Dacia Spring (2021–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Electrónica de a bordo inestable: pantalla central bloqueada, testigos múltiples en el Dacia Spring
10 de los 73 testimonios recogidos por fiches-auto.fr sobre el Spring describen calculadores o equipos de a bordo inestables, con la pantalla central bloqueada o varios testigos encendidos a la vez sin causa aparente.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: 10 de 73 testimonios (en torno al 14 %) citan una electrónica de a bordo inestable; al proceder de una sola fuente pero representar una minoría apreciable y recurrente, lo valoramos como «ocasional».[1]
Síntomas
- La pantalla central puede bloquearse o dejar de responder.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Pueden encenderse varios testigos a la vez en el cuadro sin que el coche presente una avería real, según los testimonios recogidos.[1]Avisos electrónicos: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
La fuente consultada no detalla la causa técnica exacta; agrupa estos casos como inestabilidad de los calculadores y equipos electrónicos de a bordo.[1]
Si no se repara: Aparte de la molestia de una pantalla bloqueada, varios testigos encendidos a la vez pueden dificultar identificar si hay una avería real que atender.[1]
Años y coches afectados
La fuente no distingue años de fabricación para este problema.[1]
Todas las averías del Dacia Spring por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico completo de todas las centralitas del coche (no solo la de la pantalla) en servicio oficial.[1]
No hemos encontrado una tarifa publicada en España para esta reparación.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Durante la prueba de conducción, comprueba que no se enciende ningún testigo inesperado y que la pantalla responde con normalidad.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es peligroso que se enciendan varios testigos a la vez?
No siempre indica una avería real, según los testimonios recogidos, pero conviene pedir una lectura de códigos para descartar un problema de fondo.[1]
¿Se soluciona con una actualización de software?
La fuente consultada no lo confirma; conviene preguntar en el servicio oficial por actualizaciones disponibles para las centralitas del coche.[1]
¿Afecta a la conducción del coche?
Los testimonios recogidos describen sobre todo un bloqueo de la pantalla y avisos falsos, sin que se describa una pérdida de funciones esenciales para conducir.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Dacia Spring
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadCampaña por el enrollador del cinturón trasero derecho (producción de abril a octubre de 2022)Dacia llamó a revisión en noviembre de 2022 a los Spring fabricados entre abril y octubre de ese año porque el enrollador del cinturón de seguridad trasero derecho podía funcionar mal, lo que reduce su capacidad de retención en caso de accidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueGolpes secos en la transmisión al acelerar y soltar el aceleradorAl menos cuatro de los 73 testimonios de fiches-auto.fr y varios lectores de CarWiki describen golpes secos al pisar o soltar el acelerador; dos propietarios de CarWiki sitúan su aparición entre los 5.000 y los 20.000 km y cuentan que el ruido aumenta con los kilómetros.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosPérdida puntual de fuerza de frenado (relé de la bomba de vacío)Dos fuentes recogen casos de pérdida de frenos en el Spring: al menos tres testimonios de fiches-auto.fr (uno con el relé de la bomba de vacío señalado) y un propietario de CarWiki al que se le repitió tras cambiar ese relé. Son casos aislados.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorPintura frágil y corrosión prematura9 de los 73 testimonios recogidos por fiches-auto.fr sobre el Spring mencionan una pintura frágil, con saltos o burbujas, y varios casos de corrosión prematura en la carrocería.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónCalefacción y aire acondicionado que fallan o funcionan a ratosAl menos cinco testimonios de fiches-auto.fr hablan de una calefacción que funciona a ratos o se avería, o de un aire acondicionado que deja de enfriar con calor; un lector de CarWiki cuenta que Renault atribuyó su fallo a la programación y prometió corregirlo.
Las averías de sus motores están en la página del Dacia Spring.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
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Fuentes
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- Tous les problèmes sur Dacia Spring 2021 (73 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés