Problemas del Opel Movano de 2024
El Opel Movano de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). El 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como software de la cámara frontal que puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (campaña de 2025).
Nota del Opel Movano de 2024: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,62 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Opel Movano de 2023
- Nota: 8,6 → 7,8
- Ya no le afecta: fuga de aceite en la línea de alta presión de la dirección asistida (resto del coche)
- Empieza a afectarle: tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)), software de la cámara frontal que puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (campaña de 2025) (resto del coche) y bCM mal configurado: no avisa del fallo de una luz intermitente (resto del coche)
Motor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) en el Opel Movano de 2024
- Con precaución
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C y Proace Max, 2024 en adelante)
120–180 CV
Es la versión más reciente y no tiene historial de uso. Las unidades fabricadas entre noviembre de 2024 y julio de 2025 están en la llamada a revisión del tubo de retorno de combustible, con riesgo de incendio, y hay que confirmar con el bastidor que se ha hecho.[3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2024
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCombustibleTubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendioStellantis llama a revisión Ducato, Boxer, Jumper y Movano fabricados entre noviembre de 2024 y julio de 2025: el tubo de retorno de combustible no está vulcanizado y puede soltarse de la válvula y gotear sobre piezas calientes. Es preventiva y no consta ningún incendio.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónSistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de ureaStellantis corrige con software un fallo por el que el testigo de avería puede no encenderse si deja de funcionar el inyector de urea del AdBlue (Boxer, Jumper y Movano de 2020-2022) o si falla el diagnóstico del SCR. El riesgo declarado es de emisiones, no de seguridad.
Averías fuera del motor en el Opel Movano de 2024
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadSoftware de la cámara frontal que puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (campaña de 2025)La DVSA registra para la Vauxhall Movano una llamada a revisión de agosto de 2025: en un caso de uso concreto, el software de la cámara frontal puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (AEB). Afecta a 610 furgonetas británicas fabricadas entre octubre de 2024 y marzo de 2025 y se corrige actualizando el software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesBCM mal configurado: no avisa del fallo de una luz intermitenteOpel llamó a revisión en julio de 2026 unos 13.744 Movano fabricados entre febrero de 2024 y julio de 2025 porque la centralita de la carrocería (BCM) puede no detectar un intermitente fundido y no avisar al conductor.Reparación: 0 €
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Opel Movano de 2024?
El Opel Movano de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). El 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como software de la cámara frontal que puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (campaña de 2025).
¿Es mejor el Opel Movano de 2024 o el de 2023?
Nuestra nota pasa de 8,6 en 2023 a 7,8 en 2024. Ya no le afecta: fuga de aceite en la línea de alta presión de la dirección asistida (resto del coche). Empieza a afectarle: tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)), software de la cámara frontal que puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (campaña de 2025) (resto del coche) y bCM mal configurado: no avisa del fallo de una luz intermitente (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Opel Movano?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (10,0/10). El año con peor nota es 2024 (7,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Opel Movano de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravedad alta), software de la cámara frontal que puede dejar desactivada la frenada automática de emergencia (campaña de 2025) (airbags y seguridad, gravedad alta), bCM mal configurado: no avisa del fallo de una luz intermitente (faros y luces, gravedad media) y sistema AdBlue (SCR): el testigo de avería puede no encenderse si falla el dosificador de urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravedad baja).
¿Tienes un Opel Movano de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 20 de febrero de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prensa del motor · publicada 4 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prensa del motor · publicada 12 de marzo de 2026 · consultada 9 de octubre de 2026 · en francés