Problemas del BMW i4 de 2024
El BMW i4 de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2024, como grietas en el larguero trasero izquierdo de la carrocería en i4 de 2024.
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Nota del BMW i4 de 2024: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 1 avería documentada y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,11 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al BMW i4 de 2023
- Nota: 9,4 → 7,1
- Ya no le afecta: circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX))
- Empieza a afectarle: grietas en el larguero trasero izquierdo de la carrocería en i4 de 2024 (resto del coche)
Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) en el BMW i4 de 2024
Denominaciones: i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
- Con precaución
i4 eDrive35 y eDrive40 de tracción trasera (2021-)
286–340 CV
Varias campañas de batería (almohadillas, celdas, módulos) afectan a coches de 2021 a 2023. Hay que comprobar el bastidor y que se hayan hecho.[2][3]
- Con precaución
i4 xDrive40, M50 y M60 de tracción total (2022-)
401–601 CV
Comparte batería y campañas con el eDrive40 y no hay datos específicos del segundo motor. Verifica el bastidor.[1][3]
No hay averías documentadas del BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) que afecten a las unidades de 2024.
El BMW i4 G26 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el BMW i4 de 2024
¿Vas a comprar un BMW i4 de 2024?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW i4 de 2024?
El BMW i4 de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2024, como grietas en el larguero trasero izquierdo de la carrocería en i4 de 2024.
¿Es mejor el BMW i4 de 2024 o el de 2023?
Nuestra nota pasa de 9,4 en 2023 a 7,1 en 2024. Ya no le afecta: circuito de supervisión de celdas y módulos de la batería fuera de especificación (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)). Empieza a afectarle: grietas en el larguero trasero izquierdo de la carrocería en i4 de 2024 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del BMW i4?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (10,0/10). El año con peor nota es 2022 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el BMW i4 de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: grietas en el larguero trasero izquierdo de la carrocería en i4 de 2024 (carrocería e interior, gravedad crítica).
¿Tienes un BMW i4 de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- BMW i4Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 18 de enero de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés