Problemas del Ford Ka de 1998
El Ford Ka de 1998 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam. El 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 1998, como posible fallo del cilindro maestro del freno en los Ka de 1998.
Nota del Ford Ka de 1998: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,55 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Ford Ka de 1997
- Nota: 7,2 → 6,6
- Empieza a afectarle: posible fallo del cilindro maestro del freno en los Ka de 1998 (resto del coche)
Motor 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam en el Ford Ka de 1998
Denominaciones: 1.3 Endura-E 50 · 1.3 Endura-E 60 · 1.3 Duratec 8v 70 · SportKa / StreetKa 1.6 95 · 1.0 Endura (Brasil) · 1.0 Zetec RoCam (Brasil) · 1.6 Zetec RoCam 95 (Brasil)
- Con precaución
1.0 y 1.3 Endura-E 50-60 CV (Ka y Fiesta IV, 1995-2002)
50–60 CV
Motorcheck.ie dice que el motor del Ka 1.3 es algo así como un punto débil y que los taqués necesitan un reglaje constante; AutoCentrum.pl y Wikipedia coinciden en el ruido de válvulas y el desgaste del árbol de levas. En fiches-auto.fr, el Ka 1.3 de 60 CV y la Fiesta IV 1.3 repiten fallos de termostato, depósito, encendido y ralentí.[4][6][7][8][9]
Averías que afectan a las unidades de 1998
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata y culata agrietada tras un sobrecalentamientoUn sobrecalentamiento puede agrietar la culata de los RoCam y dañar los pistones, y algunas culatas no se pueden reparar, según Oficina Brasil. Fiches-auto.fr recoge juntas de culata aisladas en el 1.3 de la Fiesta IV (un coche de unos 150.000 km) y de la Fiesta V.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRefrigeraciónDepósito de expansión, termostato y manguitos: fugas de refrigeranteEn los 1.3 de Ka y Fiesta y en los RoCam brasileños el circuito de refrigeración da fugas con frecuencia: depósito de expansión que se agrieta, termostato o su carcasa, manguitos y bomba de agua. Fiches-auto.fr lo recoge en el Ka y las dos Fiesta, y Oficina Brasil describe el depósito del Fiesta 1.0 RoCam como frágil.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteEncendidoBobina y cables de encendido: fallos de encendidoLa bobina de encendido es una avería recurrente de estos motores: Oficina Brasil la describe como defecto común del Zetec RoCam (un cilindro empieza a fallar) y fiches-auto.fr la recoge en el Ka 1.3 y en la Fiesta IV y V 1.3. Los cables viejos acortan la vida de una bobina nueva.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónMotor paso a paso del ralentí que fallaEl motor paso a paso o sensor de ralentí del 1.3 del Ka y la Fiesta se estropea con facilidad: Motorcheck.ie dice que los sensores de ralentí se rompen con facilidad y AutoCentrum.pl lo cita como avería típica de los Duratec 8v del Ka; entre los propietarios del Ka I, 6 votos lo confirman y ninguno lo niega.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónRuido de taqués y reglaje de válvulas del Endura-EEl ruido de taqués es el rasgo más repetido del 1.3 Endura-E, un motor de varillas heredado del Kent: Motorcheck.ie dice que los taqués necesitan reglaje constante y AutoCentrum.pl atribuye el ruido a válvulas desreguladas, árbol de levas gastado o cadena estirada.
Averías fuera del motor en el Ford Ka de 1998
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosPosible fallo del cilindro maestro del freno en los Ka de 1998Sí: en diciembre de 1998 la DVSA llamó a revisión los Ka (y los Fiesta) fabricados entre el 30 de marzo y el 30 de septiembre de 1998, porque el cilindro maestro del freno podía fallar y dejar sin uno de los dos circuitos de frenado. Ford lo revisa y lo sustituye si hace falta.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión en carrocería, umbrales y escapeSí: la corrosión es la queja más repetida del Ka I. Fiches-auto.fr cuenta 18 avisos sobre 45 testimonios (escape, radiador, carrocería) y la inspección neerlandesa registra daños graves por óxido, incluidos los umbrales, en los Ka fabricados entre 1997 y 2007.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Ka de 1998?
El Ford Ka de 1998 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam. El 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 1998, como posible fallo del cilindro maestro del freno en los Ka de 1998.
¿Es mejor el Ford Ka de 1998 o el de 1997?
Nuestra nota pasa de 7,2 en 1997 a 6,6 en 1998. Empieza a afectarle: posible fallo del cilindro maestro del freno en los Ka de 1998 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Ford Ka?
Según nuestra nota, los mejores son 2008, 2007, 2006 y otros 8 años con la misma nota (7,2/10). El año con peor nota es 1998 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Ford Ka de 1998?
Las más importantes documentadas para unidades de 1998 son: junta de culata y culata agrietada tras un sobrecalentamiento (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam, gravedad alta), posible fallo del cilindro maestro del freno en los Ka de 1998 (frenos, gravedad alta), depósito de expansión, termostato y manguitos: fugas de refrigerante (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam, gravedad media), corrosión en carrocería, umbrales y escape (carrocería e interior, gravedad media) y bobina y cables de encendido: fallos de encendido (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam, gravedad baja).
¿Tienes un Ford Ka de 1998? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Ford KaWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Ford KaWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
- Ford KaWikipedia (portugués) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Tani, efektowny, rdzewiejący - Ford Ka (1996-2008)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 9 de marzo de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Usterki Ford Ka IAutoCentrum.pl · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
- Motorcheck Used Car Guide: Ford KaMotorcheck.ie · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2016 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Ford Kent engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Tous les problèmes sur Ford KA 1996-2008 (45 témoignages)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Tous les problèmes sur Ford FIESTA 1995 - 2002 (147 témoignages)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés