Problemas del Ford Ka+ (2016–2020)
El único motor del Ford Ka+ que hemos documentado, el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar».[1]
Fuera del motor: Fuera del motor, según la ficha de fiches-auto.fr (solo 23 testimonios), el Ka+ tiene una campaña por el sistema de gestión de la batería y casos aislados de embrague y caja manual; la base de datos es muy pequeña.[2][3]
Nota del Ford Ka+: fiabilidad buena
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor9,31 avería
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces5,7Solo inspección técnica: 1,7 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Ford Ka+
- 1Gravedad media: Fallo del sistema de gestión de la carga de la batería de 12 V (campaña 19S21)Sistema eléctrico
- 2Gravedad media: Embrague y caja manual: fallos tempranos, ruidos y marcha atrás difícilCaja de cambios y embrague
- 3Gravedad baja: Fallos de encendido por bobinas o bujíasMotor 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Campaña 19S21: sistema de supervisión de carga de la batería (BMS). Ver las campañas del Ford Ka+
Ford 1.25, 1.4 y 1.6 Ti-VCT (familia Sigma/Zetec-SE/Duratec) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85
- Averías que le afectan
- 1
Veredicto de la versión que monta
1.2 Ti-VCT 70/85 CV, 1.196 cc (Ford Ka+)2016–2020 · 70–85 CV
ComprarGebrauchtwagenberater afirma que «ni el de cuatro ni el de tres cilindros dan problemas serios conocidos» en el Ka+, con un diseño sencillo que mantiene bajos los costes de reparación.[1]
Averías que afectan al Ka+
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT tiene 4 averías documentadas en total.
Ficha del Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTTodas las versiones y averías del 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Averías del Ford Ka+ fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Ford Ka+
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1185 inspecciones de 600 coches matriculados entre 2016 y 2020, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 2,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,4 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,9 %.
- En la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1 %.
- Más defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 20,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 11,7 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,9 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 4,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,6 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 18,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 15,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Ford Ka+ usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (2016–2020)
Fallos de encendido por bobinas o bujías
Gravedad bajaRecambios de desgaste para el Ford Ka+
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Ford Ka+?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Ford Ka+? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Ka+?
El único motor del Ford Ka+ que hemos documentado, el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar». Fuera del motor, según la ficha de fiches-auto.fr (solo 23 testimonios), el Ka+ tiene una campaña por el sistema de gestión de la batería y casos aislados de embrague y caja manual; la base de datos es muy pequeña.
¿Qué problemas tiene el Ford Ka+ aparte del motor?
Fuera del motor, según la ficha de fiches-auto.fr (solo 23 testimonios), el Ka+ tiene una campaña por el sistema de gestión de la batería y casos aislados de embrague y caja manual; la base de datos es muy pequeña. Las averías documentadas más importantes son: fallo del sistema de gestión de la carga de la batería de 12 V (campaña 19S21) (sistema eléctrico, gravedad media) y embrague y caja manual: fallos tempranos, ruidos y marcha atrás difícil (caja de cambios y embrague, gravedad media).[2][3]
¿Qué averías tiene el Ford Ka+?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallos de encendido por bobinas o bujías (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Ford Ka+ para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2020 y 2016 (8,9/10); el que peor nota tiene es 2017 (8,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Ford Ka+?
Sí: tenemos documentadas una campaña del Ford Ka+, como campaña 19S21: sistema de supervisión de carga de la batería (BMS) (2019). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[2]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Ford KA PLUS 2016-2020 (23 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Ford Ka+Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Ford KaWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés