Gasta más combustible en Hyundai: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Hyundai aparece.

- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.6 CRDiFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbanoEn coches usados sobre todo en trayectos urbanos cortos (menos de 15 km), el filtro de partículas no llega a completar su ciclo de regeneración y se satura de hollín, lo que enciende el testigo del FAP y reduce la potencia del motor.Reparación (taller): 300–1.800 €
En i30 I, i30 II, i30 III, i40, Kona I y Tucson III y 1 modelo más
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.7 CRDiFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbanoEn coches usados sobre todo en trayectos urbanos cortos (por debajo de 15-20 km), el filtro de partículas del 1.7 CRDi no llega a completar su ciclo de regeneración y se satura de hollín; es, según la fuente consultada, el problema más habitual de este motor en el Hyundai ix35.Reparación (taller): 250–1.200 €
En i40, ix35 y Tucson III
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 T-GDICarbonilla en las válvulas de admisión y coquización de los inyectoresLa inyección directa del 1.0 T-GDI no lava las válvulas de admisión con combustible, así que con los kilómetros se acumula carbonilla en ellas y en los inyectores. Da pérdida de potencia, tirones y más consumo; se soluciona limpiando el colector y las válvulas, sin dañar el motor.
En Bayon, i20 II, i20 III, i30 III, Kona I y Kona II
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)Carbonilla en las válvulas de admisión de los Theta II de inyección directaComo en cualquier inyección directa, la gasolina no baña las válvulas de admisión y se acumulan depósitos. Una guía alemana del Sorento XM 2.4 GDI los asocia a pérdida de potencia y más consumo y recomienda usar aditivos de limpieza con regularidad.
En i30 III, Kona I y Santa Fe III

Por modelo de Hyundai

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Gasta más combustible en un Hyundai: ¿qué puede ser?

En 13 modelos de Hyundai hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (gasta más combustible). Las más importantes: filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbano, filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido en uso urbano y carbonilla en las válvulas de admisión y coquización de los inyectores. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Hyundai tienen más averías con este síntoma?

Hyundai i30 III (3 averías), Hyundai Kona I (3 averías), Hyundai i40 (2 averías) y Hyundai Tucson III (2 averías).

¿Qué motores de Hyundai lo provocan?

1.0 T-GDI (1 avería), 1.6 CRDi (1 avería), 1.7 CRDi (1 avería) y 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II) (1 avería).

Aumento del consumo de combustible en Hyundai: causas por modelo