Problemas del Volvo C70 II (2006–2013)
El único motor del Volvo C70 II que hemos documentado, el Volvo 5 cilindros gasolina, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Volvo C70 II (2006-2013, techo rígido plegable) solo tiene documentadas llamadas a revisión británicas (maneta de puerta, servofreno y pedal de embrague); no hemos podido abrir ninguna fuente fiable sobre los fallos del techo.[4][5][6]
Nota del Volvo C70 II: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Cómo se calcula
- Motor6,64 averías
- Caja de cambios8,91 avería
- Suspensión7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,71 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,6Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,9Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad8,61 avería
Los puntos débiles del Volvo C70 II
- 1Gravedad alta: Fuga del retén delantero del árbol de levas que moja la correa de distribuciónMotor Volvo 5 cilindros gasolina
- 2Gravedad media: Obstrucción del separador de aceite y sobrepresión del cárterMotor Volvo 5 cilindros gasolina
- 3Gravedad crítica: Cable de la maneta de la puerta izquierda del Volvo C70 mal montado: la puerta puede abrirse en un choque lateralAirbags y seguridad
- 4Gravedad alta: Asistencia del servofreno reducida en frío en el Volvo C70: válvula antirretorno de la bomba de vacíoFrenos
- 5Gravedad alta: Varilla del pedal de embrague del Volvo C70: puede romperse y dejar de desembragarCaja de cambios y embrague
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Recall R/2011/127 (DVSA): varilla del pedal de embrague. Ver las campañas del Volvo C70 II
Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T y T5; B5244 y B5254) y Ford Duratec 2.5 turbo · Gasolina
- En el C70 II
- 2006–2013[1]
- Denominaciones
- 2.4i · T5
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
2.4 atmosférico de 140-170 CV (B5244S, B5244S2, B5244S4 y B5244S5, 1999-2010)1999–2010 · 140–170 CV · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5
Con precauciónNinguna fuente que hayamos abierto trata este 2.4 por separado; pertenece a la misma familia que los turbo, así que por prudencia conviene aplicarle las comprobaciones de la ventilación del cárter y de la correa de distribución.[1][2]
T5 de 220-230 CV (B5254T3 y B5254T7, plataforma P1, 2005-2013)2005–2013 · 220–230 CV · B5254T3, B5254T7
Con precauciónEl artículo técnico describe en estos coches un silbido por manguera de ventilación agrietada y fugas en el separador con muchos kilómetros, y Total Renting cita las bobinas como avería del T5 del C30.[2][3]
Averías que afectan al C70 II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Volvo 5 cilindros gasolina tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónFuga del retén delantero del árbol de levas que moja la correa de distribuciónCon la ventilación del cárter obstruida, la presión puede forzar el retén delantero del árbol de levas y el aceite llega a la correa de distribución. Es un riesgo grave, porque si la correa falla las válvulas se doblan, pero las fuentes no dan cifras de casos.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónObstrucción del separador de aceite y sobrepresión del cárterEl separador de aceite de la ventilación del cárter se obstruye con carbonilla y lodo, sube la presión interna y aparecen consumo de aceite, silbidos y fugas por los retenes. Lo señalan un artículo técnico sobre los Volvo turbo y la prensa rusa sobre el Focus ST.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónRotura de la membrana o de la manguera de ventilación del cárter (silbido)En el 2.5 turbo, la membrana del separador o una manguera de la ventilación del cárter pueden romperse y el motor silba al ralentí. La prensa rusa sitúa la rotura de la membrana del Focus ST entre 70.000 y 100.000 km.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoBobinas de encendido defectuosas con fallos de encendidoEn el T5 de cinco cilindros del Volvo C30, Total Renting atribuye los tirones y fallos de encendido a las bobinas y cifra la sustitución entre 120 y 300 € con mano de obra.Reparación (taller): 120–300 €
Ficha del C70 II Volvo 5 cilindros gasolinaTodas las versiones y averías del Volvo 5 cilindros gasolina
Averías del Volvo C70 II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Volvo C70 II
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 3437 inspecciones de 1199 coches matriculados entre 2006 y 2013, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 7,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 8,1 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 4,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 8,3 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,9 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 19,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 24,6 %.
- Menos defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,9 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 1,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 1,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,6 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 3,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,2 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 16,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Volvo C70 II usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Volvo 5 cilindros gasolina (2006–2013)
Recambios de desgaste para el Volvo C70 II
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Volvo C70 II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Volvo C70 II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo C70 II?
El único motor del Volvo C70 II que hemos documentado, el Volvo 5 cilindros gasolina, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Volvo C70 II (2006-2013, techo rígido plegable) solo tiene documentadas llamadas a revisión británicas (maneta de puerta, servofreno y pedal de embrague); no hemos podido abrir ninguna fuente fiable sobre los fallos del techo.
¿Qué problemas tiene el Volvo C70 II aparte del motor?
Fuera del motor, el Volvo C70 II (2006-2013, techo rígido plegable) solo tiene documentadas llamadas a revisión británicas (maneta de puerta, servofreno y pedal de embrague); no hemos podido abrir ninguna fuente fiable sobre los fallos del techo. Las averías documentadas más importantes son: cable de la maneta de la puerta izquierda del Volvo C70 mal montado: la puerta puede abrirse en un choque lateral (airbags y seguridad, gravedad crítica), asistencia del servofreno reducida en frío en el Volvo C70: válvula antirretorno de la bomba de vacío (frenos, gravedad alta) y varilla del pedal de embrague del Volvo C70: puede romperse y dejar de desembragar (caja de cambios y embrague, gravedad alta).[4][5][6]
¿Qué averías tiene el Volvo C70 II?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fuga del retén delantero del árbol de levas que moja la correa de distribución (Volvo 5 cilindros gasolina, gravedad alta), obstrucción del separador de aceite y sobrepresión del cárter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravedad media), rotura de la membrana o de la manguera de ventilación del cárter (silbido) (Volvo 5 cilindros gasolina, gravedad baja) y bobinas de encendido defectuosas con fallos de encendido (Volvo 5 cilindros gasolina, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Volvo C70 II para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2013, 2012, 2011 y otros 3 años con la misma nota (7,4/10); el que peor nota tiene es 2006 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Volvo C70 II?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Volvo C70 II, como recall R/2011/127 (DVSA): varilla del pedal de embrague (2011). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[6]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Prensa del motor · publicada septiembre de 2016 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas Volvo C30Total Renting · Prensa general · consultada 8 de octubre de 2026
- Volvo Car C70: left door handle may not perform in a collision (R/2007/093)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Volvo Car C70: brakes may not perform adequately (R/2009/052)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Volvo Car C70: clutch pedal mechanism may fail (R/2011/127)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Otra fuente · publicada 26 de enero de 2026 · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Otra fuente · publicada 25 de junio de 2018 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés