Dacia Spring vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Dacia Spring presenta menos riesgo que el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): 29/100 frente a 48/100 (los dos, riesgo moderado). El Dacia Spring tiene 1 avería grave documentada, la principal «Alertas graves de la batería de tracción y su gestión (BMS)»; el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), 3 averías graves documentadas, la principal «Módulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendio».

Índice de riesgo

Dacia Spring

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Riesgo moderado · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Dacia Spring?

El tren motriz del Spring es sencillo, pero Fiches-auto.fr cuenta en el cargador y la toma de carga la categoría con más testimonios (17 sobre 73) y en la batería de tracción unas 9 alertas graves; el motor casi no aparece. La muestra es de opiniones voluntarias.^[1]

Ver las 2 averías del Dacia Spring

¿Es fiable el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)?

Es una plataforma sin problemas documentados en el motor eléctrico ni en el inversor, pero con campañas de batería en 2026 que obligan a verificar el bastidor: módulos defectuosos (marzo) y celdas de proveedor con carga limitada al 80 % (octubre). Los cortes de carga son el otro fallo repetido.^[2][3][4]

Ver las 4 averías del MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Comparativa lado a lado

Comparativa de Dacia Spring y MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Dato	Dacia Spring	MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Eléctrico	Eléctrico
Cilindrada	—	—
Distribución	—	—
Potencia	45–65 CV	146–340 CV
Producción	desde 2021^[5][6]	desde 2019^{[7][8][9][10][11][12]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	29Riesgo moderado	48Riesgo moderado
Averías documentadas	2	4
De gravedad alta o crítica	1	3
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Alertas graves de la batería de tracción y su gestión (BMS) Gravedad media: Averías del cargador de a bordo y de la toma de carga	Gravedad crítica: Módulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendio Gravedad crítica: Celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la batería Gravedad alta: Celdas con autodescarga elevada en los primeros coches: medidas de servicio 93P7 y 93Q2
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	Spring Electric 45, 45 CV (2021-2025)^[1] Spring Electric 65, 65 CV (2023-2025)^[1]	Baterías de 55 a 62 kWh brutos con motor APP 310 (2020-2024)^[3][4][13] Baterías de 77 a 84 kWh brutos con motor APP 310 (2020-)^[2][14][15] Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)^[2][16] Tracción total con motor asíncrono delantero (2021-)^[2][3]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Dacia Spring

Dacia Spring

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Ver los 8 modelos con el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Otras comparativas

Con el Dacia Spring

Con el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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Tous les problèmes sur Dacia Spring 2021 (73 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudio de fiabilidad · publicada 21 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada 31 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 7 de agosto de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Dacia Spring (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Dacia Spring (Wikipedia, español)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026
Volkswagen Group MEB platformWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Škoda EnyaqWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Cupra BornWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 19 de mayo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prensa del motor · publicada 17 de julio de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Prensa del motor · publicada 16 de julio de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prensa del motor · publicada 16 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán