Dacia Duster II (2017–2024)Faros y lucesFaros y luces
Avería del intermitente lateral por un cableado mal protegido en el Dacia Duster II
El piloto intermitente lateral puede dejar de funcionar por un cable de conexión mal colocado que roza con la carrocería y se desgasta o se corta; el fabricante del recambio, Hella, documenta el fallo en Duster fabricados entre 2010 y 2018, lo que incluye a las primeras unidades del Duster II.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: Hella y el taller que documenta la reparación lo describen como un fallo conocido de cableado en esta franja de producción, sin dar una cifra de unidades afectadas.[1]
Síntomas
- El piloto intermitente lateral, en el guardabarros delantero, no se enciende o falla de forma intermitente.[1]
Por qué ocurre
Según Hella, si el cable de conexión del intermitente lateral no queda bien colocado, el propio cable o su aislante se desgastan por el roce con la carrocería o con bordes afilados y por las vibraciones de la conducción, lo que puede acabar en rotura del cable o cortocircuito.[1]
Si no se repara: El intermitente lateral deja de avisar a otros vehículos al cambiar de carril; la reparación exige desmontar la rueda y el revestimiento del paso de rueda para acceder al cableado.[1]
Años y coches afectados
Hella documenta el fallo en Dacia Duster fabricados entre 2010 y 2018; dentro de ese rango, afecta a las primeras unidades del Duster II (2017-2018), además de a todo el Duster I anterior.[1]
Todas las averías del Dacia Duster II por año afectado
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Dacia Duster I2010–2017[1]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Desmontaje de la rueda y el revestimiento del paso de rueda, reparación del cableado y comprobación del intermitente.[1]
No hay presupuesto público para esta reparación; al ser sobre todo mano de obra, un taller independiente la tarifica según su hora habitual (ver content/methodology.json), pero no hemos encontrado una cifra publicada específica para el Duster.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Prueba los cuatro intermitentes, incluidos los laterales de los guardabarros delanteros, antes de comprar.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
Mazo de cableado del intermitente lateral[1]
Se repara o se sustituye el tramo dañado por el roce contra la carrocería.
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Cómo prevenirlo
- En cualquier revisión con la rueda desmontada, pide que comprueben visualmente el cableado del intermitente lateral si el coche es de las primeras series.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 26 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es una avería grave?
No: no afecta a la conducción del coche, pero conviene repararla porque el intermitente lateral es parte de la señalización del vehículo.[1]
¿Por qué falla el cable?
Porque, si no queda bien colocado de fábrica, roza con la carrocería o con bordes afilados, y las vibraciones de la conducción acaban desgastando o cortando el cable.[1]
¿Afecta solo al Duster II?
No: Hella documenta el fallo en Duster fabricados entre 2010 y 2018, lo que incluye toda la primera generación y las primeras unidades de la segunda.[1]
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Otras averías del Dacia Duster II
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDirecciónDesgaste de rótulas y terminales de dirección en el Duster IILas rótulas y terminales de dirección del Duster II suspenden la inspección técnica alemana (TÜV) con más frecuencia que la media; tres fuentes alemanas lo señalan como su punto débil principal en el tren delantero.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadFuga en el depósito de GLP con riesgo de incendio (unidades de 2023)Sí: Dacia llamó a revisión en noviembre de 2023 a los Duster GLP (Eco-G) fabricados entre febrero y julio de ese año por un defecto de soldadura en el depósito de gas que puede provocar fugas y riesgo de incendio en el maletero y el habitáculo.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLlamadas a revisión por defectos en los airbags de las unidades fabricadas en 2022Sí: Dacia llamó a revisión a Duster II fabricados en 2022 por dos defectos distintos de los airbags: en un lote, el airbag lateral puede desplegarse con fuerza excesiva y, en otro de 356 unidades, el airbag de ventana izquierda puede no desplegarse en un accidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro de la caja de cambios, el embrague y la caja de transferencia en versiones 4x4En las versiones con tracción total 4x4, la prensa especializada y varios propietarios describen un desgaste más rápido de lo habitual en la caja de cambios, el embrague y la caja de transferencia, con ruidos y, en algunos casos, averías que obligan a reparaciones caras.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de los amortiguadores delanteros ("efecto barca") en el 1.5 dCiAutopista describe en el Duster con motor 1.5 dCi un balanceo de carrocería conocido como "efecto barca" que obliga a sustituir los amortiguadores delanteros antes de agotar su vida útil habitual.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosTubos de freno y fallos de frenada en la inspección del Duster IIEn el TÜV alemán el Duster II suspende con frecuencia por los latiguillos y tubos de freno a partir de los cuatro años y por la eficacia del freno de servicio y del de mano; no hay una campaña asociada.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSistema eléctricoLlamada a revisión por el conector eléctrico R107 del Duster II (2023-2024)Dacia llamó a revisión a 27.641 Duster fabricados entre junio de 2023 y julio de 2024 porque un conector (R107) puede no haber quedado bien fijado y soltarse, con pérdida de tracción, asistencia de dirección, airbags y frenos.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueTirones del cambio automático EDC del Duster IILas versiones con cambio automático de doble embrague EDC (1.3 TCe y 1.5 dCi) tienen fama de dar tirones al arrancar o cambiar de marcha, con algún caso de fallo electrónico, aunque las averías con inmovilización se citan poco.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoLlamada a revisión por el borne positivo de la batería del Duster II (2018)Dacia llamó a revisión a Duster fabricados entre el 11 y el 14 de junio de 2018 en la planta de Pitești porque el borne positivo de la batería de 12 V estaba mal soldado, lo que podía impedir arrancar el coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLlamada a revisión por el bastidor del asiento trasero del Duster II (2018-2019)Dacia llamó a revisión a Duster fabricados entre noviembre de 2018 y octubre de 2019 porque el bastidor del asiento trasero podía no ser lo bastante resistente para sujetar la carga del maletero en un accidente.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesFallos de iluminación e intermitentes en la inspección del Duster IIEl Duster II falla con frecuencia superior a la media la iluminación en el TÜV alemán, en concreto los intermitentes y el sistema de alumbrado en general. Es un defecto menor y barato, distinto del problema del cableado del intermitente lateral de las primeras unidades.
Las averías de sus motores están en la página del Dacia Duster II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 307Fallo de las luces exteriores sin aviso previo (producción 2006-2009)En unidades fabricadas entre 2006 y 2009, las luces exteriores pueden apagarse o fallar sin aviso; Peugeot llamó a revisión dos veces por este motivo, y gebrauchtwagenberater.de documenta de forma independiente un problema de iluminación en los modelos de esos años.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleCableado defectuoso bajo el suelo: pérdida de luces, dirección asistida y servofreno (Tonale 2022-2023)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2023 (campaña 6574) cubre 607 Tonale fabricados entre el 15 de septiembre de 2022 y el 13 de febrero de 2023, cuyo cableado bajo el suelo puede dejar sin funcionar las luces, los warnings, la dirección asistida y el servofreno.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserInterruptor de las luces de freno con los contactos contaminados por grasa de siliconaSí: en 2014 se registró una campaña por la que el interruptor de las luces de freno del C-Crosser, fabricado entre abril de 2007 y junio de 2009, podía tener los contactos contaminados con grasa de silicona de fábrica, y las luces de freno no encenderse al pisar el pedal. Se sustituye el interruptor y se limpia su mazo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Tucson IFallo del interruptor de las luces de freno por contactos carbonizados (Tucson de 2007 a 2009)Sí: una campaña de 2013 afecta a los Tucson fabricados entre mayo de 2007 y febrero de 2009. El interruptor de las luces de freno puede fallar y dejarlas sin funcionar o encendidas, y la misma señal puede dejar sin servicio al control de crucero, al ESP y al bloqueo del selector en P del cambio automático.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Carens IIIInterruptor de las luces de freno defectuoso: las luces pueden no encenderse al frenarUna alerta de 2013 notificada por Alemania cubre los Carens de 2006 a 2011 por un fallo del interruptor de las luces de freno, que puede impedir que se enciendan al pisar el pedal o dejarlas encendidas, y que también puede afectar al control de estabilidad (ESC), al control de crucero y a la palanca del cambio automático.
Averías de faros y luces del Dacia Duster IITodas las averías de faros y luces (85)Coches con más problemas de faros y luces
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Fuentes
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- Solución a una avería en el piloto intermitente lateral del Dacia DusterInfotaller · Prensa del motor · publicada 9 de junio de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026