Fallo del cargador de a bordo o de la toma de carga del Tesla Model 3 y Model Y en el Tesla Model 3 / Model Y
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: En la tabla de fiches-auto.fr la categoría «cargador / toma» suma 9 menciones entre 63 testimonios del Model 3 y 3 entre 19 del Model Y: una minoría apreciable, pero con muestras pequeñas y de una sola publicación, así que se valora como ocasional y no como frecuente. No hay llamada a revisión europea por este motivo.[1][2][3][4]
Síntomas
- La carga en corriente alterna se detiene de inmediato o muestra un error al conectar; en un caso la toma no se desbloqueaba y en otro el cable de carga móvil (UMC) no funcionaba al recibir el coche.[1][2]Fallo de carga: otras averías que lo provocan · Taller pronto
- Un propietario del Model Y de tracción total describe cortes de carga inesperados ante variaciones de tensión de la red, que según su testimonio ya no se producen.[2]Fallo de carga: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
fiches-auto.fr describe el fallo del Model Y como una avería del cargador de a bordo de corriente alterna, sin detallar la pieza interna; en el Model 3 recoge además problemas del cable de carga móvil y del bloqueo de la toma de carga.[1][2]
Si no se repara: Sin cargador de a bordo operativo no se puede cargar en un enchufe doméstico ni en puntos públicos de corriente alterna; fiches-auto.fr señala que la carga rápida en corriente continua suele seguir funcionando, así que el coche no queda inutilizado si hay cargadores rápidos cerca.[2]
Coches y años afectados
fiches-auto.fr no da un rango de fabricación concreto: los testimonios abarcan el Model 3 de 2018-2023 y el Model Y de 2021-2025, en versiones de propulsión trasera y de doble motor.[1][2]
| Versión | Años | Códigos |
|---|---|---|
| Propulsión trasera (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV) | desde 2019 | |
| Gran Autonomía doble motor (441 CV) | desde 2019 | |
| Performance doble motor (513 CV) | desde 2019 |
Modelos que montan las versiones afectadas
Tesla
- Tesla Model 3desde 2019
- Tesla Model Ydesde 2021
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y, si procede, sustitución del cargador de a bordo, del cable móvil o de la toma de carga en un centro Tesla.[1][2]
Las fuentes no publican ninguna cifra. En los testimonios, Tesla resolvió los casos de cable móvil y toma con una visita de servicio sin que se mencione coste; comprueba la garantía vigente de tu unidad en tesla.com.
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Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Haz una carga completa en corriente alterna (wallbox o enchufe) además de una carga rápida en un supercargador antes de comprar: así compruebas cargador de a bordo y toma por separado.[2]
- Comprueba que el cable de carga móvil que se entrega con el coche funciona y no está dañado, y que la toma de carga se abre y se cierra sin error.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
Cargador de a bordo de corriente alterna (OBC)[2]
Convierte la corriente alterna de la red en la corriente continua que necesita la batería; sin él no se carga en casa ni en puntos de corriente alterna.
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Cómo prevenirlo
- No hay una pauta preventiva publicada; si el fallo es intermitente, prueba antes en otra toma o con otro cable para descartar la instalación.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 30 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es frecuente que falle la carga en el Tesla Model 3 o Model Y?
Según fiches-auto.fr, una minoría de propietarios: 9 menciones de cargador o toma entre 63 testimonios del Model 3 y 3 entre 19 del Model Y. Son muestras pequeñas, y no consta ninguna llamada a revisión europea por este problema.[1][2][3][4]
¿Puedo cargar en un supercargador si falla el cargador de a bordo?
Según fiches-auto.fr, la carga rápida en corriente continua suele seguir siendo posible, ya que no pasa por el cargador de a bordo; lo que no funciona es la carga en corriente alterna.[2]
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Otras averías del Tesla Model 3 / Model Y
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraBatería de tracciónFallo total de la batería de tracción del Tesla Model 3 y Model YHay casos aislados de batería de tracción inservible en Model 3: fiches-auto.fr cita un Long Range con 70.000 km y algo más de 4 años cuya batería, valorada en unos 14.000 €, se cambió en garantía. Las mediciones de Aviloo muestran una degradación normal en la gran mayoría de unidades.Reparación: 14.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMotor eléctrico y reductoraAvería del motor eléctrico o la unidad de tracción del Tesla Model 3 y Model Y que inmoviliza el cocheLas averías del motor eléctrico del Model 3 y Model Y son raras: fiches-auto.fr recoge un caso de defecto del motor que dejó inmovilizado un Model 3 Long Range de doble motor, y ADAC sitúa al Model 3 entre los eléctricos con menos averías.
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Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Tesla Model 3 Recalls in EUcar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Tesla Model Y Recalls in EUcar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés