Problemas del Mazda 3 IV Skyactiv-D
El Mazda 3 IV montó el Skyactiv-D desde 2019 (Mazda3 1.8 Skyactiv-D). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Mazda 3 IV, la opción más segura es el Skyactiv-G.
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Nota del motor en este coche
5,7 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del 3 IV. Cómo la calculamos
Nota global del Mazda 3 IV
6,6 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Mazda Skyactiv-D 1.5/1.8/2.2 (S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS) · Diésel
- Denominación
- Mazda3 1.8 Skyactiv-D
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-actualidad)desde 2018 · 116 CV · S8-DPTS, S8-DPTR
Con precauciónEs la versión más reciente y con menos kilómetros acumulados en el parque, por lo que hay pocos testimonios de averías graves en fiches-auto.fr. Las fuentes especializadas describen el mismo riesgo de dilución de aceite por diseño que el resto de la familia, así que conviene vigilar el nivel igualmente.[2][3][4]
Averías que afectan al 3 IV
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Skyactiv-D tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónDilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAPEn el Skyactiv-D (1.5, 1.8 y 2.2), las regeneraciones del filtro de partículas pueden colar gasóleo en el cárter y subir el nivel de aceite. Mazda admite cierta dilución como normal, pero en trayectos urbanos cortos puede superarse el margen previsto y dañar la lubricación del turbo y el árbol de levas.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónCarbonilla en la admisión, la EGR y los inyectoresEl uso urbano y los trayectos cortos favorecen que se acumule carbonilla en el colector de admisión, la válvula EGR y los inyectores del Skyactiv-D, con pérdida de potencia y funcionamiento irregular; está documentado en el CX-5, el Mazda6, el Mazda3, el CX-3 y el CX-30.
Qué revisar antes de comprar un Mazda 3 IV Skyactiv-D usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Skyactiv-D (desde 2019)
Otros motores y cambios del Mazda 3 IV
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Mazda 3 IV fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEl Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoEl sistema m-hybrid puede descargar o dañar la batería de 12 VEn versiones con el sistema ligero m-hybrid, algunos propietarios describen una descarga brusca de la batería de 12 V con muy pocos kilómetros y una pérdida de carga progresiva que obliga a cambiarla antes de lo esperado; no hay ninguna campaña del fabricante que reconozca el problema como sistémico.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaLas cámaras de visión trasera y de 360° pueden no mostrar imagen en la pantallaEn unidades fabricadas entre junio y septiembre de 2023, un procesamiento incorrecto en el módulo de control de las cámaras puede impedir que la imagen de la cámara trasera, lateral o del monitor de 360° aparezca en la pantalla central. Mazda lo corrige actualizando el módulo en el servicio oficial.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraClimatizaciónEl aire acondicionado puede perder refrigerante y dejar de enfriarUn número reducido de propietarios describe una pérdida progresiva de frío en el aire acondicionado por una fuga de refrigerante, con el condensador señalado como origen; no es un problema reconocido por el fabricante ni cubierto por ninguna campaña.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLa pintura de la carrocería, paragolpes o molduras puede descascarillarseVarios propietarios describen que la pintura de la carrocería, los paragolpes o las molduras pierde fragilidad y se descascarilla con el tiempo, sobre todo en zonas de rozamiento; el fabricante no reconoce un defecto sistémico ni existe ninguna campaña al respecto.
¿Vas a comprar un Mazda 3 IV Skyactiv-D?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El Mazda 3 IV tiene 2 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mazda 3 IV Skyactiv-D?
El Mazda 3 IV montó el Skyactiv-D desde 2019 (Mazda3 1.8 Skyactiv-D). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP» (gravedad alta, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Mazda 3 IV, la opción más segura es el Skyactiv-G.
¿Qué averías tiene el Mazda 3 IV Skyactiv-D?
Las documentadas que afectan a este coche son: dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP (gravedad alta) y carbonilla en la admisión, la EGR y los inyectores (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Mazda 3 IV?
La opción más segura es el Skyactiv-G, con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Mazda 3 IV Skyactiv-D? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Mazda3Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Prensa del motor · publicada 22 de mayo de 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026