Ford Transit Connect (2013–2023)Caja de cambios y embragueCambio manual
Fallo de la palanca selectora del cambio en el Ford Transit Connect
Ford llamó a revisión 145.182 Transit Connect fabricados entre abril de 2013 y abril de 2021 porque la palanca selectora puede fallar y provocar movimientos involuntarios del vehículo, según la alerta 1/2022 de Safety Gate (A12/00027/22). Las fuentes no detallan la reparación.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad crítica: Puede destruir el motor o la caja, o afecta a la seguridad.
Frecuencia ocasional: Es una llamada a revisión preventiva que corrige el defecto, por lo que la marcamos como ocasional pese a su tamaño (145.182 unidades en todo el mundo según la alerta). No hemos encontrado datos de unidades en España ni de fallos reales.[1]
Síntomas
- La fuente no describe síntomas previos; la consecuencia descrita es el movimiento involuntario del vehículo.[1]
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La alerta cubre producción del 22 de abril de 2013 al 30 de abril de 2021 (código Ford 21S24); origen España, alerta presentada por Alemania y clasificada como grave. No precisa si afecta a cambios manuales o automáticos.[1]
Todas las averías del Ford Transit Connect por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del Ford Transit Connect
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: La fuente no describe la reparación ni da precio.[1]
La fuente solo indica que el fabricante retira el producto a los usuarios finales; consulta el procedimiento y el coste en un servicio oficial de Ford.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Pide en un servicio oficial de Ford que comprueben con el número de bastidor si el coche está incluido en la campaña y si ya se ha realizado. La alerta cubre producción de 2013 a 2021.[1]
Cómo prevenirlo
- Atiende la notificación de la campaña y pide en un servicio oficial de Ford que comprueben con el número de bastidor si tu unidad está incluida.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónFord / Safety Gate (RAPEX) · enero de 2022 · Ref. A12/00027/22
Fallo de la palanca selectora (21S24)
Transit Connect fabricados entre el 22 de abril de 2013 y el 30 de abril de 2021: 145.182 unidades en todo el mundo. Alerta 1/2022 presentada por Alemania.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué puedes hacer ahora?
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Ford Transit Connect
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRotura del plato de presión del embragueFord ha llamado a revisión Transit Connect por un plato de presión del embrague que puede romperse con el coche en marcha: tres alertas de Safety Gate (julio de 2018, enero y diciembre de 2019) que cubren producción de 2012 a 2018. Una de ellas afecta a los 1.0 EcoBoost de cambio manual fabricados entre octubre de 2016 y mayo de 2018.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorAdhesión deficiente del techo panorámico o de cristalDos campañas de Ford por el pegado del techo del Transit Connect: una de 2020 (producción de 2014 a 2018) por adhesión insuficiente que podría soltar el techo panorámico, y otra de 2024 (24.812 unidades de 2016 a 2019) por contaminantes en la imprimación que causan ruido, entradas de agua y posible desprendimiento.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaCongelación de la imagen de la cámara traseraFord llamó a revisión 5.423 Transit Connect y Tourneo Connect fabricados entre agosto de 2023 y marzo de 2024 porque la imagen de la cámara trasera puede congelarse y no mostrar los objetos. La solución es una actualización de software y, en algunos casos, cambiar el módulo frontal (KBA 15196R).
Las averías de sus motores están en la página del Ford Transit Connect.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R56Ruido y desgaste prematuro de la caja de cambios manual y el embragueEs la avería no relacionada con el motor más citada del Cooper R56: la caja manual puede volverse ruidosa, silbar o costar meter marchas por desgaste de rodamientos y sincronizadores, a veces con fuga de aceite; el embrague y, en diésel, el volante bimasa también se desgastan antes de tiempo.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteOpel Astra JCabeceo de la palanca y riesgo de fallo del cambio manual M32Antes del rediseño de 2012, el cambio manual M32 del Astra J (turbos de gasolina desde 1.4T y diésel) podía anunciar un fallo próximo con un cabeceo de la palanca al acelerar o frenar; fiches-auto.fr registra averías de caja y de embrague/volante motor en una proporción apreciable de sus encuestados.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteSuzuki Grand Vitara IICaja manual dura o que no engrana (sincronizadores y rodamientos)La caja manual del Grand Vitara puede endurecerse o no engranar por rodamientos y sincronizadores gastados; AUTO BILD añade un tacto de palanca poco preciso.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalZF 8HPFallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)Sí, aunque en una minoría de casos: hay averías documentadas de la mecatrónica de la ZF 8HP en BMW pasados los 120.000-130.000 km, con un coste de 1.400 a 3.500 €, y también fallos del calculador o el selector electrónico en Audi y en Land Rover.Reparación: 1.400–3.500 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDSG7 DQ200Fallo del rodamiento de la horquilla de marcha atrás y 6ª velocidadSí, sobre todo en unidades 0AM: el rodamiento que guía la horquilla de selección de la marcha atrás y la 6ª puede desgastarse y dejar la horquilla sin sujeción, de forma que el coche deja de meter esas marchas o pierde la marcha atrás, con avisos de avería en el cuadro.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW N47Desgaste del volante bimasa (versiones de cambio manual)Sí: en los BMW N47 con cambio manual, el volante bimasa puede desgastarse, sobre todo con muchos kilómetros en ciudad o circulando en marchas largas a bajas revoluciones; los síntomas típicos son vibraciones, un traqueteo metálico al ralentí y tirones al iniciar la marcha.Aparece hacia 150.000 km
Todas las averías del cambio manual (109)Coches con más problemas de caja de cambios y embrague
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Fuentes
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- Ford Transit Connect (2013-2021): selector lever may malfunction (alerta 1/2022, A12/00027/22)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 7 de enero de 2022 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés