Fuga de refrigerante en Škoda: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Škoda aparece.

- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TDIPérdida de refrigerante por la bomba de agua o los enfriadoresMuchos 2.0 TDI pierden refrigerante. En el EA288 de 150 CV suele fallar la bomba de agua y, más raramente, la culata; en el EA189 de 140 CV las causas típicas son el enfriador de aceite o el de la EGR.
En Karoq, Kodiaq I, Octavia II, Octavia III, Superb II y Superb III y 1 modelo más
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
En Kodiaq I, Kodiaq II, Octavia III, Octavia IV, Superb II y Superb III y 1 modelo más
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.2 y 1.4 TSIFuga en la bomba de agua y la carcasa del termostato (EA211)En los 1.2 y 1.4 TSI EA211 la bomba de agua va integrada en la carcasa del termostato, de plástico; con los años puede agrietarse o perder estanqueidad y el motor pierde refrigerante poco a poco. Detectado a tiempo, no daña el motor.Aparece hacia 80.000 km
En Fabia III y Octavia III
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
En Fabia III, Fabia IV, Kamiq, Karoq, Kodiaq I y Kodiaq II y 6 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.6 y 2.0 8v EA827Fugas de refrigerante: brida y bomba de aguaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas se citan fugas de refrigerante por la brida de la culata y por la bomba de agua. No es una avería generalizada, pero Motor16 advierte de que una bomba defectuosa calienta el motor sin avisar: revisa el nivel y busca restos de líquido.
En Octavia I y Octavia II

Por modelo de Škoda

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Fuga de refrigerante en un Škoda: ¿qué puede ser?

En 16 modelos de Škoda hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (fuga de refrigerante). Las más importantes: pérdida de refrigerante por la bomba de agua o los enfriadores, fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua y fuga en la bomba de agua y la carcasa del termostato (EA211). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Škoda tienen más averías con este síntoma?

Škoda Octavia III (4 averías), Škoda Superb III (3 averías), Škoda Kodiaq I (3 averías) y Škoda Octavia II (2 averías).

¿Qué motores de Škoda lo provocan?

1.0 TSI / 1.5 TSI (1 avería), 1.2 y 1.4 TSI (1 avería), 1.6 y 2.0 8v EA827 (1 avería), 2.0 TDI (1 avería) y 2.0 TSI / TFSI (1 avería).

Fuga de refrigerante u olor dulce en Škoda: causas por modelo