Problemas del BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP
El BMW X1 E84 montó el cambio ZF 8HP de 2012 a 2015 (X1 25d xDrive Steptronic 8 y X1 28i xDrive Steptronic 8). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
_%E2%80%93_Frontansicht,_12._Juni_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Nota del cambio en este coche
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del X1 E84. Cómo la calculamos
Nota global del BMW X1 E84
5,5 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Cambio ZF 8HP
Opción más seguraZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)
- En el X1 E84
- 2012–2015[1]
- Denominaciones
- X1 25d xDrive Steptronic 8 · X1 28i xDrive Steptronic 8
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1ª generación (2008-2013)2008–2013 · 8HP45, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP90
Con precauciónLos coches con esta primera generación rondan ya los 13-18 años en 2026; en el BMW Serie 5 (F10) hay casos documentados de mecatrónica averiada y de imposibilidad de meter la marcha atrás pasados los 120.000-130.000 km, por lo que conviene comprobar el historial de mantenimiento de la caja antes de comprar.[2]
Averías que afectan al X1 E84
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)Sí, aunque en una minoría de casos: hay averías documentadas de la mecatrónica de la ZF 8HP en BMW pasados los 120.000-130.000 km, con un coste de 1.400 a 3.500 €, y también fallos del calculador o el selector electrónico en Audi y en Land Rover.Reparación: 1.400–3.500 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones y vacilaciones al cambiar de marcha, a veces con reprogramaciónSí: en BMW, Audi, Jaguar y Alfa Romeo hay testimonios de tirones, vacilaciones o cambios bruscos con la ZF 8HP. Suele deberse al aceite envejecido o a la calibración de la mecatrónica, y el concesionario a menudo lo corrige -no siempre a la primera- reprogramando el calculador de la caja.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite por las juntas o el cárter de la cajaSí: en el BMW Serie 1 y en el Jaguar F-Pace hay testimonios de fugas de aceite por las juntas de la caja ZF 8HP, en algún caso ya a los 40.000 km. Si no se repara pronto, la pérdida de presión puede acelerar el desgaste interno y derivar en los tirones o el fallo de mecatrónica de las averías relacionadas.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
Qué revisar antes de comprar un BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el cambio ZF 8HP (2012–2015)
Otros motores y cambios del BMW X1 E84
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del BMW X1 E84 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la caja de transferencia del xDrive en el X1 E84Según los testimonios de fiches-auto.fr, la caja de transferencia del xDrive del X1 E84 aparece en 26 casos, con tirones y golpes en la transmisión entre 27.000 y 110.000 km. Es una referencia de propietarios, no una avería confirmada por el fabricante.Aparece hacia 27.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónPérdida de la asistencia de la dirección eléctrica en el BMW X1 E84Según el KBA, citado por Gebrauchtwagenberater.de, un fallo en la electrónica de la dirección asistida eléctrica puede dejar sin asistencia; afecta a los X1 fabricados hasta 2012 incluido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y del volante motor en el X1 de cambio manualSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el embrague es el punto más citado del X1 E84 manual: 48 menciones sobre 315 testimonios, con vibraciones, ruido en primera y desgaste entre 32.000 y 95.000 km. No hay campaña oficial conocida.Aparece hacia 32.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos y desgaste de la suspensión, silentblocks y rodamientos del X1 E84Según fiches-auto.fr, la suspensión, los silentblocks y los rodamientos suman 23 menciones sobre 315 testimonios en el X1 E84: crujidos, desgaste prematuro de neumáticos y ruido de rodamiento a partir de unos 170.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos del iDrive, el GPS y los módulos electrónicos del X1 E84Según fiches-auto.fr, la electrónica del X1 E84 suma 21 menciones sobre 315 testimonios: iDrive que se bloquea, GPS que falla, avisos en el cuadro y averías por entrada de agua. No hay campaña oficial conocida.
¿Vas a comprar un BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
El BMW X1 E84 tiene 2 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP?
El BMW X1 E84 montó el cambio ZF 8HP de 2012 a 2015 (X1 25d xDrive Steptronic 8 y X1 28i xDrive Steptronic 8). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP?
Las documentadas que afectan a este coche son: fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás) (gravedad alta), tirones y vacilaciones al cambiar de marcha, a veces con reprogramación (gravedad media) y fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el BMW X1 E84?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW N52 / N53, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un BMW X1 E84 con cambio ZF 8HP? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité BMW X1 (2009-2015), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés