Coches NissanCódigo P12
Problemas del Nissan Primera III (2001–2007)
Hemos documentado 3 motores del Nissan Primera III; el 1.9 dCi y el 2.2/2.5 dCi tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con veredicto «Comprar».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Nissan Primera III no tiene campañas propias localizadas; según los testimonios de fiches-auto.fr (81) lo más repetido son los elevalunas eléctricos, la suspensión y los cardanes.[2]
Nota del Nissan Primera III: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor6,0De 3,3 a 10,0 según motor
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión8,61 avería e inspección técnica
- Frenos7,1Solo inspección técnica: 1,2 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,4Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Faros y luces7,1Solo inspección técnica: 1,2 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Nissan Primera III
- 1Gravedad crítica: Gripaje y desgaste de los cojinetes de bielaMotor 1.9 dCi
- 2Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbocompresorMotor 1.9 dCi
- 3Gravedad alta: Fallos de los inyectores Delphi de inyección directaMotor 1.9 dCi
- 4Gravedad alta: Fallo prematuro del turbo y del intercoolerMotor 2.2/2.5 dCi
- 5Gravedad alta: Fallo de la bomba de inyección o de los inyectoresMotor 2.2/2.5 dCi
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.9 dCi2003–2007Avería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 2.2/2.5 dCi2001–2007 · 2.2 Di · 2.2 dCiAvería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2002–2007 · 2.0 16V 140Sin averías que le afectenVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diésel
- En el Primera III
- 2003–2007[3]
- Averías que le afectan
- 5 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primera generación, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 CV · F9Q
Con precauciónEs la puesta a punto donde se concentran los problemas mejor documentados del motor: planeterenault sitúa el riesgo de avería grave (cojinetes de biela, turbo) como muy alto en este tramo de potencia y años; conviene revisar el historial de mantenimiento y el estado del motor antes de comprar.[4]
Averías que afectan al Primera III
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónGripaje y desgaste de los cojinetes de bielaEn las versiones de 95 a 120 CV anteriores a 2005, los cojinetes de biela del 1.9 dCi (F9Q) son frágiles y pueden gripar, lo que rompe la parte baja del motor. Renault no reconoció una campaña oficial, pero resolvía algunos casos fuera de garantía.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboDesgaste prematuro del turbocompresorEl turbo del 1.9 dCi puede empezar a fallar hacia los 150.000 km, sobre todo en las versiones de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 y 2005. Renault llegó a cubrir hasta el 80 % del coste en reparaciones fuera de garantía, sin campaña oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollínLa válvula EGR de los 1.9 dCi antiguos (105, 110 y 120 CV) se obstruye con hollín con cierta frecuencia, sobre todo en uso urbano; fiches-auto.fr la incluye entre los diésel más afectados por este problema antes de 2010.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueRotura del volante bimasa en las versiones de 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosos casos de rotura del volante motor bimasa en el 1.9 dCi 120 del Scénic II y el Laguna II, entre los diésel más afectados por este problema.
Ficha del Primera III 1.9 dCiTodas las versiones y averías del 1.9 dCi
Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diésel
- Denominaciones
- 2.2 Di · 2.2 dCi
- Averías que le afectan
- 5 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 CV · YD22DDT
Con precauciónLas fichas de fiabilidad consultadas registran pocos casos de turbo en esta versión, pero sí de la electrónica de la bomba de inyección; al ser la puesta a punto más antigua, conviene revisar el historial de mantenimiento antes de comprar.[5]
2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 CV · YD22DDTi
Con precauciónEs la puesta a punto con más casos documentados de turbo, intercooler e inyectores, sobre todo en el X-Trail; conviene comprobar ambos elementos antes de comprar.[1]
Averías que afectan al Primera III
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboFallo prematuro del turbo y del intercoolerEn el X-Trail con el 2.2 dCi de 136 CV, el turbo y su intercooler son la avería más citada: aparecen en cerca de la mitad de los testimonios de fiabilidad consultados. En el Primera y el Almera, con el mismo motor, los casos documentados son muchos menos.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFallo de la bomba de inyección o de los inyectoresLos inyectores common rail del 2.2 dCi fallan con cierta frecuencia en el X-Trail y el Almera, con casos de agarrotamiento y fugas; en el Almera con el YD22DDT más antiguo, el fallo documentado está en la electrónica de la bomba de inyección, no en los inyectores.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDistribuciónDesgaste de la cadena de distribuciónLa cadena de distribución del 2.2 dCi es uno de los puntos fuertes del motor: las fichas de fiabilidad consultadas recogen muy pocos casos de desgaste, muy por debajo de las demás averías que documentamos de este motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGRLa válvula EGR del 2.2 dCi se ensucia con la carbonilla del recirculado de gases y puede quedarse pegada: es la avería con más testimonios en la ficha del Almera, con casos adicionales, aunque en menor proporción, en el X-Trail.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAdmisiónCaudalímetro sucio o con lectura incorrectaEl caudalímetro (sensor de masa de aire) del 2.2 dCi puede ensuciarse y dar lecturas incorrectas; la ficha de fiabilidad del Almera lo señala como un problema conocido del motor, aunque con pocos casos registrados.
Ficha del Primera III 2.2/2.5 dCiTodas las versiones y averías del 2.2/2.5 dCi
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Opción más seguraNissan MR20DE / QR20DE 2.0 y QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Gasolina
- Denominación
- 2.0 16V 140
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
2.0 16v 140 CV (QR20DE, Nissan X-Trail T30 y Primera P12, 2001-2007)2001–2007 · 140 CV · QR20DE
ComprarLos 28 testimonios del X-Trail 2.0 y del Primera 2.0 en fiches-auto no registran cadena, consumo de aceite ni rotura de motor; solo hay dos casos de catalizador y dos de encendido entre los dos coches. La muestra es pequeña.[1][2]
Averías que afectan al Primera III
Ninguna de las averías documentadas del 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE afecta a las versiones y los años que montó el Primera III.
Ficha del Primera III 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DETodas las versiones y averías del 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Averías del Nissan Primera III fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Nissan Primera III
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 2253 inspecciones de 913 coches matriculados entre 2001 y 2007, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 5,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 10,6 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 15,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,3 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 2,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,4 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 33,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 29 %.
- Menos defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,9 %.
- Más defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 8,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,4 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 15,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,4 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 6,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,4 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 17,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,4 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Nissan Primera III usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.9 dCi (2003–2007)
Gripaje y desgaste de los cojinetes de biela
Gravedad críticaDesgaste prematuro del turbocompresor
Gravedad altaFallos de los inyectores Delphi de inyección directa
Gravedad altaObstrucción de la válvula EGR por acumulación de hollín
Gravedad mediaRotura del volante bimasa en las versiones de 120 CV
Gravedad mediaSi lleva el 2.2/2.5 dCi (2001–2007)
Fallo prematuro del turbo y del intercooler
Gravedad altaFallo de la bomba de inyección o de los inyectores
Gravedad altaDesgaste de la cadena de distribución
Gravedad críticaObstrucción de la válvula EGR
Gravedad mediaCaudalímetro sucio o con lectura incorrecta
Gravedad bajaRecambios de desgaste para el Nissan Primera III
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Nissan Primera III?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Nissan Primera III? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Nissan Primera III?
Hemos documentado 3 motores del Nissan Primera III; el 1.9 dCi y el 2.2/2.5 dCi tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Nissan Primera III no tiene campañas propias localizadas; según los testimonios de fiches-auto.fr (81) lo más repetido son los elevalunas eléctricos, la suspensión y los cardanes.
¿Qué motor del Nissan Primera III es más fiable?
Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con veredicto «Comprar». Los 28 testimonios del X-Trail 2.0 y del Primera 2.0 en fiches-auto no registran cadena, consumo de aceite ni rotura de motor; solo hay dos casos de catalizador y dos de encendido entre los dos coches. La muestra es pequeña.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Nissan Primera III aparte del motor?
Fuera del motor, el Nissan Primera III no tiene campañas propias localizadas; según los testimonios de fiches-auto.fr (81) lo más repetido son los elevalunas eléctricos, la suspensión y los cardanes. Las averías documentadas más importantes son: desgaste de los brazos de suspensión y amortiguadores del Nissan Primera (suspensión, gravedad media), desgaste de los cardanes y el diferencial del Nissan Primera (caja de cambios y embrague, gravedad media) y fallo del elevalunas eléctrico del Nissan Primera (sistema eléctrico, gravedad baja).[2]
¿Qué averías tiene el Nissan Primera III?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: gripaje y desgaste de los cojinetes de biela (1.9 dCi, gravedad crítica), desgaste prematuro del turbocompresor (1.9 dCi, gravedad alta), fallos de los inyectores Delphi de inyección directa (1.9 dCi, gravedad alta), fallo prematuro del turbo y del intercooler (2.2/2.5 dCi, gravedad alta) y fallo de la bomba de inyección o de los inyectores (2.2/2.5 dCi, gravedad alta).
¿Cuál es el mejor año del Nissan Primera III para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2002 (7,8/10); el que peor nota tiene es 2003 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
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- Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Nissan PrimeraWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prensa del motor · publicada 24 de enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Nissan Primera P12Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán