Problemas del Fiat Argo (2017–hoy)

Hemos documentado 1 motor y 1 caja de cambios del Fiat Argo; el cambio Dualogic tiene averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Argo acumula en Brasil campañas de seguridad resueltas en concesionario: el eje de la dirección eléctrica (2018), el sensor del cambio automatizado GSR (2018), los relés de encendido e inyección (2018), el mazo del panel de instrumentos (2022), la palanca del freno de mano (2024) y la centralita del motor (2025).

Entre los 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly, con veredicto «Con precaución». Una campaña de Fiat de diciembre de 2022 sustituyó el tubo de alimentación de combustible, que puede degradarse sobre todo con etanol, en 143.474 coches de 2022 y 2023 entre los que figuran Argo, Cronos y Mobi; las fuentes no nombran el motor, pero son coches que montan estas versiones, y conviene comprobar con el bastidor que la sustitución se hizo. No encontramos otras averías propias del motor, aunque tampoco análisis de fiabilidad.^[1][2]

Fuera del motor, el Argo acumula en Brasil campañas de seguridad resueltas en concesionario: el eje de la dirección eléctrica (2018), el sensor del cambio automatizado GSR (2018), los relés de encendido e inyección (2018), el mazo del panel de instrumentos (2022), la palanca del freno de mano (2024) y la centralita del motor (2025). Las averías documentadas más importantes son: eje intermedio de la columna de dirección eléctrica con soldadura defectuosa (campaña de 2018) (dirección, gravedad crítica), palanca del freno de estacionamiento que puede no retener el coche (campaña de 2024) (frenos, gravedad alta), cambio automatizado GSR que puede pasar a punto muerto por el sensor de selección de marchas (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y relés del encendido y la inyección que pueden apagar el motor (campaña de 2018) (sistema eléctrico, gravedad alta).^{[3][4][5][6][7][8]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas (Dualogic, gravedad alta) y desgaste o rotura prematura del embrague de la Dualogic (Dualogic, gravedad media).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2024 (10,0/10); el que peor nota tiene es 2018 (5,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Fiat Argo, como campaña de Stellantis de mayo de 2025: entrada de agua en la centralita del motor (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[8]