Nissan Micra V vs Opel Corsa E: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Nissan Micra V (6,9/10) tiene menos averías graves documentadas que el Opel Corsa E (5,2/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Nissan Micra V | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitario | Utilitario |
| Años | 2016–2023 | 2014–2019 |
| Nota MotorFiable | 6,9 sobre 10 | 5,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 6,4/10 | 4,4/10 |
| Motor más recomendable | 1.5 dCi · Comprar | 1.4 Turbo · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 7,5/10 | 6,1/10 |
| Suspensión | 7,3 sobre 102 averíasGravedad crítica | 7,1 sobre 102 averíasGravedad crítica |
| Frenos | 8,3 sobre 101 averíaGravedad media | 8,3 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Dirección | 8,3 sobre 100 averías | 4,3 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Electrónica y multimedia | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 8,4 sobre 101 averíaGravedad baja | 7,8 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | 8,4 sobre 102 averíasGravedad alta | 7,7 sobre 103 averíasGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Nissan Micra V
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónGrietas en el buje de la rueda delantera (llamada a revisión de 2018)El listado europeo de campañas recoge una llamada de abril de 2018 en el Micra de 2017: unas grietas en el buje delantero podían romperlo y hacer que la rueda se desprendiera.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosActivación involuntaria del frenado automático de emergencia (llamada a revisión)Nissan llamó a revisión a una parte de la producción del Micra V fabricada entre el 8 de noviembre de 2016 y el 5 de junio de 2019 por un fallo de software que podía activar el frenado autónomo de emergencia sin que hubiera ningún obstáculo real.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste temprano de la suspensión y ruido en la dirección por silentblocsLos informes de inspección técnica en Alemania señalan la suspensión como un punto débil recurrente del Micra V, y testimonios de propietarios describen amortiguadores que se notan cansados en torno a los 100.000 km, con ruidos asociados en la dirección por silentblocs desgastados.
En sus motores
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente0.9 TCeFuga de refrigerante en la caja del termostatoEl 0.9 TCe puede perder refrigerante por la junta de la caja del termostato (calorstat). Es la avería más citada de este motor: si no se detecta a tiempo, el nivel bajo puede acabar dañando la junta de culata.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional0.9 TCeFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.5 dCiRotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltanEl turbo del 1.5 dCi de 105 y 110 CV puede fallar antes de tiempo: Caradisiac lo documenta en Clio III, Scénic III y Qashqai II, a veces antes de 80.000 km. Más habitual y barato es que un manguito de admisión del turbo se suelte o reviente y el motor pierda potencia.
Principales averías del Opel Corsa E
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónPosible fallo en la unión entre la mangueta y el brazo de suspensión inferiorSí: Opel llamó a revisión en 2015 a Corsa E y Adam de 2014-2016 porque la conexión entre la mangueta de dirección y el brazo de suspensión inferior podía fallar, con riesgo de pérdida de estabilidad y de control del coche.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónCremallera de dirección mal fabricada (campaña de 2017)Según Auto Express, Opel abrió en febrero de 2017 una tercera campaña sobre el Corsa por cremalleras de dirección mal fabricadas, distinta de la de la suspensión de 2015; no hemos encontrado una notificación oficial española que la detalle.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadAirbags de cortina defectuososSegún Auto Express, Opel llamó a revisión al Corsa en marzo de 2017 por airbags de cortina defectuosos; no hemos localizado una notificación oficial española con más detalle técnico ni el número de unidades afectadas.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.0/1.2/1.4 EcotecAlargamiento y rotura de la cadena de distribuciónEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva A, la cadena de distribución de este motor tiende a alargarse antes de tiempo porque el tensor no siempre aguanta; en los casos más graves, documentados en varios modelos, ha llegado a saltar o romperse y ha obligado a sustituir el motor completo.Reparación (taller): 900–1.400 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetRegeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceiteEn uso muy urbano, con trayectos cortos que no dejan completar la regeneración del filtro de partículas, el gasóleo no quemado pasa al cárter y diluye el aceite; el nivel puede subir en la varilla y el aceite pierde capacidad de lubricar. Repetido muchas veces, acelera el desgaste del motor.