Llamadas a revisión y campañas del Ford Transit Connect

Llamada a revisiónFord / KBA · agosto de 2025 · Ref. KBA 15196R

Imagen congelada de la cámara de visión trasera (25S34)

Transit Connect y Tourneo Connect fabricados entre el 17 de agosto de 2023 y el 27 de marzo de 2024: 5.423 unidades en todo el mundo. Software nuevo y, en algunos casos, sustitución del módulo frontal.^[1]

Ver la avería: Congelación de la imagen de la cámara trasera

Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · agosto de 2024 · Ref. A12/02415/24

Techo de cristal con adhesión debilitada por contaminantes (24S29)

Transit Connect fabricados entre el 2 de octubre de 2016 y el 13 de junio de 2019: 24.812 unidades en todo el mundo. Alerta 34/2024 presentada por Alemania.^[2]

Ver la avería: Adhesión deficiente del techo panorámico o de cristal

Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · enero de 2022 · Ref. A12/00027/22

Fallo de la palanca selectora (21S24)

Transit Connect fabricados entre el 22 de abril de 2013 y el 30 de abril de 2021: 145.182 unidades en todo el mundo. Alerta 1/2022 presentada por Alemania.^[3]

Ver la avería: Fallo de la palanca selectora del cambio

Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · junio de 2020 · Ref. A12/00834/20

Techo panorámico mal adherido (20S22)

Transit Connect fabricados entre el 27 de julio de 2014 y el 1 de octubre de 2018; alerta presentada por Reino Unido.^[4]

Ver la avería: Adhesión deficiente del techo panorámico o de cristal

Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · diciembre de 2019 · Ref. A12/1883/19

Rotura del plato de presión del embrague (alerta 49/2019)

Transit Connect fabricados entre el 1 de agosto de 2012 y el 30 de junio de 2016, seis tipos de homologación (DXA, DYB, DM2, BA7, WA6 y PJ2); alerta presentada por Alemania.^[5]

Ver la avería: Rotura del plato de presión del embrague

Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · enero de 2019 · Ref. Rapex 2/2019 (18S39)

Rotura del plato de presión del embrague, 1.0 EcoBoost manual (18S39)

Transit Connect 1.0 EcoBoost de cambio manual fabricados entre el 7 de octubre de 2016 y el 9 de mayo de 2018; origen España, alerta presentada por Reino Unido.^[6]

Ver la avería: Rotura del plato de presión del embrague

Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · julio de 2018 · Ref. A12/0963/18

Rotura del plato de presión del embrague (alerta 29/2018)

Transit Connect de cambio manual de producción 2014-2018 (la ficha cita también C-Max, Focus, Kuga, Mondeo y Galaxy). Alerta presentada por Alemania.^[7]

Ver la avería: Rotura del plato de presión del embrague

Llamada a revisiónFord Motor Company · 2023 · Ref. NHTSA 23V905

1.0 EcoBoost

Retirada por fallo del tensor de la correa de la bomba de aceite

Ford Focus 2016-2018 y Ford EcoSport 2017-2022 con motor 1.0 EcoBoost y caja automática, en Estados Unidos. El tensor de la correa de la bomba de aceite puede romperse, lo que puede provocar pérdida de presión de aceite y de la asistencia de frenada; Ford sustituye el tensor y la correa, y en algunos casos el motor completo.^[8][9]

Ver la avería: Rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite

Llamada a revisiónFord Motor Company (Sudáfrica) · enero de 2017

1.6 EcoBoost

Revisión de motores 1.6 EcoBoost en Sudáfrica por riesgo de incendio

Tras detectar decenas de incendios en el Ford Kuga desde 2015, Ford anunció el 16 de enero de 2017 la retirada de 4.556 unidades del 1.6 EcoBoost fabricadas entre diciembre de 2012 y febrero de 2014 para revisar el sistema de refrigeración; la campaña se amplió dos veces más hasta enero de 2018 y en 2019 ya se habían documentado más de 80 incidentes de incendio en el país.^[10]

Ver la avería: Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio

Llamada a revisiónFord Motor Company · 2017

1.6 EcoBoost

Retirada en Estados Unidos y Canadá por riesgo de incendio en motores 1.6 EcoBoost

En 2017 Ford llamó a revisión vehículos con el motor 1.6 EcoBoost por riesgo de incendio debido a una falta de circulación del refrigerante; las fuentes dan cifras distintas del alcance (208.584 unidades de Escape, Fiesta, Fusion y Transit Connect según CarBuzz; más de 360.000 de Escape, Fiesta ST, Fusion, Transit Connect y Focus según Wikipedia), con 29 incendios notificados en EE. UU. y Canadá y una provisión de 300 millones de dólares para Ford.^[9][11]

Ver la avería: Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio

Campaña técnicaPSA Peugeot Citroën · abril de 2014

1.6 HDi

Acción preventiva de PSA sobre la correa del 1.6 HDi 112/115

Coches fabricados entre el 1/10/2010 y el 30/9/2011 (43.825 Citroën C5 y C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 y 22.100 5008): sustitución de correa y piñón del cigüeñal en los que superan 120.000 km. En caso de rotura, cobertura total hasta 120 meses o 240.000 km.^[12]

Ver la avería: Rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución

Llamada a revisiónFord Motor Company · 2013

1.6 EcoBoost

Primera retirada de Ford Escape con 1.6 EcoBoost por riesgo de incendio

En 2013, antes de la campaña más amplia de 2017, Ford ya había llamado a revisión ciertas unidades del Ford Escape con este motor por riesgo de incendio tras sobrecalentarse.^[11]

Ver la avería: Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio

Campaña técnicaFord Motor Company

1.0 EcoBoost

Reducción del intervalo de cambio y reembolsos por la correa de distribución en aceite

Tras la investigación de la NHTSA en EE. UU. sobre la degradación de la correa de distribución bañada en aceite, Ford redujo el intervalo de cambio recomendado y ha reembolsado a algunos propietarios el coste de sustituciones ya pagadas.^[13][14]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaPSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Cobertura de PSA para los inyectores Continental del 1.6 HDi 112/115

Coches con tirones y testigo encendido fabricados del 31/12/2011 al 28/02/2014: cobertura total hasta 36 meses o 60.000 km y parcial hasta 48 meses o 80.000 km. Otro artículo de L'argus de 2014 cita límites de 48 meses/80.000 km y 60 meses/100.000 km.^[12][15]

Ver la avería: Tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental)

Actualización de softwarePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Regeneración y reprogramación por colmatación del FAP en el 1.6 HDi 8V

Según L'argus, en los 1.6 HDi de 8 válvulas con avisos de colmatación del FAP, hasta el 7/7/2013, el servicio oficial regeneraba el filtro y reprogramaba el motor.^[16]

Ver la avería: Filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación