Problemas del Škoda Roomster (2006–2015)

Los 2 motores del Škoda Roomster que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.2 12V y el 1.2 TDI. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.2 TDI, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Skoda Roomster destaca por los elevalunas eléctricos (20 de 90 testimonios) y por casos de silentblocs, cerraduras, climatización y mazos de cables. Además hay una campaña de airbag citada por fiches-auto.fr. No hemos encontrado fallos graves de seguridad en servicio.

Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 1.2 TDI, con veredicto «Con precaución». No hemos encontrado averías masivas específicas de este motor de tres cilindros, pero la correa de distribución mueve también la bomba de agua y la bomba de alta presión, así que conviene confirmar que el kit está al día. Además, este motor entró en la actualización de software del dieselgate: conviene comprobar si ya se ha hecho.^[1][2]

Fuera del motor, el Skoda Roomster destaca por los elevalunas eléctricos (20 de 90 testimonios) y por casos de silentblocs, cerraduras, climatización y mazos de cables. Además hay una campaña de airbag citada por fiches-auto.fr. No hemos encontrado fallos graves de seguridad en servicio. Las averías documentadas más importantes son: llamada a revisión del airbag: riesgo de despliegue incontrolado (campaña 69PB) (airbags y seguridad, gravedad crítica), desgaste de los silentblocs de la suspensión delantera y soportes de triángulos (suspensión, gravedad media), fugas del circuito de climatización y fallos del compresor y del ventilador (climatización, gravedad media) y elevalunas eléctricos que van lentos, se atascan o se descuelgan de las guías (sistema eléctrico, gravedad baja).^[3]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor (1.2 12V, gravedad crítica), software de emisiones manipulado (dieselgate) y actualización posterior (1.2 TDI, gravedad media), daño en la culata y las válvulas por reflujo de gases de escape (Volkswagen Polo IV) (1.2 12V, gravedad alta), correa de distribución, bomba de agua y bomba de alta presión (1.2 TDI, gravedad alta) y turbo averiado: pérdida de potencia, silbidos o humo (1.2 TDI, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2009 y 2008 (7,5/10); el que peor nota tiene es 2006 (5,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas una campaña del Škoda Roomster, como campaña 69PB: airbag con riesgo de despliegue incontrolado (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[3]