Filtro de partículas Škoda: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Škoda aparece.

- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.6 TDIFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruidoEn uso urbano y de trayectos cortos, el filtro de partículas no completa la regeneración y se satura de hollín. El testigo del FAP se enciende y, si se ignora, el coche puede entrar en un modo de emergencia con pérdida de potencia.Reparación (taller): 200–3.000 €
En Fabia II, Octavia II, Octavia III, Rapid y Scala
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TDIFiltro de partículas colmatado o sensor de presión averiadoEl filtro de partículas del 2.0 TDI se colmata si el coche hace sobre todo trayectos cortos, porque no llega a regenerarse; a veces el fallo es solo el sensor de presión diferencial. Limpiarlo cuesta unos 200 € y cambiarlo, de 800 a 3.000 €.Reparación (taller): 800–3.000 €
En Octavia II, Superb II y Yeti
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.4 TDIFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruidoEn las versiones con filtro de partículas -las últimas BlueMotion/Ecomotive de la generación de bomba-inyector y toda la generación EA288-, el uso urbano de trayectos cortos impide que el filtro se regenere y se satura de hollín. El testigo del FAP se enciende y, si se ignora, el coche puede perder potencia.Reparación (taller): 500–2.000 €
En Fabia III
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.2 TDIFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruidoEste motor monta filtro de partículas de serie. El uso urbano de trayectos cortos impide que se regenere y se satura de hollín: el testigo del FAP se enciende y, si se ignora, el coche puede entrar en un modo de emergencia con pérdida de potencia.Reparación (taller): 500–2.000 €
En Fabia II y Roomster

Por modelo de Škoda

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Motores y cajas implicados

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Filtro de partículas
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Preguntas frecuentes

¿Qué averías del filtro de partículas tienen los Škoda?

En 9 modelos de Škoda hay 4 averías documentadas del filtro de partículas. Las más importantes: filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido, filtro de partículas colmatado o sensor de presión averiado y filtro de partículas (FAP/DPF) obstruido. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Škoda tienen más problemas del filtro de partículas?

Škoda Octavia II (2 averías), Škoda Fabia II (2 averías), Škoda Roomster (1 avería) y Škoda Superb II (1 avería).

¿Qué motores de Škoda tienen averías del filtro de partículas?

1.2 TDI (1 avería), 1.4 TDI (1 avería), 1.6 TDI (1 avería) y 2.0 TDI (1 avería).

Averías del filtro de partículas en Škoda: modelos y motores afectados