Avisos electrónicos en Hyundai: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Hyundai aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaLa ICCU, que une el cargador de a bordo y el convertidor que alimenta los 12 V, puede fallar en Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6: corta la carga en alterna, vacía la batería de 12 V y, en el peor caso, el coche pierde potencia y se detiene. Hyundai y Kia han llamado a revisión unidades de 2021 a 2024.Reparación: 2.000–5.000 €
En Ioniq 5 e Ioniq 6
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai InsterVálvula de refrigerante de tres vías defectuosa (llamada a revisión por riesgo de incendio)El KBA registró en julio de 2026 una llamada a revisión (16829R, código Hyundai 61D127) de 40.045 Inster fabricados entre el 14 de febrero de 2024 y el 14 de abril de 2026: una fuga de refrigerante por la válvula de tres vías puede provocar un cortocircuito y un incendio. Se sustituye gratis por una pieza mejorada.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai InsterFallo de la ICCU: convertidor de 12 V y carga domésticaUna minoría de Inster ha sufrido fallos de la ICCU: el convertidor DC/DC que alimenta la batería de 12 V falla y algunos coches ya no cargan en casa, con repetidas sustituciones y esperas de recambio. Se cubre con la garantía general, no con la de la batería.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai i10 IITercera luz de freno y alumbrado que fallan o dan problemas en la ITVEn el i10 II la tercera luz de freno aparece rota o fundida en varios testimonios franceses y el TÜV alemán señala problemas en faros y pilotos traseros. Son fallos sin riesgo mecánico, aunque pueden provocar un suspenso en la inspección.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai i20 IILuces de cruce, pilotos traseros e intermitentes con defectos en la inspecciónSegún el TÜV-Report citado por Gebrauchtwagenberater.de, en el i20 II los inspectores señalan con más frecuencia las luces de cruce, los pilotos traseros y los intermitentes. Es una incidencia de bajo coste, sin riesgo mecánico.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai InsterTornillos sin capuchón bajo el asiento (llamada a revisión)Hyundai llamó a revisión algunos Inster fabricados en 2024 y 2025 porque los tornillos de fijación bajo el asiento del conductor (en Alemania, bajo el asiento delantero derecho) no llevan capuchón y sus bordes pueden causar lesiones. La reparación consiste en colocar capuchones, unos 15 minutos.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai Tucson IVFallos de electrónica: pantalla, GPS/radio y sensoresTestimonios de propietarios y una guía de compra alemana coinciden en fallos puntuales de electrónica del Tucson NX4: la pantalla táctil, el GPS o la radio pueden bloquearse o dejar de responder, y en menor medida fallan cámaras o sensores, sin que suponga un riesgo mecánico.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraHyundai i10 IIFallos de la electrónica de a bordo: testigos del cuadro y BluetoothSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 3 de los 33 propietarios del i10 (2013-2020) reportan fallos electrónicos: testigos del cuadro que no funcionan correctamente y fallos de conexión Bluetooth. Es un patrón puntual, sin campaña oficial.

Por modelo de Hyundai

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)1 avería

Preguntas frecuentes

Avisos electrónicos en un Hyundai: ¿qué puede ser?

En 6 modelos de Hyundai hay 9 averías documentadas que provocan este síntoma (avisos electrónicos). Las más importantes: ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia, válvula de refrigerante de tres vías defectuosa (llamada a revisión por riesgo de incendio) y llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marcha. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Hyundai tienen más averías con este síntoma?

Hyundai Inster (3 averías), Hyundai i10 II (2 averías), Hyundai Ioniq 5 (2 averías) y Hyundai i20 II (1 avería).

¿Qué motores de Hyundai lo provocan?

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (1 avería).

Avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores en Hyundai: causas por modelo