Mazda CX-60 (2022–hoy) · Campañas de Mazda
Llamadas a revisión y campañas del Mazda CX-60
Tenemos documentadas 11 campañas del Mazda CX-60, 2 de ellas llamadas a revisión. La más reciente (mayo de 2025): campaña AR058A: software de la Dash-ESU. Además, sus motores tienen 3 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación.[1]
Llamada a revisión (2)
Llamada a revisiónMazda; alerta Safety Gate A12/00811/24 y aviso del KBA · enero de 2024 · Ref. AR001A
Campaña AR001A: mayor esfuerzo de dirección (cremallera)
CX-60 (y CX-90) fabricados entre el 15 de marzo de 2022 y el 11 de diciembre de 2023: engrasado de la cremallera y cambio del muelle del tornillo sin fin en un taller autorizado. 145.034 vehículos en el mundo. Safety Gate: alerta 13/2024, A12/00811/24, notificada por Portugal el 29/03/2024; el aviso del KBA es del 25/01/2024.[6][7]
Llamada a revisiónDVSA (Reino Unido) · enero de 2024 · Ref. R/2024/020
DVSA R/2024/020: cremallera de dirección (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 5.430 CX-60 fabricados entre el 15/03/2022 y el 11/12/2023; la corrección consiste en reengrasar los dientes de la cremallera y cambiar el muelle del tornillo sin fin. Referencia del fabricante: AR001A.[5]
Actualización de software (9)
Actualización de softwareMazda; alerta Safety Gate SR/01900/25 · mayo de 2025 · Ref. AR058A
Campaña AR058A: software de la Dash-ESU
CX-60 fabricados entre el 15 de marzo de 2022 y el 15 de julio de 2024: 89.744 vehículos en el mundo. Alerta 21/2025 de Safety Gate, SR/01900/25, notificada por Portugal el 23/05/2025.[1]
Ver la avería: Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido
Actualización de softwareMazda; alerta Safety Gate SR/01913/25 · mayo de 2025 · Ref. AR056A
Campaña AR056A: software del PCM, BECM, TCM y Dash-ESU (T3 M Hybrid Boost)
CX-60 fabricados entre el 28 de septiembre de 2022 y el 23 de julio de 2024: 46.415 vehículos en el mundo. Safety Gate, SR/01913/25, notificada por Portugal el 23/05/2025.[2]
Ver la avería: Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido
Actualización de softwareMazda; KBA 14131R; alerta Safety Gate SR/00057/25 · enero de 2025 · Ref. AR043A; KBA 14131R
Campaña AR043A: software del TCM y embrague motor-motor eléctrico
CX-60 fabricados entre el 28 de septiembre de 2022 y el 22 de marzo de 2024: 19.347 vehículos según el KBA (aviso del 4/08/2025). Safety Gate: alerta 2/2025, SR/00057/25, notificada por Polonia el 10/01/2025.[3][4]
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · noviembre de 2024 · Ref. R/2024/472
DVSA R/2024/472: desempañador y aviso del cinturón (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 5.835 CX-60 fabricados entre el 15/03/2022 y el 15/07/2024; reprogramación de las centralitas afectadas. Referencia del fabricante: AR058A.[5]
Ver la avería: Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · noviembre de 2024 · Ref. R/2024/470
DVSA R/2024/470: reprogramación de centralitas (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 758 CX-60 fabricados entre el 28/09/2022 y el 23/07/2024; avisos múltiples, fallo del desempañador, del aviso del cinturón y del monitor 360°, y posible calado o fallo de rearranque. Referencia del fabricante: AR056A.[5]
Ver la avería: Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · noviembre de 2024 · Ref. R/2024/473
DVSA R/2024/473: aviso de manos fuera del volante en el cuadro (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 4 CX-60 fabricados entre el 31/05/2022 y el 17/04/2023. Con el sistema Cruising & Traffic Support, el cuadro podía no avisar al conductor de que debía agarrar el volante; se reprograma el módulo. Referencia del fabricante: AR061A.[5]
Ver la avería: Apagón del cuadro de instrumentos del CX-60 por un fallo de software
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · agosto de 2024 · Ref. R/2024/296
DVSA R/2024/296: software del TCM (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 3.808 CX-60 fabricados entre el 28/09/2022 y el 22/03/2024; actualización del módulo de control de la transmisión. Referencia del fabricante: AR043A.[5]
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · abril de 2023 · Ref. R/2023/122
DVSA R/2023/122: apagón del cuadro de instrumentos (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 2.533 CX-60 fabricados entre el 15/03/2022 y el 21/01/2023; reprogramación del software del cuadro de instrumentos. Referencia del fabricante: AP013A.[5][8]
Ver la avería: Apagón del cuadro de instrumentos del CX-60 por un fallo de software
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · abril de 2023 · Ref. R/2023/124
DVSA R/2023/124: apagón del cuadro de instrumentos (Reino Unido)
Cifras del Reino Unido: 326 CX-60 fabricados entre el 28/09/2022 y el 01/02/2023, con el mismo fallo y la misma corrección. Referencia del fabricante: AP014A.[5]
Ver la avería: Apagón del cuadro de instrumentos del CX-60 por un fallo de software
Campañas de los motores del CX-60
Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.
Actualización de softwareMazda; KBA 14131R; Safety Gate SR/00057/25; DVSA R/2024/296 · agosto de 2025 · Ref. AR043A
e-Skyactiv D 3.3
AR043A: embrague motor/motor eléctrico no se reengancha tras frenar
CX-60 fabricados entre el 28/09/2022 y el 22/03/2024: 19.347 vehículos según el KBA y 3.808 en el Reino Unido. Se reprograma el módulo de control de la transmisión.[3][4][5]
Ver la avería: Embrague entre motor y motor eléctrico que no se reengancha tras frenar
Actualización de softwareMazda; Safety Gate SR/01913/25 · mayo de 2025 · Ref. AR056A
e-Skyactiv D 3.3
AR056A: calado al ralentí y fallo de rearranque (software PCM, BECM, TCM, Dash-ESU)
CX-60 con T3 M Hybrid Boost fabricados entre el 28/09/2022 y el 23/07/2024; 46.415 vehículos en el mundo. En el Reino Unido (R/2024/470) afecta a 758 unidades; el remedio es reprogramar las centralitas.[2][5]
Ver la avería: Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas
Actualización de softwareDVSA (Reino Unido) · noviembre de 2023 · Ref. R/2023/311, R/2023/310, R/2023/138
e-Skyactiv D 3.3
AP049A / AP047A / AP014A(2): fallo de arranque, modo de emergencia y rearranque i-stop (Reino Unido)
CX-60 fabricados entre septiembre de 2022 y julio de 2023 (429, 3.067 y 326 unidades en el Reino Unido): reprogramación del PCM, actualización de software y reprogramación del inversor DC-AC del motor microhíbrido.[5]
Ver la avería: Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas
Preguntas frecuentes
¿Qué llamadas a revisión tiene el Mazda CX-60?
Tenemos documentadas 11 campañas del Mazda CX-60, 2 de ellas llamadas a revisión. La más reciente (mayo de 2025): campaña AR058A: software de la Dash-ESU. Además, sus motores tienen 3 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: campaña AR058A: software de la Dash-ESU (mayo de 2025), campaña AR056A: software del PCM, BECM, TCM y Dash-ESU (T3 M Hybrid Boost) (mayo de 2025), campaña AR043A: software del TCM y embrague motor-motor eléctrico (enero de 2025), DVSA R/2024/472: desempañador y aviso del cinturón (Reino Unido) (noviembre de 2024), DVSA R/2024/470: reprogramación de centralitas (Reino Unido) (noviembre de 2024) y DVSA R/2024/473: aviso de manos fuera del volante en el cuadro (Reino Unido) (noviembre de 2024).
¿Cómo sé si mi Mazda CX-60 está afectado?
Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.
¿Vas a comprar un Mazda CX-60 de segunda mano?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Fuentes
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- Mazda CX-60 (2022 – 2024): improper software (Safety Gate SR/01900/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 25 de mayo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 23 de mayo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60 (2022 – 2023): fail to start (Safety Gate SR/00057/25)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 12 de enero de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 11 de agosto de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60 (2022 – 2023): steering effort (Safety Gate A12/00811/24)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 2 de abril de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60 and CX-90: An increased effort when steering (KBA)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 25 de enero de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda CX-60 (2022 – 2023): a blackout may occur on the instrument clustercar-recalls.co.uk · Otra fuente · publicada 18 de abril de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés