Volkswagen Transporter T4 (1990–2003)
Problemas del Volkswagen Transporter de 2000
El Volkswagen Transporter de 2000 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 y 2.0 8v EA827 y el 2.5 TDI R5. El 1.6 y 2.0 8v EA827 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.5 TDI R5 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como caja de cambios automática: revisión hacia los 100.000 km.
Nota del Volkswagen Transporter de 2000: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor6,86 averías
- Caja de cambios6,82 averías
- Suspensión7,91 avería
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,91 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Volkswagen Transporter de 1999
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 1999.
Motor 1.6 y 2.0 8v EA827 en el Volkswagen Transporter de 2000
Denominaciones: 2.0 84 CV
- Con precaución
2.0 8v 115-120 CV (2E, ADY, APK, AQY, AZJ y otros; 1991-2010)
84–120 CV · 2E, ABA, ADY, AGG, AEG, APK, AQY, AZG, AZH, AZJ, AZL, AZM, BBX, ATM, AUZ, ASU, AVA, AAC
Gebrauchtwagenberater no recoge problemas concretos en el 2.0 del Golf IV, pero advierte de un consumo de aceite elevado, y fiches-auto.fr cita para el 2.0 de 115 CV del Octavia I fallos de sonda lambda, catalizador y junta de culata. Conviene vigilar el nivel de aceite y el refrigerante.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2000
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónCorrea de distribución y bomba de aguaEstos motores mueven la distribución con correa dentada y, en la evolución EA113, la bomba de agua la acciona esa misma correa. Una bomba que se agarrota o una correa pasada de fecha puede dejarte tirado y, si la correa se rompe, dañar el motor.Reparación (taller): 400–700 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: brida y bomba de aguaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas se citan fugas de refrigerante por la brida de la culata y por la bomba de agua. No es una avería generalizada, pero Motor16 advierte de que una bomba defectuosa calienta el motor sin avisar: revisa el nivel y busca restos de líquido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite elevadoGebrauchtwagenberater cita un consumo de aceite alto en el 2.0 del Golf IV y relativamente alto en los gasolina del León I, sin precisar el motor. Fiches-auto.fr suma algún caso en el 1.6 de 102 CV. Las fuentes no señalan la pieza responsable.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culataFiches-auto.fr cita la junta de culata entre los problemas del 2.0 de 115 CV del Octavia I y en 2 de 5 testimonios del Golf IV con el 1.6 de 102 CV. Son muestras muy pequeñas: si hay pérdida de refrigerante o sobrecalentamiento, conviene descartarla.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónicaRalentí irregular, caudalímetro y sondas lambdaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas, fiches-auto.fr cita ralentí irregular por una mariposa o una sonda sucias, y fallos de caudalímetro y de sondas lambda. Son piezas de sensores y un propietario cuenta que suspendió la ITV por contaminación.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraEncendidoFallos de encendido: bobinas y bujíasFiches-auto.fr advierte de problemas de encendido en los 1.6 del Octavia I, y el ADAC, según Gebrauchtwagenberater, concentra las averías del Golf IV en el distribuidor y la bobina. Hay pocos casos documentados específicos de estos motores.
Motor 2.5 TDI R5 en el Volkswagen Transporter de 2000
Denominaciones: 2.5 TDI 88 · 2.5 TDI 102 · 2.5 TDI 151
- Con precaución
2.5 TDI del Transporter T4 (88, 102 y 151 CV, 1995-2003)
88–151 CV · AJT, AYY, ACV, AUF, AXL, AYC, AHY, AXG
Promobil lo considera el diésel ideal del T4 (más de 200.000 km con buen mantenimiento), pero exige vigilar la correa de distribución, que se rompía si se alargaban los intervalos (sobre todo hasta 1999), y Heritage Parts Centre advierte de que una bomba de agua averiada puede arrastrar la correa y dañar el motor.[4][5]
No hay averías documentadas del 2.5 TDI R5 que afecten a las unidades de 2000.
El Volkswagen Transporter T4 2.5 TDI R5: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Volkswagen Transporter de 2000
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueCaja de cambios automática: revisión hacia los 100.000 kmSí: Promobil dice que las cajas automáticas del T4 no son muy duraderas, sobre todo con el V6, y que a veces fallan hacia los 100.000 km; carwiki.de también habla de una revisión hacia esa cifra, sobre todo con un diésel potente, y de unos 2.000 € de reparación en Alemania.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónRótulas de dirección y de mangueta desgastadasSí: la rótula de dirección o de mangueta desgastada es el defecto que más veces encabeza la lista del T4 en la inspección neerlandesa (APK): aparece en los 14 años de fabricación, de 1990 a 2003, con el 9 % al 16 %. Promobil, carwiki.de y Heritage Parts Centre coinciden en que el tren delantero es su punto débil.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión de la carrocería: umbrales, pasos de rueda, pilares y marco del parabrisasSí: Promobil considera el óxido el principal enemigo del T4 y lo sitúa en umbrales, pasos de rueda, pliegues de chapa, marco del parabrisas, pilares A y tapa del depósito. Heritage Parts Centre y carwiki.de coinciden en las zonas, y Auto Bild avisa de que los daños hay que repararlos en cuanto aparecen.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFrenosFrenos: desgaste por el peso, pinzas traseras pegadas y tuberías oxidadasSí: el T4 pesa mucho y gasta pronto discos y pastillas, según Auto Bild y carwiki.de; Heritage Parts Centre dice que la pinza trasera pegada es habitual, Promobil incluye las pinzas traseras entre los puntos débiles y avisa de que el regulador de frenada de los coches sin ABS puede agarrotarse por el óxido, y Autozine recoge latiguillos dañados.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueFugas de aceite y de otros líquidos en el tren motrizSí: las fugas excesivas de líquidos (distintos del combustible) aparecen entre los defectos del T4 en la inspección neerlandesa (APK) en todos los años de fabricación, con el 4 % al 11 %; Promobil, Auto Bild y carwiki.de citan además pérdidas de aceite del motor y de la transmisión y retenes de la salida de la caja.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoMazo de cables de las puertas delanteras roto o rozadoSí: Promobil, carwiki.de y Heritage Parts Centre coinciden en que el cableado que pasa a las puertas delanteras del T4 se rompe o se roza, con fallos en elevalunas, retrovisores, cierre centralizado y altavoces. Carwiki.de dice que es un fallo conocido y que el taller suele arreglarlo rápido.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volkswagen Transporter de 2000?
El Volkswagen Transporter de 2000 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 y 2.0 8v EA827 y el 2.5 TDI R5. El 1.6 y 2.0 8v EA827 tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.5 TDI R5 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2000, como caja de cambios automática: revisión hacia los 100.000 km.
¿Es mejor el Volkswagen Transporter de 2000 o el de 1999?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 1999 y de 2000. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Volkswagen Transporter?
Según nuestra nota, el mejor es 1990 (6,9/10). El año con peor nota es 1991 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Volkswagen Transporter de 2000?
Las más importantes documentadas para unidades de 2000 son: correa de distribución y bomba de agua (1.6 y 2.0 8v EA827, gravedad alta), junta de culata (1.6 y 2.0 8v EA827, gravedad alta), caja de cambios automática: revisión hacia los 100.000 km (caja de cambios y embrague, gravedad alta), fugas de refrigerante: brida y bomba de agua (1.6 y 2.0 8v EA827, gravedad media) y consumo de aceite elevado (1.6 y 2.0 8v EA827, gravedad media).
¿Tienes un Volkswagen Transporter de 2000? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- VW T4Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- VW T4 im Gebraucht-Check: Darauf muss man achtenPromobil · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- VW T4 Buying Guide: Problem AreasHeritage Parts Centre · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- VW Caravelle T4 (1990-2003)Auto Bild · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán