Dacia Bigster (2025–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Fallos de la tableta y del sistema multimedia del Dacia Bigster en el Dacia Bigster
Fiches-auto.fr recoge varios testimonios de errores del sistema multimedia del Bigster: bugs de la tableta, pérdida de la radio y fallos persistentes tras volver al concesionario. Es una fuente de opiniones voluntarias de un solo país.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: Entre los 18 testimonios de Fiches-auto.fr hay al menos tres que citan la tableta o el multimedia, además de 5 que marcan electrónica en general; al ser una única fuente de opiniones voluntarias no se sube a «frecuente».[1]
Síntomas
- La tableta falla o se bloquea, la radio no funciona más de unos minutos seguidos o el sistema de navegación se cae; en un caso los problemas continuaron tras volver al concesionario.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Los testimonios son de unidades de 2025 en adelante, sobre todo del Hybrid 155 y del TCe 140.[1]
Todas las averías del Dacia Bigster por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y actualización de software en la red oficial.[1]
Sin precio de referencia en la fuente.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Pruébalo unos minutos con radio, Bluetooth y navegación activos y pregunta por el último software instalado.
Cómo prevenirlo
- Pide que se apliquen las actualizaciones disponibles en cada visita al servicio oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 30 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Se arregla con una actualización?
Fiches-auto.fr explica que la calibración o una actualización ausente pueden provocar estos mensajes, pero un testimonio dice que los problemas siguieron tras volver al concesionario.[1]
¿Cuántos propietarios lo citan?
Al menos tres de los 18 testimonios de Fiches-auto.fr, en el Hybrid 155 y el TCe 140.[1]
¿Afecta a la conducción?
Según la fuente no: se pierden radio, navegación y otras funciones del sistema, pero no se describen fallos de conducción.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Dacia Bigster
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMuelles traseros mal fabricados que pueden romperse: campaña 0F8WEn julio de 2026 se notificó la campaña 0F8W (Safety Gate SR/01939/26, KBA 16608R): los muelles traseros del Bigster y el Duster III fabricados entre el 9 de enero y el 25 de febrero de 2026 pueden no tener las dimensiones correctas y romperse. El remedio es sustituir los muelles en el servicio oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaAvisos falsos de los asistentes del Bigster: ángulo muerto, neumáticos y frenado automáticoFiches-auto.fr recoge testimonios del Bigster con detección de ángulo muerto errónea, avisos de presión de neumáticos sin causa y algún frenado automático injustificado; la ficha lo atribuye a sensores y calibración, no a una avería permanente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallos de arranque y de la caja multimodo del Bigster Hybrid 155Entre los 12 testimonios del Hybrid 155 en Fiches-auto.fr hay arranques fallidos (uno con un mes de inmovilización), sacudidas de la caja, régimen que sube sin lógica y bloqueos de la caja, a veces con limaduras en el aceite; es una sola fuente de opiniones.
Las averías de sus motores están en la página del Dacia Bigster.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (200)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Fiabilité Dacia Bigster (2025) (18 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés