Gasta aceite en Hyundai: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Hyundai aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDI / T-GDIPreencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)En EE. UU., Hyundai y Kia han llamado a revisión el 1.6 T-GDI (Veloster, Forte): un fallo del software del motor puede permitir un preencendido que daña bielas y pistones, con quejas de picado tras la actualización. Sin patrón equivalente documentado para el mismo motor en Europa.Aparece hacia 100.000 km
En i30 II, i30 III, Kona I, Tucson III y Veloster
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.7 CRDiInyectores que pierden calibración con el kilometrajeLos inyectores common rail del 1.7 CRDi pueden perder su calibración de fábrica con el kilometraje o por un gasóleo de baja calidad, lo que provoca vibración al ralentí y humo negro en el escape; el combustible sin quemar que llega a diluir el aceite obliga además a acortar los intervalos de cambio.Reparación (taller): 80–350 €
En i40, ix35 y Tucson III
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.0 y 2.2 CRDiConsumo elevado de aceite por desgaste de segmentos y guías de válvula (2.2 CRDi)En el Hyundai Santa Fe (DM) con el 2.2 CRDi D4HB, el desgaste de los segmentos de pistón y de las guías de válvula de escape puede provocar un consumo de aceite muy por encima de lo normal a partir de unidades con más de 100.000 km, sin que se aprecie ninguna fuga externa.Reparación (taller): 900–1.600 €
En Santa Fe III
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSmartstream 1.6 T-GDiDilución de gasolina en el aceite con trayectos cortosCon trayectos cortos el motor térmico trabaja poco y en frío, y parte de la gasolina sin quemar acaba en el cárter: el nivel de la varilla sube y el aceite pierde capacidad de lubricar. Auto Świat lo señala como el principal punto de atención del G4FT.
En Santa Fe IV y Tucson IV

Por modelo de Hyundai

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Gasta aceite en un Hyundai: ¿qué puede ser?

En 10 modelos de Hyundai hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (gasta aceite). Las más importantes: preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.), inyectores que pierden calibración con el kilometraje y consumo elevado de aceite por desgaste de segmentos y guías de válvula (2.2 CRDi). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Hyundai tienen más averías con este síntoma?

Hyundai Tucson III (2 averías), Hyundai ix35 (1 avería), Hyundai i40 (1 avería) y Hyundai Veloster (1 avería).

¿Qué motores de Hyundai lo provocan?

1.6 GDI / T-GDI (1 avería), 1.7 CRDi (1 avería), 2.0 y 2.2 CRDi (1 avería) y Smartstream 1.6 T-GDi (1 avería).

Consumo excesivo de aceite en Hyundai: causas por modelo