Coches RoverCódigo R3
Problemas del Rover 200 R3 (1995–1999)
El único motor del Rover 200 R3 que hemos documentado, el Rover K-Series, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3]
Fuera del motor: Parkers califica de mala la fiabilidad del Rover 200 R3; los datos de ITV británicos muestran sobre todo corrosión de tubos de freno y freno de estacionamiento deficiente, sin averías específicas del modelo.[4][5]
Nota del Rover 200 R3: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor5,43 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,12 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Rover 200 R3
- 1Gravedad alta: Fallo de la junta de culataMotor Rover K-Series
- 2Gravedad alta: Camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoMotor Rover K-Series
- 3Gravedad alta: Tubos de freno corroídosFrenos
- 4Gravedad media: Fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosMotor Rover K-Series
- 5Gravedad media: Freno de estacionamiento con eficacia insuficienteFrenos
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 y 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Gasolina
- Denominaciones
- 200 1.4 · 200 1.6 · 200 1.8
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)1995–2005 · 74–103 CV · 14K2F, 14K4F
Con precauciónLas fuentes técnicas describen el fallo de culata sobre todo en el 1.8, pero Diariomotor habla de «todos los K-Series»; es comprable si el refrigerante se ha cuidado y no hay señales de sobrecalentamiento.[1][2]
1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 CV · 16K4F
Con precauciónEs una de las versiones donde las fuentes técnicas sitúan el cambio a camisas «damp», con menos refrigerante entre cilindros; Diariomotor recomienda comprobar si la junta ya es la reforzada.[1][2]
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 CV · 18K4F
Con precauciónEs la versión más citada en los fallos de junta de culata; es comprable si ya lleva la junta multicapa (MLS) con las camisas medidas, y Diariomotor considera su ausencia un buen argumento para negociar el precio.[1][2][3]
Averías que afectan al 200 R3
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueFallo de la junta de culataEl gran problema del K-Series es la junta de culata, que puede fallar incluso por debajo de los 100.000 km por una mezcla de diseño de la junta, refrigeración y sobrecalentamientos. La reparación habitual usa la junta multicapa de acero (MLS) que se desarrolló para el Freelander.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueCamisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoTras un sobrecalentamiento, las camisas del K-Series pueden quedar por debajo de la superficie del bloque y la culata de aluminio puede marcarse o deformarse; entonces ninguna junta sella bien y hay que medir y recuperar la altura de las camisas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosEl circuito del K-Series lleva unos 5,5 litros, así que una fuga lenta vacía el vaso de expansión y provoca sobrecalentamiento localizado. Los puntos citados son el tapón del vaso, el raíl metálico trasero del bloque (corrosión), los manguitos y los pasos de la junta del colector de admisión.
Ficha del 200 R3 Rover K-SeriesTodas las versiones y averías del Rover K-Series
Averías del Rover 200 R3 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Frenos
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosTubos de freno corroídosEn los datos de ITV británicos (64.442 inspecciones), los tubos de freno excesivamente corroídos están entre las causas de suspenso más repetidas del Rover 200: 2.257 casos, un 3,5 % de las inspecciones.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de estacionamiento con eficacia insuficienteEl freno de estacionamiento con eficacia insuficiente es otro de los suspensos más repetidos del Rover 200 en la ITV británica: 2.279 casos y otros 1.333 con esfuerzo casi nulo sobre 64.442 inspecciones.
Checklist para comprar un Rover 200 R3 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Rover K-Series (1995–1999)
Recambios de desgaste para el Rover 200 R3
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Rover 200 R3?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Rover 200 R3?
El único motor del Rover 200 R3 que hemos documentado, el Rover K-Series, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Parkers califica de mala la fiabilidad del Rover 200 R3; los datos de ITV británicos muestran sobre todo corrosión de tubos de freno y freno de estacionamiento deficiente, sin averías específicas del modelo.
¿Qué problemas tiene el Rover 200 R3 aparte del motor?
Parkers califica de mala la fiabilidad del Rover 200 R3; los datos de ITV británicos muestran sobre todo corrosión de tubos de freno y freno de estacionamiento deficiente, sin averías específicas del modelo. Las averías documentadas más importantes son: tubos de freno corroídos (frenos, gravedad alta) y freno de estacionamiento con eficacia insuficiente (frenos, gravedad media).[4][5]
¿Qué averías tiene el Rover 200 R3?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de la junta de culata (Rover K-Series, gravedad alta), camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento (Rover K-Series, gravedad alta) y fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitos (Rover K-Series, gravedad media).
Fuentes
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- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Used Rover 200 Hatchback (1995-2000) ReviewParkers · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2019 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Rover 200 Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (es) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZR (used car review)Auto Express · Prensa del motor · publicada 28 de septiembre de 2004 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés