Problemas del Škoda Elroq (2024–hoy)
El único motor del Škoda Elroq que hemos documentado, el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4][5][6][7]
Fuera del motor: El Elroq (2024) no tiene llamadas a revisión conocidas en Europa; los problemas documentados, aún con pocos datos, son fallos del sistema de 12 V y de la protección de la batería de alta tensión que dejan el coche parado, además de software de pantalla, climatización y cierre. Es demasiado nuevo para estadísticas de fiabilidad.[8][9][10]
Nota del Škoda Elroq: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico5,43 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico6,83 averías
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,22 averías
- Climatización9,31 avería
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
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Los puntos débiles del Škoda Elroq
- 1Gravedad crítica: Módulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendioMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
- 2Gravedad crítica: Celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la bateríaMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
- 3Gravedad alta: Fallo de la protección de la batería de alta tensión que inmoviliza el cocheSistema eléctrico
- 4Gravedad media: Carga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida)Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
- 5Gravedad media: Fallo del sistema eléctrico y la batería de 12 V al arrancarSistema eléctrico
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 y baterías de 55 a 91 kWh · Eléctrico
- En el Elroq
- desde 2024[8]
- Denominaciones
- Elroq 50 · Elroq 60 · Elroq 85 · Elroq 85x · Elroq RS
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
Baterías de 55 a 62 kWh brutos con motor APP 310 (2020-2024)desde 2020 · 146–204 CV · APP 310
Con precauciónCubre los coches fabricados desde 2020-2022, el periodo de las llamadas a revisión de la batería de 2026 y de las medidas 93P7/93Q2. Pide el VIN y el justificante de las campañas.[1][2][3]
Baterías de 77 a 84 kWh brutos con motor APP 310 (2020-)desde 2020 · 201–231 CV · APP 310
Con precauciónEs la versión más extendida y la del ensayo del ADAC con un ID.3 de 77 kWh, que conservó cerca del 91 % de capacidad tras más de 160.000 km. Las campañas de 2026 la afectan según el periodo de fabricación.[4][5][6]
Tracción total con motor asíncrono delantero (2021-)desde 2021 · 261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)
Con precauciónNo hay datos específicos de fallos del motor delantero o del reductor; la batería comparte las campañas de las versiones de tracción trasera. Verifica el VIN como en el resto de la plataforma.[1][6]
Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)desde 2023 · 282–326 CV · APP 550
Con precauciónEs muy reciente y hay pocos datos de fallos propios del motor. El ID.7 está en las campañas 93MV y 93MF de octubre de 2026.[6][7]
Averías que afectan al Elroq
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónMódulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendioSí: en marzo de 2026 Volkswagen y Cupra llamaron a revisión unos 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz y unos 19.500 Born fabricados entre 2022 y 2024, porque algunos módulos de la batería pueden sobrecalentarse al cargar y, en el peor caso, incendiarse. Se corrige con software y cambio de módulos.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCeldas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la bateríaEn octubre de 2026 el KBA publicó nuevas campañas (93MV, 93MF y 93W4 en el Born) por celdas de la batería de alta tensión que no cumplen la calidad exigida. Mientras se revisa el coche, la carga se limita al 80 % y debe hacerse al aire libre.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCarga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida)En varios coches MEB, propietarios y prensa describen cargas que no empiezan o se interrumpen, tanto en corriente alterna como en carga rápida. Las fuentes apuntan al cargador de a bordo, al bloqueo del conector o al software, sin una causa única.
Ficha del Elroq MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Todas las versiones y averías del MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Averías del Škoda Elroq fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de la protección de la batería de alta tensión que inmoviliza el cocheFiches-auto describe que los fusibles, contactores o calculadores de protección de la batería de alta tensión pueden entrar en modo seguro y dejar el Elroq sin circular ni cargar (un caso de fusible a 7.000 km), y CarWiki cita unos 10 propietarios del año modelo 2027 con fallos justo tras cargar por una centralita de batería defectuosa. La reparación puede tardar semanas por falta de recambio.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del sistema eléctrico y la batería de 12 V al arrancarUnos 20 propietarios del Elroq, según CarWiki desde mayo de 2025, ven aparecer al arrancar un aviso de fallo eléctrico o de batería de 12 V y no pueden engranar marcha; algunos coches se remolcaron. Fiches-auto recoge otro caso inmovilizado a 10.938 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCierre sin llave y portón con sensor de pie que fallanUnos 25 propietarios cuentan que el Elroq no se cierra al alejarse o que falla el desbloqueo desde la maneta; el portón con sensor de pie primero no abría y, desde el software 5.6, se abre sin querer y ha llegado a cerrarse sobre personas. Los talleres suelen no hallar fallo y las actualizaciones rara vez ayudan.
Electrónica y multimedia
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFrenado automático involuntario y fallos de los asistentes a la conducciónUnos nueve propietarios del Elroq reportan frenadas a fondo a velocidad de paso por bordillos o salidas estrechas, normalmente por la función de freno de estacionamiento automático, que se reactiva en cada arranque; fiches-auto añade fallos de lectura de señales y asistentes intermitentes.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la pantalla de infoentretenimiento y del softwareEn el Elroq la pantalla central puede mostrar rayas, desplazarse hacia arriba y dejar de responder, mientras que el cuadro y el head-up siguen funcionando; Škoda emitió un boletín técnico (TPI 2077768, mayo de 2025) y el software 5.6.3 de marzo de 2026 lo corrigió en varios coches, no en todos.
Checklist para comprar un Škoda Elroq usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (desde 2024)
Recambios de desgaste para el Škoda Elroq
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Škoda Elroq?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Škoda Elroq?
El único motor del Škoda Elroq que hemos documentado, el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». El Elroq (2024) no tiene llamadas a revisión conocidas en Europa; los problemas documentados, aún con pocos datos, son fallos del sistema de 12 V y de la protección de la batería de alta tensión que dejan el coche parado, además de software de pantalla, climatización y cierre. Es demasiado nuevo para estadísticas de fiabilidad.
¿Qué problemas tiene el Škoda Elroq aparte del motor?
El Elroq (2024) no tiene llamadas a revisión conocidas en Europa; los problemas documentados, aún con pocos datos, son fallos del sistema de 12 V y de la protección de la batería de alta tensión que dejan el coche parado, además de software de pantalla, climatización y cierre. Es demasiado nuevo para estadísticas de fiabilidad. Las averías documentadas más importantes son: fallo de la protección de la batería de alta tensión que inmoviliza el coche (sistema eléctrico, gravedad alta), fallo del sistema eléctrico y la batería de 12 V al arrancar (sistema eléctrico, gravedad media), frenado automático involuntario y fallos de los asistentes a la conducción (electrónica y multimedia, gravedad media) y cierre sin llave y portón con sensor de pie que fallan (sistema eléctrico, gravedad media).[8][9][10]
¿Qué averías tiene el Škoda Elroq?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: módulos defectuosos en la batería de alta tensión con riesgo de incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravedad crítica), celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la batería (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravedad crítica) y carga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Škoda Elroq para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (7,7/10); el que peor nota tiene es 2024 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada 31 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 7 de agosto de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 19 de mayo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prensa del motor · publicada 17 de julio de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
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- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudio de fiabilidad · publicada 21 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prensa del motor · publicada 16 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilidad Škoda Elroq: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Skoda Elroq ProblemeCarWiki · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Skoda Elroq: reliability, recalls and warrantyThe Car Expert · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Prensa del motor · publicada abril de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Otra fuente · publicada 26 de abril de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 21 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán