recurrentes del sistema multimedia y de los sensores de asistenciaUna fuente de testimonios de propietarios recoge fallos recurrentes de la pantalla multimedia, el GPS y los sensores o cámaras de las ayudas a la conducción del Civic X: es la categoría con más quejas fuera del motor de toda la ficha.
  80. 80Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda CR-V VAviso de exceso de velocidad (ISA) inoperativo por el software de la cámara multifunciónEn 2024 Honda llamó a revisión en el Reino Unido unos 1.950 CR-V fabricados en 2023 porque, tras cancelar el control de crucero adaptativo, el asistente inteligente de velocidad (ISA) no avisaba al conductor de que superaba el límite. Se corrige actualizando el software de la cámara multifunción.
  81. 81Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalInfiniti Q30Fallos de la electrónica: sensores traseros, cámara y faros adaptativosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, el Q30 acumula fallos electrónicos: 4 casos de electrónica general y 5 de sensores, con sensores de aparcamiento y cámara defectuosos y faros adaptativos que no funcionan.
  82. 82Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia Sportage VFallos de electrónica: pantalla central, GPS y radar de aparcamientoTestimonios de propietarios de las versiones híbrida y enchufable del Sportage describen fallos puntuales de electrónica: mensajes de error que no quedan registrados, un GPS que confunde el sentido de circulación, y fallos del radar de aparcamiento delantero y del aviso de frenada de emergencia.
  83. 83Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery SportFallos eléctricos y del sistema multimedia: pantalla que se congela, sensores y cámara traseraWhat Car sitúa la electricidad y el multimedia, junto con el aire acondicionado, entre lo que más problemas da en el Discovery Sport. Los propietarios hablan de pantallas que se congelan, sensores erráticos, testigos sin causa clara y fallos de la cámara trasera o de los sensores de aparcamiento.
  84. 84Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda CX-5 IFallos intermitentes de los sensores de ayuda a la conducciónUna parte de los CX-5 de primera generación presenta fallos intermitentes en los sistemas de ayuda a la conducción: las luces de carretera automáticas pueden parpadear cuando están activadas, y los sensores del frenado automático de ciudad, del aviso de ángulo muerto o de la presión de los neumáticos pueden dar lecturas incoherentes.
  85. 85Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W177Pantallas en negro y fallos del MBUX, del cuadro digital y de la cámara traseraEn fiches-auto.fr la electrónica es la categoría más citada del Clase A W177 (unos 11 de 51 testimonios): pantallas en negro, cuadro de instrumentos que desaparece y cámara trasera que falla. Son testimonios de propietarios, sin campaña oficial asociada.
  86. 86Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMG Marvel RBloqueos de la pantalla central y de la cámara 360 del MG Marvel RSegún fiches-auto.fr, la pantalla central se congela o se reinicia y puede dejar sin acceso la climatización y la navegación; también hay cortes de la imagen de la cámara trasera y de la vista 360.
  87. 87Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Micra VPantalla multimedia que se congela y pérdida de señal de la cámara traseraTestimonios de propietarios del Micra V describen bloqueos de la pantalla multimedia, que necesita reiniciarse, y pérdidas puntuales de la señal de la cámara de visión trasera.
  88. 88Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalOpel FronteraMódulo de la cámara frontal del Frontera con codificación errónea: no avisa si se pierde la conexión con el servidor de límites de velocidadSí: Opel y Citroën llamaron a revisión (campaña KVU en el Frontera) por una codificación remota errónea del módulo de la cámara frontal, que impide mostrar el aviso de desconexión del servidor. El taller actualiza el software de la centralita de carrocería y de la cámara.
  89. 89Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalOpel Zafira Tourer CFallos de la cámara trasera y avisos electrónicos intermitentesLa ficha de fiches-auto.fr recoge 15 casos de electrónica y electricidad en el Zafira Tourer (de 108 testimonios): cámara trasera intermitente (un caso a 92.000 km), testigos de motor, ABS o ayuda al aparcamiento que se encienden y mensajes del cuadro incoherentes.
  90. 90Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 3008 IFallos de electrónica y ayudas a la conducción (GPS, cámara, radar)El GPS, la radio, la pantalla, la cámara o el radar de las ayudas a la conducción pueden fallar de forma intermitente; fiches-auto.fr lo asocia a menudo a una tensión de batería baja o a un módulo inestable, sin una avería mecánica única detrás.
  91. 91Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda Fabia IIIFallos de la electrónica: climatizador, llave sin contacto y sensores de ayudaLos testimonios citan fallos del módulo de climatización (a 10.000 km), de la detección de la llave sin contacto (a 20.000 km) y de sensores de Front Assist, parking o GPS. Son más de 7 casos sobre 117 testimonios.
  92. 92Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen TaigoFallos de software en la pantalla multimedia MIB3 y en los sistemas de asistencia a la conducciónGebrauchtwagenberater.de señala que los sistemas de asistencia a la conducción del Taigo funcionan a veces mal en las primeras unidades, y fiches-auto.fr recoge 2 casos de la pantalla multimedia MIB3 congelándose o reiniciándose sola; ambas fuentes coinciden en que se corrige con actualizaciones de software.
  93. 93Gravedad bajaFrecuencia: RaraAudi A5 IICámara de 360 grados con fallos en unidades de hasta 2017Gebrauchtwagenberater.de indica que los A5 F5 fabricados hasta finales de 2017 tuvieron problemas con la cámara de 360 grados, tratados con una acción de servicio del fabricante.
  94. 94Gravedad bajaFrecuencia: RaraBMW Serie 5 F10Fallo de las cámaras perimetrales y de visión lateralSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, las cámaras de visión 360° y laterales del Serie 5 fallan en algunos coches: imagen borrosa o cámara inoperativa, con una reparación citada de unos 545 € en un caso.
  95. 95Gravedad bajaFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase E W212Agua en el radar del asistente de ángulo muertoEn los W212 más antiguos, con lluvia fuerte puede entrar agua en el sensor de radar del asistente de ángulo muerto y dejarlo sin funcionar. Mercedes lanzó una acción de servicio.
  96. 96Gravedad bajaFrecuencia: RaraMercedes-Benz GLB X247Fallos del sistema multimedia MBUX: pantalla negra, cámara no disponible y reiniciosSegún la ficha de fiches-auto.fr, algunos GLB sufren fallos del MBUX: pantalla negra, cámara no disponible, reinicios o funciones bloqueadas. La ficha no cuantifica los testimonios; es un patrón sin campaña asociada.
  97. 97Gravedad bajaFrecuencia: RaraRenault RafaleFallo de los faros automáticos y de las cámaras del RafaleLa ficha de fiches-auto.fr recoge un testimonio de un Rafale híbrido de 200 ch con avería de los faros automáticos y de las cámaras de las ayudas a la conducción. Es un caso único sin causa ni coste.
  98. 98Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuzuki IgnisFallo del sistema multimedia: radio, GPS y cámara de marcha atrásSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos Ignis presentan una pantalla multimedia inestable: la radio falla, el GPS no está disponible, la cámara de marcha atrás deja de funcionar o el USB no responde. No hay campaña oficial conocida.
  99. 99Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuzuki Swift VIEl control de crucero adaptativo impide arrancar con normalidad tras un peajeUn propietario de un Swift 1.2 Dualjet Hybrid de 82 CV cuenta en fiches-auto que el coche no avanzó con normalidad al salir de un peaje con el crucero adaptativo activo, y desde entonces lo desconecta antes de cada parada. Es un único testimonio, sin solución ni boletín conocidos.

Averías de los asistentes a la conducción por marca

Averías de los asistentes a la conducción en tu coche

8 coches tienen varias averías documentadas de los asistentes a la conducción. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Citroën 1
Fiat 1
Ford 1
Lexus 1
Mazda 2
Nissan 1
Toyota 1

Cuánto cuesta reparar una avería de los asistentes a la conducción

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Códigos de avería OBD de los asistentes a la conducción

Los códigos que suele guardar la centralita cuando falla esta pieza: qué significan, causas y qué revisar.

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de los asistentes a la conducción?

Entre los que hemos analizado: Toyota Auris II (el inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarse al desplegarse), Mazda 3 IV (el Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marcha), Mazda CX-30 (el Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marcha), Toyota C-HR I (el radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductor), Volkswagen ID. Buzz (topes defectuosos en los carriles de los asientos de la tercera fila), Toyota Corolla Cross (cámara frontal con fallo de memoria que puede desactivar el sistema de precolisión), Alfa Romeo Stelvio (control de crucero adaptativo: aceleración no deseada por el software del módulo de frenos) y Audi Q3 II (errores de calibración en los sensores de asistencia a la conducción). En total, 91 coches con averías de los asistentes a la conducción documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería de los asistentes a la conducción?

Depende mucho del motor o del coche. en concesionario, de 0 € a 0 €, con IVA, según las 3 averías con coste documentado. La más cara es software de la frenada automática y del control de estabilidad (Mitsubishi Eclipse Cross I).

¿Qué síntomas da una avería de los asistentes a la conducción?

Los más citados en las averías documentadas: avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores, la pantalla o el sistema multimedia se bloquea o se reinicia, el frenado automático de emergencia se activa sin motivo, testigo de airbag encendido y testigo de presión de neumáticos.

¿Tu coche tiene una avería de los asistentes a la conducción?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Fuentes

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  1. Mitsubishi Eclipse Cross: llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026
  2. Volvo XC60 II (ab 2017): typische Probleme und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Volvo XC90 II: Probleme, Krankheiten & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán