Los SUV pequeños más fiables
Ordenados por la Nota MotorFiable del coche completo, sobre 10: la mitad sale de sus motores y la otra mitad del resto del coche (caja de cambios, suspensión, frenos, electrónica…). Solo entran los SUV pequeños con evidencia sólida: al menos tres fuentes y cinco averías documentadas, cada una respaldada por sus fuentes.
De los 34 SUV pequeños con evidencia sólida, el que mejor nota tiene es el MG ZS I (7,3/10); le siguen el Dacia Duster II (7,2) y el Volkswagen Taigo (7,2). El que peor nota tiene es el Citroën C3 Aircross I (4,2/10), sobre todo por degradación de la correa de distribución bañada en aceite.
34 coches
Cada etiqueta es la nota de esa parte del coche sobre 10. Solo aparecen las partes con averías documentadas o con datos de la inspección técnica.
- Puesto 1MG ZS ISUV pequeño · 2017–2024Gravedad mediaLa pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera falla(electrónica)Motor 8,0Cambio 8,6Suspensión 8,3Frenos 9,0Dirección 7,2Eléctrico 9,1Luces 6,3Electrónica 7,9Carrocería 6,07,3 sobre 10Nota global
- Puesto 2Dacia Duster IISUV pequeño · 2017–2024Gravedad mediaDesgaste de rótulas y terminales de dirección en el Duster II(dirección)Motor 8,2Cambio 7,4Suspensión 8,5Frenos 8,2Dirección 7,5Eléctrico 8,6Luces 7,0Carrocería 7,5Seguridad 7,77,2 sobre 10Nota global
- Puesto 3Volkswagen TaigoSUV pequeño · 2021–hoyGravedad críticaAirbag del acompañante: la carcasa del generador de gas puede reventar (2022-2025)(seguridad)Motor 8,2Electrónica 9,3Seguridad 6,47,2 sobre 10Nota global
- Puesto 4Jeep RenegadeSUV pequeño · 2014–hoyGravedad altaSaturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas(motor 1.6 y 2.0 MultiJet II)Motor 6,9Cambio 8,6Suspensión 8,0Frenos 7,9Dirección 0,0Eléctrico 7,9Luces 6,9Electrónica 9,3Carrocería 7,6Seguridad 7,57,0 sobre 10Nota global
- Puesto 5Renault Captur IISUV pequeño · 2019–hoyGravedad altaAvería de la caja multimodo (riesgo de rotura)(motor E-Tech Híbrido)Motor 7,0Cambio 8,4Suspensión 8,6Frenos 8,2Dirección 7,0Eléctrico 8,6Luces 8,5Electrónica 7,9Climatización 9,3Carrocería 8,27,0 sobre 10Nota global
- Puesto 6Citroën C3 Aircross IISUV pequeño · 2024–hoyGravedad críticaLlamada a revisión GQ8: pedal y circuito de frenos(frenos)Motor 8,0Cambio 8,9Frenos 7,1Dirección 7,9Electrónica 9,3Seguridad 9,36,9 sobre 10Nota global
- Puesto 7Nissan Juke IISUV pequeño · 2019–hoyGravedad críticaLlamada a revisión por el bloqueo del respaldo del asiento trasero(seguridad)Motor 7,6Suspensión 7,6Frenos 8,4Dirección 7,6Eléctrico 7,1Luces 8,6Electrónica 7,9Carrocería 7,6Seguridad 7,16,9 sobre 10Nota global
- Puesto 8Hyundai BayonSUV pequeño · 2021–hoyGravedad mediaAmortiguadores traseros con ruidos o pérdida de eficacia prematura(suspensión)Motor 7,1Cambio 7,8Suspensión 8,6Eléctrico 8,66,8 sobre 10Nota global
- Puesto 9Škoda KamiqSUV pequeño · 2019–hoyGravedad altaCostura defectuosa en los asientos que podía afectar al airbag lateral (campaña 74D7)(seguridad)Motor 7,7Cambio 7,3Suspensión 8,2Frenos 7,4Dirección 3,4Luces 7,8Electrónica 9,3Carrocería 7,4Seguridad 6,86,7 sobre 10Nota global
- Puesto 10Audi Q2SUV pequeño · 2016–hoyGravedad críticaEl freno de estacionamiento eléctrico podía activarse de forma inadecuada(frenos)Motor 7,7Cambio 7,3Suspensión 8,8Frenos 7,0Dirección 8,8Luces 8,5Carrocería 7,6Seguridad 8,96,6 sobre 10Nota global
- Puesto 11Mazda CX-3SUV pequeño · 2016–2021Gravedad altaDilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP(motor Skyactiv-D)Motor 6,0Suspensión 8,5Frenos 7,5Dirección 8,7Eléctrico 8,6Luces 8,3Climatización 7,9Carrocería 7,9Seguridad 8,66,6 sobre 10Nota global
- Puesto 12Nissan Juke ISUV pequeño · 2010–2019Gravedad críticaConsumo excesivo de aceite y rotura del motor(motor 1.2 TCe)Motor 6,5Cambio 7,0Suspensión 7,2Frenos 8,4Dirección 4,6Luces 7,7Climatización 8,6Carrocería 8,36,6 sobre 10Nota global
- Puesto 13Chevrolet TraxSUV pequeño · 2013–2015Gravedad críticaInflador del airbag del conductor con el propelente degradado(seguridad)Motor 6,8Frenos 8,6Seguridad 6,66,5 sobre 10Nota global
- Puesto 14Opel FronteraSUV pequeño · 2024–hoyGravedad críticaMazo de cables de la dirección asistida eléctrica dañado entre dos tornillos del Frontera (2025)(dirección)Motor 8,0Frenos 5,7Dirección 7,1Eléctrico 7,1Electrónica 9,36,5 sobre 10Nota global
- Puesto 15Toyota Yaris CrossSUV pequeño · 2021–hoyGravedad críticaParada del sistema híbrido sin modo seguro (pérdida de tracción)(motor 1.5 Hybrid)Motor 5,6Suspensión 7,3Frenos 8,0Neumáticos 7,9Dirección 7,6Eléctrico 8,6Luces 8,2Electrónica 8,4Carrocería 7,56,4 sobre 10Nota global
- Puesto 16Volkswagen T-CrossSUV pequeño · 2018–hoyGravedad críticaDefecto de soldadura en el generador de gas del airbag de cortina y de cabeza(seguridad)Motor 7,7Cambio 7,3Suspensión 7,6Frenos 7,4Dirección 1,8Luces 8,4Electrónica 9,3Carrocería 7,6Seguridad 6,16,4 sobre 10Nota global
- Puesto 17Hyundai Kona ISUV pequeño · 2017–2023Gravedad altaCambio de doble embrague DCT7: tirones y casos de fallo prematuro(cambio y embrague)Motor 6,5Cambio 7,3Suspensión 8,6Frenos 7,6Dirección 8,1Eléctrico 7,9Luces 7,8Electrónica 8,6Carrocería 7,56,3 sobre 10Nota global
- Puesto 18Fiat 500XSUV pequeño · 2014–hoyGravedad críticaEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor(motor 1.3 Multijet)Motor 6,2Cambio 7,1Suspensión 8,9Frenos 8,2Dirección 0,0Luces 7,3Electrónica 8,6Carrocería 8,0Seguridad 7,96,2 sobre 10Nota global
- Puesto 19Ford PumaSUV pequeño · 2019–hoyGravedad críticaDegradación de la correa de distribución bañada en aceite(motor 1.0 EcoBoost)Motor 6,2Suspensión 7,5Frenos 7,7Dirección 7,8Eléctrico 9,3Luces 7,9Electrónica 7,9Carrocería 7,6Seguridad 7,16,2 sobre 10Nota global
- Puesto 20Jeep AvengerSUV pequeño · 2023–hoyGravedad críticaDegradación de la correa de distribución bañada en aceite(motor 1.2 PureTech)Motor 4,8Cambio 8,6Dirección 8,6Eléctrico 8,6Electrónica 9,6Seguridad 8,66,1 sobre 10Nota global
- Puesto 21Opel Mokka ASUV pequeño · 2012–2019Gravedad críticaRotura temprana del motor por fisura de un pistón(motor 1.4 Turbo)Motor 5,9Cambio 7,9Suspensión 6,1Frenos 8,5Dirección 7,2Luces 7,9Electrónica 8,9Climatización 9,3Carrocería 7,7Seguridad 6,66,1 sobre 10Nota global
- Puesto 22Dacia Duster ISUV pequeño · 2010–2017Gravedad críticaDesgaste y gripado de los cojinetes de biela(motor 1.5 dCi)Motor 5,0Cambio 7,9Suspensión 8,4Frenos 7,2Neumáticos 8,9Dirección 8,6Luces 6,7Electrónica 9,3Carrocería 8,66,0 sobre 10Nota global
- Puesto 23Kia Soul IISUV pequeño · 2014–2019Gravedad críticaUnión floja entre la columna y la caja de dirección: tres llamadas a revisión(dirección)Motor 6,1Suspensión 8,7Frenos 7,5Dirección 7,8Luces 7,8Carrocería 7,7Seguridad 7,16,0 sobre 10Nota global
- Puesto 24Suzuki SX4SUV pequeño · 2006–2014Gravedad críticaColumna de dirección conectada de forma incorrecta al engranaje de dirección en unidades de 2011-2012(dirección)Motor 6,2Cambio 9,6Suspensión 7,2Frenos 7,2Dirección 8,4Luces 7,3Carrocería 9,06,0 sobre 10Nota global
- Puesto 25Ford EcoSportSUV pequeño · 2014–2022Gravedad altaRuidos y desgaste prematuro de la caja manual, y desgaste del embrague en la Powershift automática(cambio y embrague)Motor 6,1Cambio 6,5Suspensión 7,5Frenos 8,3Dirección 8,3Eléctrico 8,6Luces 6,7Carrocería 6,8Seguridad 8,65,9 sobre 10Nota global
- Puesto 26Seat AronaSUV pequeño · 2017–hoyGravedad críticaEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo(seguridad)Motor 6,9Cambio 7,3Suspensión 7,9Frenos 7,3Dirección 0,0Luces 8,2Climatización 9,3Carrocería 7,5Seguridad 5,75,8 sobre 10Nota global
- Puesto 27Renault Captur ISUV pequeño · 2013–2019Gravedad críticaConsumo excesivo de aceite y rotura del motor(motor 1.2 TCe)Motor 5,5Cambio 8,1Suspensión 7,3Frenos 7,7Dirección 8,9Eléctrico 7,9Luces 7,9Electrónica 9,3Carrocería 6,3Seguridad 7,95,7 sobre 10Nota global
- Puesto 28BMW X1 E84SUV pequeño · 2009–2015Gravedad críticaEstiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera(motor BMW N47)Motor 3,9Cambio 6,6Suspensión 8,8Frenos 8,6Dirección 8,9Luces 8,7Electrónica 8,6Carrocería 8,45,5 sobre 10Nota global
- Puesto 29Toyota Urban CruiserSUV pequeño · 2008–2014Gravedad críticaConsumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones(motor 1.33 Dual VVT-i)Motor 4,9Suspensión 9,5Frenos 7,3Dirección 8,2Eléctrico 7,9Luces 7,3Carrocería 7,8Seguridad 7,15,3 sobre 10Nota global
- Puesto 30Peugeot 2008 ISUV pequeño · 2013–2019Gravedad críticaDegradación de la correa de distribución bañada en aceite(motor 1.2 PureTech)Motor 3,6Cambio 8,9Suspensión 8,4Frenos 7,6Dirección 7,6Eléctrico 9,3Luces 6,5Electrónica 9,3Carrocería 7,8Seguridad 8,64,9 sobre 10Nota global
- Puesto 31Opel Mokka BSUV pequeño · 2020–hoyGravedad críticaDegradación de la correa de distribución bañada en aceite(motor 1.2 PureTech)Motor 3,6Suspensión 7,0Frenos 6,9Neumáticos 8,9Dirección 8,1Luces 8,0Electrónica 8,2Carrocería 7,54,8 sobre 10Nota global
- Puesto 32Peugeot 2008 IISUV pequeño · 2019–hoyGravedad críticaDegradación de la correa de distribución bañada en aceite(motor 1.2 PureTech)Motor 3,5Cambio 8,1Suspensión 6,9Frenos 6,7Dirección 7,7Luces 8,3Electrónica 7,9Carrocería 7,64,7 sobre 10Nota global
- Puesto 33Opel CrosslandSUV pequeño · 2017–2024Gravedad críticaDegradación de la correa de distribución bañada en aceite(motor 1.2 PureTech)Motor 2,9Suspensión 7,7Frenos 6,4Neumáticos 6,4Dirección 8,3Eléctrico 7,1Luces 8,2Carrocería 7,84,3 sobre 10Nota global
- Puesto 34Citroën C3 Aircross ISUV pequeño · 2017–2024Gravedad críticaDegradación de la correa de distribución bañada en aceite(motor 1.2 PureTech)Motor 2,9Suspensión 7,6Frenos 6,5Dirección 7,8Luces 7,3Carrocería 8,04,2 sobre 10Nota global
Los SUV pequeños menos fiables
Los tres con peor nota y la avería que más pesa en cada uno.
- Citroën C3 Aircross I · 4,2/10Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (motor 1.2 PureTech)
- Opel Crossland · 4,3/10Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (motor 1.2 PureTech)
- Peugeot 2008 II · 4,7/10Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (motor 1.2 PureTech)
Cómo se calcula
La nota combina el índice de riesgo de sus motores y el del resto del coche, calculados con las averías documentadas más serias (gravedad por frecuencia). Las averías que el fabricante corrige gratis con una llamada a revisión pesan menos. Una nota alta no garantiza que un coche concreto no falle: significa que hemos encontrado menos averías graves y frecuentes documentadas. Los modelos más recientes llevan menos años en la calle y pueden tener menos averías documentadas: compara preferiblemente coches de la misma época. Metodología completa
