Problemas del BMW i4 de 2022
El BMW i4 de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2022, como generador de gas del pretensor del cinturón fuera de especificación en i4 de 2022.
_front.jpg){kind=link}
Nota del BMW i4 de 2022: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,43 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al BMW i4 de 2021
- Nota: 8,1 → 6,7
- Ya no le afecta: almohadillas de protección de la batería de alta tensión sin montar (i4 de 2021) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX))
- Empieza a afectarle: unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) y generador de gas del pretensor del cinturón fuera de especificación en i4 de 2022 (resto del coche)
Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) en el BMW i4 de 2022
Denominaciones: i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
- Con precaución
i4 eDrive35 y eDrive40 de tracción trasera (2021-)
286–340 CV
Varias campañas de batería (almohadillas, celdas, módulos) afectan a coches de 2021 a 2023. Hay que comprobar el bastidor y que se hayan hecho.[2][3]
- Con precaución
i4 xDrive40, M50 y M60 de tracción total (2022-)
401–601 CV
Comparte batería y campañas con el eDrive40 y no hay datos específicos del segundo motor. Verifica el bastidor.[1][3]
Averías que afectan a las unidades de 2022
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCeldas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio)Sí: en septiembre de 2022 Safety Gate recogió una llamada a revisión de BMW por un defecto de fabricación en la batería de alta tensión del iX, i4 e i7 fabricados del 5/7/2021 al 8/7/2022. Un proveedor pudo dañar una placa catódica y un fragmento entrar en una celda; se sustituyen los módulos defectuosos y BMW pidió no cargar ni usar el coche hasta entonces.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraBatería de tracciónCircuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificaciónLa DVSA recoge tres llamadas a revisión muy pequeñas de la batería de alta tensión: un puente de cables mal instalado en el circuito de supervisión de celdas (CSC) de i4, iX e iX3 (2023), módulos defectuosos en un i4 de diciembre de 2023 (2024) y un marco de módulo fabricado con fuerza excesiva en i4 e iX que podría acabar en un evento térmico (2025).
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCargaUnidad de carga combinada (CCU) dañada de fábricaEn agosto de 2023 BMW llamó a revisión en el Reino Unido a un lote de i4, iX e iX3 fabricados en 2022 porque, por un error de producción de un proveedor, podía haberse montado una unidad de carga combinada dañada. Se sustituye la unidad. La DVSA no describe cómo se manifiesta.
Averías fuera del motor en el BMW i4 de 2022
¿Vas a comprar un BMW i4 de 2022?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW i4 de 2022?
El BMW i4 de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). El BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2022, como generador de gas del pretensor del cinturón fuera de especificación en i4 de 2022.
¿Es mejor el BMW i4 de 2022 o el de 2021?
Nuestra nota pasa de 8,1 en 2021 a 6,7 en 2022. Ya no le afecta: almohadillas de protección de la batería de alta tensión sin montar (i4 de 2021) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)). Empieza a afectarle: unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) y generador de gas del pretensor del cinturón fuera de especificación en i4 de 2022 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del BMW i4?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (10,0/10). El año con peor nota es 2022 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el BMW i4 de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: celdas con el cátodo dañado en la batería de alta tensión (riesgo de incendio) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravedad crítica), generador de gas del pretensor del cinturón fuera de especificación en i4 de 2022 (airbags y seguridad, gravedad crítica), circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravedad alta) y unidad de carga combinada (CCU) dañada de fábrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravedad media).
¿Tienes un BMW i4 de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW i4Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 18 de enero de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés