Problemas del Polestar 2 de 2022
El Polestar 2 de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). El Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como fallo de software de la gestión del motor eléctrico que provocaba pérdida de potencia en marcha.
Nota del Polestar 2 de 2022: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico7,11 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,9Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,1Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico6,82 averías
- Faros y luces8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Polestar 2 de 2021
- Nota: 6,6 → 7,1
- Ya no le afecta: software de gestión de la batería y contactores de alta tensión con pérdida de potencia en el Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40))
Motor Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) en el Polestar 2 de 2022
Denominaciones: Polestar 2 Standard Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Single Motor · Polestar 2 Long Range Dual Motor
- Con precaución
Single Motor 69 kWh, 231-238 CV, tracción delantera (2021-2023)
231–238 CV
Casi no hay fallos de la batería ni del motor publicados para esta versión, pero conviene comprobar las campañas abiertas con el bastidor, sobre todo en el XC40 de 2020 a 2022.[2][3]
- Con precaución
Twin Motor 78 kWh, 408 CV, tracción total (2020-2023)
408 CV
Las unidades de 2020 y 2021 del Polestar 2 tuvieron campañas por el inversor y por el software de la batería; con el historial al día no hay otros fallos del tren motriz publicados.[1][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2022
El Polestar 2 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Polestar 2 de 2022
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de software de la gestión del motor eléctrico que provocaba pérdida de potencia en marchaWikipedia recoge que en octubre de 2020 se llamó a revisión a todos los Polestar 2 por un defecto de software que causaba pérdida de potencia circulando. La corrección fue una actualización manual en el taller, pues aún no había actualizaciones por aire.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del inversor del motor eléctrico en las primeras unidadesWikipedia menciona que en octubre de 2020 hubo también una llamada a revisión de todos los Polestar 2 por inversores defectuosos. La fuente no explica el síntoma, la causa ni la corrección, así que el detalle técnico sigue sin documentar. Driving Electric cifra la campaña en 4.586 coches en Europa.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Polestar 2 de 2022?
El Polestar 2 de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). El Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2022, como fallo de software de la gestión del motor eléctrico que provocaba pérdida de potencia en marcha.
¿Es mejor el Polestar 2 de 2022 o el de 2021?
Nuestra nota pasa de 6,6 en 2021 a 7,1 en 2022. Ya no le afecta: software de gestión de la batería y contactores de alta tensión con pérdida de potencia en el Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)).
¿Cuál es el mejor año del Polestar 2?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 1 años con la misma nota (8,6/10). El año con peor nota es 2020 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Polestar 2 de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: riesgo de incendio por sobrecalentamiento de la batería de alta tensión del XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravedad crítica), fallo de software de la gestión del motor eléctrico que provocaba pérdida de potencia en marcha (sistema eléctrico, gravedad alta) y fallo del inversor del motor eléctrico en las primeras unidades (sistema eléctrico, gravedad alta).
¿Tienes un Polestar 2 de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Prensa general · publicada julio de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Fiabilité Volvo XC40 (2017): problèmes connusFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Otra fuente · publicada 2 de julio de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés