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Problemas del Kia Rio II (2005–2011)

Hemos documentado 2 motores del Kia Rio II; el 1.1 y 1.4 CRDi tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha en su versión 1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011), con veredicto «Comprar».[1][2]

02468107,2sobre 10

Nota del Kia Rio II: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula

  • Motor7,2De 6,8 a 7,7 según motor
  • Caja de cambiosSin analizar
  • SuspensiónSin analizar
  • FrenosSin analizar
  • Neumáticos y ruedasSin analizar
  • DirecciónSin analizar
  • Sistema eléctricoSin analizar
  • Faros y lucesSin analizar
  • Electrónica y multimediaSin analizar
  • ClimatizaciónSin analizar
  • Carrocería e interiorSin analizar
  • Airbags y seguridadSin analizar

Los puntos débiles del Kia Rio II

  1. 1Gravedad alta: Desgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresorMotor 1.1 y 1.4 CRDi
  2. 2Gravedad media: Válvula EGR obstruida por carbonillaMotor 1.1 y 1.4 CRDi
  3. 3Gravedad media: Consumo de aceite y fugas por el cárter, el retén del cigüeñal y la ventilaciónMotor 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
  4. 4Gravedad media: Desgaste de los árboles de levas, los taqués hidráulicos y la cadena intermediaMotor 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
  5. 5Gravedad baja: Fallos de las bobinas de encendido y de la mariposa del aceleradorMotor 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

13 fuentesCómo trabajamos

1.1 y 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi y 1.4 CRDi (familia U2, D3FA y D4FC) · Diésel

En el Rio II
2005–2011[3][4][5][6]
Denominación
1.5 CRDi
Averías que le afectan
2 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
32
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • 1.5 CRDi (D4FA, 88-110 CV, 2005-2011)2005–2011 · 88–110 CV · D4FA

    Con precaución

    Gebrauchtwagenberater dice que el 1.5 CRDi del Getz no es conocido por fallos prematuros y que con mantenimiento regular supera los 200.000 km, pero que a kilometraje alto hay que contar con el turbo y la válvula EGR; Autobild añade fugas ocasionales en la parte de alta presión y daños en los cojinetes del turbo.[1][7]

Averías que afectan al Rio II

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.1 y 1.4 CRDi tiene 4 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresorEl turbo del 1.1 y el 1.4 CRDi aparece como punto de desgaste típico en las guías de compra de i20, i30, Ceed y Rio, sobre todo con trayectos cortos y uso urbano intenso; no hay, sin embargo, un fallo de diseño documentado como en otros motores diésel de la época.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por carbonillaComo en la mayoría de diésel de su generación, la válvula EGR del 1.1 y el 1.4 CRDi acumula carbonilla con el uso urbano y puede agarrotarse, provocando tirones al acelerar y el encendido del testigo de avería del motor.

Ficha del Rio II 1.1 y 1.4 CRDiTodas las versiones y averías del 1.1 y 1.4 CRDi

1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

Opción más segura

Hyundai/Kia Alpha y Alpha II 1.3, 1.4 y 1.6 (G4EH, G4EE y G4ED) · Gasolina

En el Rio II
2005–2011[4][5][6][8]
Denominaciones
1.4 · 1.6
Averías que le afectan
3
Índice de riesgo en este coche
23
Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.6 16v (G4ED y G4ED-G, 105-112 CV, 2000-2011)2000–2011 · 105–112 CV · G4ED

    Con precaución

    Kolesa describe en el 1.6 del Cerato I un motor duradero (250.000-350.000 km con mantenimiento) pero con tendencia a tomar aceite, fugas por la ventilación del cárter y taqués hidráulicos que rinden mal pasados los 100.000 km.[9][10]

  • 1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011)2005–2011 · 97 CV · G4EE

    Comprar

    Gebrauchtwagenberater recomienda expresamente el 1.4 posterior al restyling como mejor compra del Getz, y fiches-auto solo registra una avería de distribución en sus siete testimonios del Getz 1.4; las pegas documentadas son el consumo de aceite y los fallos ocasionales de bobinas y mariposa.[1][2]

Averías que afectan al Rio II

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite y fugas por el cárter, el retén del cigüeñal y la ventilaciónLos Alpha pierden o gastan aceite con cierta frecuencia: en el Getz, las guías apuntan a la junta del cárter y al retén del cigüeñal, y en el 1.6 del Cerato el consumo crece con el kilometraje por la ventilación del cárter y los segmentos.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueDesgaste de los árboles de levas, los taqués hidráulicos y la cadena intermediaEn el Getz, pkw.de cuenta los árboles de levas desgastados entre los fallos más conocidos de los usados, y en el 1.6 del Cerato Kolesa señala ruido por la cadena intermedia y taqués hidráulicos que rinden mal pasados los 100.000 km.
  3. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de las bobinas de encendido y de la mariposa del aceleradorLas guías alemanas del Getz señalan que las bobinas de encendido y las mariposas dejan de funcionar de vez en cuando en los gasolina, y pkw.de añade que la electrónica del motor puede dar problemas.

Ficha del Rio II 1.3, 1.4 y 1.6 AlphaTodas las versiones y averías del 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

Checklist para comprar un Kia Rio II usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.1 y 1.4 CRDi (2005–2011)

Desgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresor

Gravedad alta

Válvula EGR obstruida por carbonilla

Gravedad media

Si lleva el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha (2005–2011)

Consumo de aceite y fugas por el cárter, el retén del cigüeñal y la ventilación

Gravedad media

Desgaste de los árboles de levas, los taqués hidráulicos y la cadena intermedia

Gravedad media

Fallos de las bobinas de encendido y de la mariposa del acelerador

Gravedad baja

Recambios de desgaste para el Kia Rio II

Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Kia Rio II?

Hemos documentado 2 motores del Kia Rio II; el 1.1 y 1.4 CRDi tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha en su versión 1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011), con veredicto «Comprar».

¿Qué motor del Kia Rio II es más fiable?

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha en su versión 1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011), con veredicto «Comprar». Gebrauchtwagenberater recomienda expresamente el 1.4 posterior al restyling como mejor compra del Getz, y fiches-auto solo registra una avería de distribución en sus siete testimonios del Getz 1.4; las pegas documentadas son el consumo de aceite y los fallos ocasionales de bobinas y mariposa.[1][2]

¿Qué averías tiene el Kia Rio II?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresor (1.1 y 1.4 CRDi, gravedad alta), válvula EGR obstruida por carbonilla (1.1 y 1.4 CRDi, gravedad media), consumo de aceite y fugas por el cárter, el retén del cigüeñal y la ventilación (1.3, 1.4 y 1.6 Alpha, gravedad media), desgaste de los árboles de levas, los taqués hidráulicos y la cadena intermedia (1.3, 1.4 y 1.6 Alpha, gravedad media) y fallos de las bobinas de encendido y de la mariposa del acelerador (1.3, 1.4 y 1.6 Alpha, gravedad baja).

¿Cuál es el mejor año del Kia Rio II para comprar?

Según nuestra nota por año, los mejores son 2007, 2006 y 2005 (7,7/10); el que peor nota tiene es 2008 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Hyundai Getz: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de noviembre de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  2. Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  3. Hyundai U engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Kia Rio JB (2005-2009): ModellvariantenADAC · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  5. Kia Rio JB, 1. Facelift (2009-2011): ModellvariantenADAC · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  6. Kia Rio: Zahnriemen oder Steuerkette (alle Modelle in der Tabelle)CarWiki.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  7. Hyundai Getz ab 2002: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  8. Kia RioWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  9. Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Prensa del motor · publicada 28 de febrero de 2019 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
  10. Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Prensa del motor · publicada 1 de noviembre de 2018 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
  11. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  12. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  13. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán